公开(公告)号：CN101397002B

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN200810149791.9

申请日：2008-09-27

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  日本富拉司特株式会社

Inventor： 殿冈大英 ,  落合史治 ,  木内阳平 ,  植田高志

IPC: B60R21/21 ,  B60R21/2342

CPC classification number: B60R21/21 ,  B60R21/2165

Abstract: 本发明提供气囊的罩体以及气囊装置。使车门部所具有的气囊沿着车厢的侧面部顺滑地展开，并提高气囊装置的外观。使气囊(31)从车门部朝向上方展开至乘客的侧方。覆盖气囊(31)的罩体(22)是通过层叠硬质树脂的外部(61)和软质树脂的内部(62)形成的。从内部(62)的车厢外侧突设有支承片部(87)。在支承片部(87)上形成有断裂预定部(99)。在气囊(31)展开时，断裂预定部(99)断裂从而扉部(73)转动至车厢内侧。

公开(公告)号：CN112208479B

公开(公告)日：2023-03-17

申请号：CN202010640293.5

申请日：2020-07-06

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  奥托立夫开发公司

Inventor： 落合史治 ,  平山広行 ,  西川聪一 ,  河野宽之 ,  上野一树

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/231

Abstract: 本发明提供一种针对远侧气囊，能够抑制其旋转并支承气囊面，且适当地接住向车辆中央侧移动的乘员，以确保充分的乘员安全保护性能的车辆用侧面安全气囊装置。车辆用侧面安全气囊装置1中，在远离车门的车辆中央侧(5)，经由充气器(7)，安装底部(2a)固定在座椅靠背(3a)侧而设置的收纳形态的侧气囊(2)，从安装底部通过座椅的侧面向车辆前方展开膨胀，具有：弯曲变形构件(9)，其为沿座椅的上下高度方向的长板状，下部(9a)固定于座椅靠背侧而成为固定端，上部(9b)在安装底部上方成为自由端，通过作用于车宽方向的力(F)而使板面(9c)朝座椅的宽度方向可弯曲变形；以及连结结构(10)，其将从收纳形态展开膨胀的侧气囊与弯曲变形构件的上部连结。

公开(公告)号：CN112061070B

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202010282141.2

申请日：2020-04-11

Applicant: 奥托立夫开发公司 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 河野宽之 ,  上野一树 ,  落合史治 ,  平山广行 ,  西川聪一

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/231

Abstract: 本发明提供一种可进一步抑制乘员的移动量并提高保护性能的侧面安全气囊装置。侧面安全气囊装置(100)具备气囊垫(106)和充气器(108)。气囊垫(106)具有：连接部(120)，其将乘员侧的内侧面板(106a)和相反侧的外侧面板(106b)的中央的规定范围相互连接；系绳(114)，其架设于内侧面板(106a)中的连接部(120)和连接部(120)下方的地方。充气器(108)连接在气囊垫(106)中的连接部(120)的下方。气囊垫(106)的连接部(120)包括：上方开口的U字形的U字区域(122)；突出区域(132)，其从U字区域(122)朝气囊垫(106)的前缘(134)突出。气囊垫(106)由于系绳(114)的张紧而以突出区域(132)为起点，以向乘员侧弯曲的状态进行膨胀。

公开(公告)号：CN108068746B

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201711058922.8

申请日：2017-11-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 落合史治 ,  半上野广志 ,  福田完一

IPC: B60R21/235

Abstract: 本发明提供一种提高将气囊的面料片彼此缝纫的缝纫部的可靠性的气囊的缝纫构造。第1面料片(12)具备沿着其端部(12a)折回而成的折回部(12c)、和与折回部(12c)重合的缝边部(12d)，第2面料片(13)在与折回部(12c)重合的状态下通过第1链式线迹(17)而被缝纫，第1链式线迹(17)的链部(17a)位于折回部(12c)与缝边部(12d)之间，因此，通过第1面料片(12)的缝边部(12d)将第1链式线迹(17)的链部(17a)覆盖，由此，能够在气囊(11)展开时防止第1链式线迹(17)的链部(17a)与其他部件发生摩擦，从而提高缝纫部(14)的可靠性。

公开(公告)号：CN106467082B

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201610529637.9

申请日：2016-07-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 前田健人 ,  野田诚 ,  落合史治

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/217

Abstract: 本发明提供一种能够确保车内的活动空间较大且能够提高袋体的展开稳定性的安全气囊安装结构。安全气囊安装结构(55)具备：立柱支架(56)，其设置于前支柱(11)；以及固定部件(57)，其紧固于立柱支架(56)。立柱支架(56)具有紧固固定部件(57)的安装部(61c)。另外，在沿安装部(61c)的平面向下侧延伸的延长线(75)上配置有袋体(51)，在袋体(51)上连接固定部件(57)。

公开(公告)号：CN102883923B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180022099.X

申请日：2011-04-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈本丰 ,  落合史治 ,  菊池裕二 ,  池田康二

