公开(公告)号：CN1434187A

公开(公告)日：2003-08-06

申请号：CN03103362.8

申请日：2003-01-24

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 酒井浩志 ,  吉田靖 ,  星野孝 ,  盐入政治 ,  落合孝夫

IPC: E05F15/10 ,  B60J5/10

CPC classification number: E05F15/619 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2900/546 ,  Y10T74/18768 ,  Y10T74/1967

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的尺寸薄的自动开启和关闭装置。将外支架固定在固定支架的外侧，所述固定支架固定在车辆上。以这种方式，外支架能够沿着固定支架的轴线方向自由运动。设定固定支架的厚度比较小，和形成的横截面形状是相当薄凸出形状。外支架的底端壁部分的宽度大于侧壁表面部分的宽度，这个宽度相应于外支架的厚度。形成的外支架基本上呈薄的C形横截面形状。可以使得滑动机构厚度大致等于沿轴向设置在侧壁表面部分的齿条的齿牙宽度，由此使得侧壁表面部分的宽度稍微大于齿条的齿牙宽度。

公开(公告)号：CN117674472A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202310990415.7

申请日：2023-08-08

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 吉田靖 ,  城雄太郎

IPC: H02K1/2781 ,  H02K5/04 ,  H02K3/52 ,  H02K3/38 ,  H02K5/173 ,  H02K29/08 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明提供一种可减小定子对壳体的压入载荷，且能够提高装配精度的无刷马达。壳体(31)具有沿所述壳体(31)的周向排列的合计六个第一平坦部～第六平坦部(32A～32F)以及将相邻的平坦部相互连接的合计六个第一圆弧部～第六圆弧部(32a～32f)，这些第一圆弧部～第六圆弧部(32a～32f)的内周面(CF)形成为在轴(44)的轴向观察时均呈以壳体(31)的中心(AC)为中心的半径(R1)的圆弧状。并且，由于定子(35)仅支撑于所述内周面(CF)(合计六个)，因此可减小定子(35)对壳体(31)的压入载荷，且能够提高装配精度。

公开(公告)号：CN115836462A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202180037196.X

申请日：2021-05-27

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 吉田靖

IPC: H02K1/18 ,  H02K15/02

Abstract: 本发明在定子芯的制造中实现定子芯的品质的稳定化，并且实现定子芯的加工时间的缩短化。本发明是一种定子芯的制造方法，其中所述定子芯包括：多个齿，供线圈卷装；齿连结部，连结相邻的所述齿；以及第一环状部，在内周部设置有与所述多个齿的每个嵌合的多个嵌合部。所述制造方法包括：(a)从板材34冲切所述多个齿与所述齿连结部形成为一体而成的内铁芯(第二环状部)36的工序；(b)针对冲切内铁芯36之前的板材34，对板材34的相当于所述齿连结部的部位实施非磁性化处理的工序；以及(c)利用所述多个嵌合部将所述第一环状部与内铁芯36嵌合的工序。

公开(公告)号：CN101235696B

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN200810004783.5

申请日：2008-01-30

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 吉田靖 ,  关根义隆 ,  浦野吉隆 ,  江口拓志 ,  永元里司

IPC: E05F15/14 ,  B60J5/06

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2600/31 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/531

Abstract: 能够使具有将规定张力施加到缆绳上的张紧机构的车辆用自动开闭装置小型化。将张紧器收容室(42a)设置在驱动单元(22)的壳体(25)内，将向缆绳(24a、24b)施加规定张力的张紧机构(44a、44b)收容在该张紧器收容室(42a)内。张紧机构(44a、44b)包括可自由移动地安装在导向轴(81)上的滑轮托(82)以及向滑轮托(82)施加弹力的弹簧(84)。可动滑轮(86)可自由转动地被支持在该滑轮托(82)上。拉入到张紧器收容室(42a)内的缆绳(24a、24b)分别挂设在可动滑轮(86)上，从而使得从壳体(25)拉出方向和从驱动用鼓(41)拉出方向大致平行，并通过弹簧(84)的弹力而被施加规定的张力。

公开(公告)号：CN101235696A

公开(公告)日：2008-08-06

申请号：CN200810004783.5

申请日：2008-01-30

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 吉田靖 ,  关根义隆 ,  浦野吉隆 ,  江口拓志 ,  永元里司

IPC: E05F15/14 ,  B60J5/06

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2600/31 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/531

Abstract: 能够使具有将规定张力施加到缆绳上的张紧机构的车辆用自动开闭装置小型化。将张紧器收容室(42a)设置在驱动单元(22)的壳体(25)内，将向缆绳(24a、24b)施加规定张力的张紧机构(44a、44b)收容在该张紧器收容室(42a)内。张紧机构(44a、44b)包括可自由移动地安装在导向轴(81)上的滑轮托(82)以及向滑轮托(82)施加弹力的弹簧(84)。可动滑轮(86)可自由转动地被支持在该滑轮托(82)上。拉入到张紧器收容室(42a)内的缆绳(24a、24b)分别挂设在可动滑轮(86)上，从而使得从壳体(25)拉出方向和从驱动用鼓(41)拉出方向大致平行，并通过弹簧(84)的弹力而被施加规定的张力。

公开(公告)号：CN307958416S

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202130587134.9

申请日：2021-09-06

Applicant: 韦巴斯托股份公司 ,  株式会社美姿把

Designer： 沃纳·里斯纳 ,  吉田靖 ,  毒岛淳一 ,  星野昭正 ,  乔太郎 ,  山本大树

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：电动马达。
2.本外观设计产品的用途：用作电动马达。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5.指定设计1为基本设计。