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公开(公告)号：CN116867991A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202280014349.3
申请日：2022-01-25
Applicant: 伊格尔工业股份有限公司 , 株式会社丰田自动织机
IPC: F16K11/06
Abstract: 目的在于，提供阀体沿壳体的座面移动时的接触阻力小的切换阀。一种切换阀(V)，其具有阀体(50)，该阀体(50)与具有多个开口(40～(43)的壳体(10)的座面(34)抵接，选择性地使多个开口(40～43)中的至少两个开口连通，并且该切换阀(V)在阀体(50)的背面(55)被施加流体压，其中，所述切换阀(V)具有施力单元(90)，该施力单元(90)在使阀体(50)离开壳体(10)的座面(34)的方向上施力。
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公开(公告)号：CN103573310A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310328564.3
申请日：2013-07-31
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供一种朗肯循环系统，包括：泵、锅炉、膨胀机、冷凝器以及管道，所述管道经由所述锅炉和所述膨胀机将所述泵连接至所述冷凝器，以用于使工作流体循环，其中，所述泵包括联接至驱动源的第一轴部以及能够通过所述第一轴部旋转的泵机构，所述膨胀机包括联接至所述第一轴部的第二轴部以及能够通过所述第二轴部旋转的膨胀机构，以及在所述第一轴部与所述泵机构之间设置有泵扭矩限制器。
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公开(公告)号：CN102042119B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201010513563.2
申请日：2010-10-14
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F01K23/065 , F01K13/02
Abstract: 一种发动机废热回收系统，包括朗肯循环、第一旁通通道、第一阀以及控制单元。所述朗肯循环允许工作流体循环经过其中。所述朗肯循环具有第一热交换器、第二热交换器、膨胀器以及冷凝器。所述第一热交换器在工作流体与发动机之间或在工作流体与同发动机进行热交换的第一中间介质之间进行热交换。所述第一旁通通道允许工作流体经过。所述第一旁通通道的一端位于冷凝器的上游侧，而另一端位于冷凝器的下游侧。所述第一阀打开和关闭第一旁通通道。当发动机或第一中间介质的温度低于第一预定值时，所述控制单元打开所述第一阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102822452A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180017559.X
申请日：2011-03-10
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F01N5/02 , F01K23/065 , F01K23/10 , F01N2240/02 , F02G5/04 , F02G2260/00 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本发明提供废热再生系统，其具备泵、冷却水锅炉、废气锅炉、膨胀机、冷凝器、气液分离器以及过冷却器。基于过冷却器的上游侧的工作流体的温度（T1）与下游侧的工作流体的温度（T2）的温度差（T1-T2）所对应的压力差（P1-P2），控制流量调节阀的开度来对在旁通流路中流通的工作流体的量进行调节，由此将温度差（T1-T2）保持为规定以下。从而，能够防止过冷却程度过大，并能够维持兰肯循环装置的废热再生效率。
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公开(公告)号：CN102042119A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010513563.2
申请日：2010-10-14
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F01K23/065 , F01K13/02
Abstract: 一种发动机废热回收系统，包括朗肯循环、第一旁通通道、第一阀以及控制单元。所述朗肯循环允许工作流体循环经过其中。所述朗肯循环具有第一热交换器、第二热交换器、膨胀器以及冷凝器。所述第一热交换器在工作流体与发动机之间或在工作流体与同发动机进行热交换的第一中间介质之间进行热交换。所述第一旁通通道允许工作流体经过。所述第一旁通通道的一端位于冷凝器的上游侧，而另一端位于冷凝器的下游侧。所述第一阀打开和关闭第一旁通通道。当发动机或第一中间介质的温度低于第一预定值时，所述控制单元打开所述第一阀。
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公开(公告)号：CN102039794A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010506610.0
申请日：2010-10-11
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 一种具有朗肯循环系统和用于空气调节的制冷循环系统的车辆，包括：朗肯冷凝器，朗肯冷凝器形成将车辆的废热转化成动力的朗肯循环系统的一部分；以及空气调节冷凝器，空气调节冷凝器形成制冷循环系统的一部分。朗肯冷凝器和空气调节冷凝器在车辆中布置成当从车辆前方观察时一个位于另一个上方。
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公开(公告)号：CN1374453A
公开(公告)日：2002-10-16
申请号：CN02118074.1
申请日：2002-02-23
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B27/0878
Abstract: 一种用于压缩机中的中空活塞包括第一部件和第二部件。第一部件具有裙部和圆柱形部分,该裙部可以与旋转斜盘接合。第二部件被连接到第一部件上,从而盖住形成于圆柱形部分的一端上的开口。工件包括一对对称布置的第一部件,这些第一部件在裙部处相互连接起来。工件反抗绕着它的轴线进行旋转及反抗轴向运动而被保持住。在这种状态中,第二部件被摩擦焊接到工件的端部上。在摩擦焊接期间,第二部件沿着相对方向进行旋转,同时压靠在中空圆柱形部分的开口端上。其结果是,可以防止所生产出来的活塞变形。
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公开(公告)号：CN1310298A
公开(公告)日：2001-08-29
申请号：CN01111920.9
申请日：2001-02-16
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
CPC classification number: F04B27/0878
Abstract: 活塞的空心头部包括有底的柱形部分和封闭该有底的柱体部分的开口的帽体。该帽体成有底的柱体形状,包括底壁、柱形的大直径部分和柱形的小直径部分。该小直径部分的外圆周表面与该有底的柱形部分的柱体部分的内圆周表面配合,这样,端面彼此接触,然后通过焊接使这两端面彼此连接。帽体的长度,即从帽体的顶表面到其端面的轴向距离大于该底壁的厚度,这样,该焊接部分远离底壁与该大直径部分之间的交界部分。
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