IPC: B60R21/36

CPC classification number: B60R21/36 ,  B60R21/237 ,  B60R21/239 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/23528

Abstract: 本发明提供一种气囊装置。展开后的气囊(18)具有：完全展开部(18B)，位于长度方向中央侧，且直径大致恒定；和不完全展开部(18A)，位于长度方向两端侧，且直径向着封闭部件(24)逐渐减小，由于不完全展开部(18A)与完全展开部相比刚性高，所以，在与行人碰撞时难以变形，冲击吸收性能低，但是，通过在该不完全展开部(18A)上沿长度方向以及圆周方向以规定间距配置多个通气孔(18g)，从而使不完全展开部(18A)的刚性降低而提高冲击吸收性能，能够在气囊(18)的长度方向全长范围内得到均等的冲击吸收性能。

公开(公告)号：CN104245435A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201380019698.5

申请日：2013-04-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 落合史治 ,  宫本和明

IPC: B60R21/232 ,  B60R21/2334

CPC classification number: B60R21/232 ,  B60R21/213 ,  B60R21/23138

Abstract: 本发明提供一种帘式安全气囊装置(11A)，其能够通过充气机(15)的动作而将沿着车辆的车顶侧梁而设置的安全气囊主体(13A)在车室内展开为帘状。安全气囊主体(13A)具有：第1膨胀部(13c7)，其配置在与中柱重叠的位置上，且在展开时被供给基于充气机(15)的动作而产生的气体；第2膨胀部(13c4)，其配置在第1膨胀部后方且被供给来自第1膨胀部(13c7)的气体；和气体连通部(19a4)，其将第1膨胀部(13c7)与第2膨胀部(13c4)之间连通。气体连通部(19a4)设在展开时的安全气囊主体(13A)将与安全带发生干涉的安全带干涉区域(20)的上方。在受到来自外部的冲击而使安全气囊主体膨胀展开时，能够顺畅地进行气体从第1膨胀部向第2膨胀部的流通。

公开(公告)号：CN103287379A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310036640.3

申请日：2013-01-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 落合史治 ,  殿冈大英

IPC: B60R21/213

CPC classification number: B60R21/2176 ,  B60R21/201 ,  B60R21/213 ,  B60R21/232

Abstract: 本发明提供一种车辆的气囊装置，不会导致固定托架的刚性降低，而且能够谋求对于车身的侧壁上部的固定托架的连接作业的简单化。在固定托架(8)上设置有：充气机保持部(12)，将充气机(6)保持；连接部(19)，在充气机(6)的下方侧连接固定在车身的侧壁上部；和限制壁(15)，在充气机(6)的下方侧沿连接部(19)的轴方向延伸设置。气囊主体(2)配置在充气机(6)与限制壁(15)的上壁部(15a)之间，通过充气机(6)与上壁部(15a)以压缩状态挟持气囊主体(2)。限制壁(15)限制气囊主体(2)向固定托架(8)的连接作业区域位移。

公开(公告)号：CN102815278A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201210144680.5

申请日：2012-05-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 落合史治 ,  池田康二

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/232

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R21/232

Abstract: 本发明提供一种侧面帘式气囊，能够在简单地折叠气囊袋体的同时简便地设置，在展开之后，使气囊袋体稳定并使乘员保护性能提高，并且确保了内饰材料自身的冲击吸收性能。侧面帘式气囊(10)，具有：气囊袋体(11)，在内部划分成因气体流入而膨胀的多个小室(15)，一边推开内饰材料一边向车室内侧展开；气囊固定部(12)，沿该气囊袋体的上侧周缘部设置有多个，并相对于车身侧被固定部(6)分别安装，位于车辆前方侧的气囊固定部(12A)在安装前的状态下与该气囊固定部所对应的车身侧被固定部(6A)的位置相比位于上方，并且被设置在相对于其他气囊固定部在车辆的高度方向上大致一致的位置，位于车辆前方侧的小室(15A)以鼓出到上述气囊固定部(12A)的附近的方式形成。

公开(公告)号：CN102510821A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201080039916.8

申请日：2010-09-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈本丰 ,  落合史治 ,  菊池裕二 ,  池田康二

IPC: B60R21/36

CPC classification number: B60R21/36 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/23528

Abstract: 本发明提供一种气囊装置，由于在车辆的车窗玻璃(12)的缘部(12a)和与该缘部(12a)相比更向车身外侧突出的前柱(15)的外板(16)之间配置有金属制的气囊(18)，所以不用对已有的车身构造进行大的设计变更就能安装气囊装置，而且，能够防止因安装了气囊装置导致美观性变差。另外，由于金属制的气囊(18)一旦展开便不会萎缩，所以不仅能够采用容量小的充气机(19)而削减重量和成本，还能够与行人碰撞时刻的偏差无关地发挥稳定的冲击吸收性能。另外，由于采用将气囊(18)的一部分与外板(16)共同地构成车身外表面的装饰部(18a)，所以能够使装饰部(18a)发挥装饰的功能来削减零件个数和成本。