一种升船机承船厢的主纵梁

    公开(公告)号:CN212926015U

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN202021560368.0

    申请日:2020-07-31

    Abstract: 本实用新型提供一种升船机承船厢的主纵梁,包括顶梁、底梁、两个边梁、盛水面板、斜撑、双槽钢组合直梁、工字型直梁以及搁置式梯道平台。底梁和顶梁平行,两个边梁分别位于承船厢的上下游两端并均连接于顶梁和底梁之间,使得顶梁、底梁以及两个边梁连接形成矩形。盛水面板布置于主纵梁的内侧。斜撑设置于主纵梁外侧并采用销轴分别与顶梁、底梁连接。双槽钢组合直梁设置于卷筒吊点处并采用销轴分别与顶梁和底梁连接。工字型直梁设置于配重吊点处并分别与顶梁和底梁焊接连接。搁置式梯道平台搁置于主纵梁内部并分别与盛水面板、斜撑、双槽钢组合直梁、工字型直梁相连。这种结构受力和制作工艺简单,便于整体分块运输,现场拼装工作量少,缩短工期。

    一种用于粉煤灰成球造粒系统的配料设备

    公开(公告)号:CN209937271U

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201920345262.X

    申请日:2019-03-18

    Abstract: 本实用新型涉及一种用于粉煤灰成球造粒系统的配料设备,属于粉料成球造粒领域。本实用新型包括配料装置、混合装置、待料装置、粉料卸料装置和水外加剂装置,所述配料装置位于粉料卸料装置的上方,所述粉料卸料装置位于混合装置的上方,所述混合装置位于待料装置的上方;所述粉料卸料装置包括混合斗、翻门板和溜管,所述水外加剂装置包括水箱、外加剂箱、紊流箱、流量计、增压泵和阀门;所述配料装置位于混合斗的上方,所述混合斗与溜管连通,所述翻门板安装在混合斗下,且翻门板与溜管配合,所述溜管位于混合装置的上方,所述水箱和外加剂箱均通过管道与紊流箱连通,所述管道上安装有增压泵、流量计和阀门,所述紊流箱与混合装置连接。

    一种大掺量粉煤灰成球造粒系统

    公开(公告)号:CN209934671U

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201920343879.8

    申请日:2019-03-18

    Abstract: 本实用新型涉及一种大掺量粉煤灰成球造粒系统,属于粉料成球造粒领域。本实用新型中的进料螺旋机位于盘式成球机的上方,二次待料斗位于进料螺旋机的上方,二次混合机位于二次待料斗的上方,次配料秤位于二次混合机的上方,一次待料斗位于二次配料秤的上方,一次混合机位于一次待料斗的上方,粉料卸料装置位于一次混合机的上方,一次配料秤位于粉料卸料装置的上方,配料螺旋机位于一次配料秤的上方,筒仓位于配料螺旋机的上方,仓顶除尘器位于筒仓的上方,盘式成球机、二次待料斗、二次混合机、二次配料秤、一次待料斗、一次混合机和一次配料秤均与楼内除尘器连接,盘式成球机、二次混合机和一次混合机均与水外加剂装置连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种尾水检修平台
    24.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220145925U

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202320860674.3

    申请日:2023-04-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种尾水检修平台,包括两个固定在尾水洞内平行分布的固定座:所述固定座内活动设置有支撑杆,且两个支撑杆上沿其长度方向卡接有若干个拼接板,所述支撑杆的一端设置有固定夹板,所述支撑杆的另一端活动设置有移动夹持件,所述移动夹持件在其行程上具有抵紧贴合所述拼接板的夹持位置以及避让所述拼接板的拆装位置。本实用新型中,该检修平台采用固定夹板和移动夹持件的组合夹持方式,可以对组合在一起的拼接板两端进行相适应的夹持固定操作,使得组合在一起的拼接板能够保持整体稳定状态,从而在尾水检修设备和人员站立在拼接板上,不会发生拼接板位移晃动的现象,提高了检修平台的稳定性,同时也便于检修平台的拆装操作。

    一种尾水检修门台车启闭装置

    公开(公告)号:CN219753164U

    公开(公告)日:2023-09-26

    申请号:CN202320833704.1

    申请日:2023-04-14

    Abstract: 本实用新型公开了一种尾水检修门台车启闭装置,包括承载座:所述承载座的两端均设置有变频电机,且变频电机的输出端通过减速器与设置在承载座上的卷筒连接,且卷筒上绕卷有钢丝绳,两个卷筒之间通过联轴器与传动轴连接,所述承载座的底部设置有敞口式的导向件,所述承载座上且位于导向件的内部设置有沿钢丝绳升降方向弹性伸缩的缓冲件。本实用新型中,该台车启闭装置通过设置的导向件,可以对闸门抓取机构的上升过程起到导向夹持的作用,使得闸门抓取机构能够保持线性稳定的状态上移,并结合缓冲件的缓冲作用,可以避免闸门抓取机构与承载座碰撞接触,即可对闸门抓取机构的上升幅度进行控制,进而确保台车启闭装置的运行安全稳定。

    一种无对接快速通航的新型升船机

    公开(公告)号:CN214832525U

    公开(公告)日:2021-11-23

    申请号:CN202120043646.3

    申请日:2021-01-08

    Abstract: 本实用新型涉及一种无对接快速通航的新型升船机,液压提升机构和平衡重机构均安装在塔柱顶部,并且两者均与升降平台连接;塔柱轨道均布在四周塔柱内侧,导向机构均布安装在升降平台的四周,导向机构和塔柱轨道配合工作,升降平台在液压提升机构的作用下沿着塔柱轨道上升或下降;在升降平台四周设置有密封装置,密封装置使得升降平台将四周塔柱围成的空间分为上下两部分:上闸室和下闸室,其中,上闸室内存有水体,下闸室与大气相通。本申请取消了传统升船机承船厢与闸首的机械对接过程,利用升降平台的上下运行实现闸室内水位的升降,从而实现水体的直接对接,大大简化传统升船机的控制流程,提升通航效率。

    一种升船机防撞梁装置
    27.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210507377U

    公开(公告)日:2020-05-12

    申请号:CN201920799780.9

    申请日:2019-05-30

    Abstract: 本实用新型涉及一种升船机防撞梁装置,防撞梁上安装有防撞橡胶条,两套防撞梁升降驱动机构分别位于两个承船厢主纵梁上面;防撞梁升降驱动机构包括油缸、导向滑轮座、一号导向滑轮、二号导向滑轮、三号导向滑轮和钢丝绳;油缸安装在承船厢主纵梁的顶部,其与导向滑轮座连接;机架内设有导向轨道,导向滑轮座安装在导向轨道内,一号导向滑轮安装在导向滑轮座内,二号导向滑轮安装在机架的端部;三号导向滑轮安装在机架侧面,钢丝绳的一端与机架固定连接,钢丝绳的另一端依次绕过一号导向滑轮、二号导向滑轮和三号导向滑轮后与防撞梁的一端连接。本申请防撞梁装置具有运行运行稳定、维修方便的优点。

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