-
公开(公告)号：CN110979098B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201910931815.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L58/26
Abstract: 能够在减小电气设备的尺寸的同时保护连接器连接部免受外部冲击的电气设备。电气设备(32)包括电路部(90)、冷却电路部的冷却部(100)、容纳电路部和冷却部(100)的壳体(200)、向冷却部(100)供给制冷剂的制冷剂导入部(210)、以及从冷却部(100)排出制冷剂的制冷剂排出部(220)。制冷剂导入部(210)和制冷剂排出部(220)在水平方向上夹着电路部而设置于相反侧。在壳体(200)的比壳体(200)的外缘(201)靠内侧的位置设置有连接器连接部(230)，连接器连接部(230)设置在冷却部(100)的下方，并且比电路部靠制冷剂导入部(210)侧或制冷剂排出部(220)侧。
-
公开(公告)号：CN110893820B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910862313.0
申请日：2019-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 铃木贵纪
IPC: B60R16/02
Abstract: 能够保护电缆及电缆连接部在车辆碰撞时等免受前后方向的载荷的影响的车辆。车辆(1)具备驱动装置单元(30)和与驱动装置单元连接的PCU电缆(82)。驱动装置单元的电缆连接部(33)配置于车辆的后方侧。电缆连接部(33)配置于比驱动装置单元的后表面(32a)靠前方侧且比驱动装置单元的最上表面(30b)低的位置。在俯视观察下，PCU电缆(82)具备从电缆连接部(33)向车辆的宽度方向的一侧延伸的第1线部(82a)、从第1线部(82a)连续并向前方侧延伸的第2线部(82b)、以及从所述第2线部(82b)连续并向宽度方向的另一侧延伸的第3线部(82c)，且沿着驱动装置单元的上表面(30a)配置。
-
公开(公告)号：CN111016823A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910953362.5
申请日：2019-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 在接头盒被水淹没时能够防止短路发生的接头(8)，具备：第一连接器部(91)，其与连接于电池(60)侧的第一线缆(821)连接；第二连接器部(92)，其与连接于电动机(MOT)侧的第二线缆(822)连接；接头盒(93)，其设置有第一连接器部(91)及第二连接器部(92)；正极母线(94)，其设置在接头盒(93)内部且将第一连接器部(91)的正极(91p)与第二连接器部(92)的正极(92p)连接；以及负极母线(95)，其设置在接头盒(93)内部且将第一连接器部(91)的负极(91n)与第二连接器部(92)的负极(92n)连接。正极母线(94)与负极母线(95)在上下方向上分离开配置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111002809A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910922117.8
申请日：2019-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/00
Abstract: 一种能够减小作用于电连接部的应力的驱动装置单元。驱动装置单元(30)具备驱动车辆(1)的马达(MOT)；收容马达(MOT)的驱动装置(31)；以及控制马达(MOT)的PCU(32)。驱动装置(31)及PCU(32)沿水平方向并排配置，将驱动装置(31)和PCU(32)电连接的电连接部(35)配置于驱动装置(31)和PCU(32)的接合部(B)。驱动装置(31)及PCU(32)具备：第一固定部(36)，其在电连接部(35)附近直接固定驱动装置(31)及PCU(32)；以及第二固定部(38)，其在离开电连接部(35)的位置经由加强件(37)固定驱动装置(31)及PCU(32)。
-
公开(公告)号：CN110893757A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201910857567.3
申请日：2019-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种通过削减充电路径中的送电传输损耗来提高充电效率的车辆。车辆(1)包括：车室(10)；电池(60)，其隔着车底板(2)而设置在车室(10)的下方；前室(20)，其隔着前围板(3)而设置在车室(10)的前方；充电口(70)，其配置于前室(20)；接线盒(80)，其配置于前室(20)，并将从充电口(70)延伸的快速充电用线缆(83)与从电池(60)的电池连接器(62)延伸的电池线缆(81)电连接。在侧视时，接线盒(80)配置在将充电口(70)与电池连接器(62)连接的假想线(V)上。
-
公开(公告)号：CN103368297B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310101958.5
申请日：2013-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 铃木贵纪
Abstract: 本发明提供一种能够防止磁铁固定用的填充材料向转子外部释放，从而抑制周边部件的损伤或者填充材料向油中流出的旋转电机的转子。在旋转电机的转子(10)中，在端面板(41)上形成有多个连通孔(42)，该多个连通孔(42)在使端面板(41)及转子铁心(20)向旋转轴(11)插入之际的端面板(41)与转子铁心(20)的规定的相对相位处，使多个磁铁插入孔(25)与转子(10)的外部分别连通。另外，端面板(41)与转子铁心(20)以使多个连通孔(42)被转子铁心(20)堵塞的方式，相对于规定的相对相位相对旋转地配置。
-
公开(公告)号：CN103368297A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310101958.5
申请日：2013-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 铃木贵纪
Abstract: 本发明提供一种能够防止磁铁固定用的填充材料向转子外部释放，从而抑制周边部件的损伤或者填充材料向油中流出的旋转电机的转子。在旋转电机的转子(10)中，在端面板(41)上形成有多个连通孔(42)，该多个连通孔(42)在使端面板(41)及转子铁心(20)向旋转轴(11)插入之际的端面板(41)与转子铁心(20)的规定的相对相位处，使多个磁铁插入孔(25)与转子(10)的外部分别连通。另外，端面板(41)与转子铁心(20)以使多个连通孔(42)被转子铁心(20)堵塞的方式，相对于规定的相对相位相对旋转地配置。
-
公开(公告)号：CN203233251U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320144786.5
申请日：2013-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 铃木贵纪
Abstract: 本实用新型提供一种能够防止磁铁固定用的填充材料向转子外部释放，从而抑制周边部件的损伤或者填充材料向油中流出的旋转电机的转子。在旋转电机的转子(10)中，在端面板(41)上形成有多个连通孔(42)，该多个连通孔(42)在使端面板(41)及转子铁心(20)向旋转轴(11)插入之际的端面板(41)与转子铁心(20)的规定的相对相位处，使多个磁铁插入孔(25)与转子(10)的外部分别连通。另外，端面板(41)与转子铁心(20)以使多个连通孔(42)被转子铁心(20)堵塞的方式，相对于规定的相对相位相对旋转地配置。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.023 seconds)
