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公开(公告)号：CN118486288A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202310105975.X
申请日：2023-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明提供一种主动式降噪装置，其包括：抵消音输出装置，输出噪声的抵消音；多个噪声麦克风，产生多个噪声信号；控制装置，基于多个噪声信号，控制抵消音输出装置，控制装置进行：获取多个噪声信号，从多个噪声信号中选择对应噪声的多个参考信号和对应噪声与抵消音的误差的误差信号,通过从多个参考信号去除抵消音的分量来生成补正参考信号，基于补正参考信号，产生用于控制抵消音输出装置的控制信号。控制装置包括控制滤波器，产生控制装置的控制信号；一次路径滤波器，由多个参考信号产生噪声估计信号；二次路径滤波器，从补正参考信号产生抵消音估计信号；及稳定性判断部，从控制滤波器、一次路径滤波器与二次路径滤波器判断抵消音的稳定性。
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公开(公告)号：CN116896709A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310247748.0
申请日：2023-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 发明课题为提供声场控制装置，其能够以较少计算量生成听音区域及静音区域，实现低成本化且有助于发展可持续运输系统。声场控制装置(7)具备：控制对象外分量提取部(11)，其从声源信号中提取控制对象外分量；扬声器选择部(13)，其基于听音区域的位置来选择用于输出控制对象外分量的扬声器(6)；控制对象分量提取部(12)，其从声源信号中提取控制对象分量；声音控制部(14)，其通过具有如下系数的滤波器来针对每个扬声器调整控制对象分量的振幅及相位，该系数是与听音区域及静音区域的位置相应地针对每个扬声器设定的；和声音合成部(15)，其设于每个扬声器，将振幅及相位被调整后的控制对象分量与控制对象外分量合成并向扬声器输出。
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公开(公告)号：CN113223489B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110074106.6
申请日：2021-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178
Abstract: 一种主动振动噪声降低系统包括：抵消振动声音生成器；误差信号检测器，其用于检测抵消振动声音和振动噪声之间的抵消误差作为误差信号；以及主动振动噪声控制器，其用于基于所述误差信号生成用于控制抵消振动声音生成器的控制信号。所述主动振动噪声控制器设置有稳定性改善单元，所述稳定性改善单元包括：校正值生成单元，其用于通过将到达控制声音估计值乘以稳定系数来生成误差信号校正值；误差信号校正单元，其用于通过使用所述误差信号校正值来校正所述误差信号以生成校正误差信号；以及稳定系数更新单元，其用于通过使用自适应算法，基于所述校正误差信号和所述到达控制声音估计值来依次更新所述稳定系数。
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公开(公告)号：CN115119132A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210176669.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种音响控制装置。音响控制装置(10)具有控制信号生成部(24)和控制滤波器更新部(28)，其中，所述控制信号生成部(24)通过作为控制滤波器(W)的自适应FIR滤波器对声源信号进行信号处理，生成用于控制扬声器的控制信号；所述控制滤波器更新部(28)依次对控制滤波器(W)进行自适应更新，以使视听区域(V)内的声压与静音区域(Q)内的声压的差达到规定等级。据此，即使在车厢内的声场特性发生变化的情况下也能够进行合适的控制。
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公开(公告)号：CN114827825A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210079351.0
申请日：2022-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H04R3/00
Abstract: 本发明提供一种有源式音效发生装置。有源式音效发生装置(10)具有音色调整部(24)、第1音色信号生成部(26)、第2音色信号生成部(28)、第3音色信号生成部(30)、第4音色信号生成部(32)和音效信号生成部(36)，其中，音色调整部(24)将基频乘以系数来设定多个不同的副基频；第1、第2、第3、第4音色信号生成部(26、28、30、32)与各副基频对应设置，用于生成音色信号；音效信号生成部(36)根据音色信号来生成使扬声器输出音效的音效信号。据此，能够提高音效的音色调整的自由度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113470607A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110315804.0
申请日：2021-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178 , B60R16/037
Abstract: 一种有源振动噪音降低系统，包括：第一估计信号产生部，其构造成通过利用与从振动噪音源到误差信号检测器的信号传递特性相对应的校正滤波器来处理标准余弦波信号和标准正弦波信号，来产生振动噪音估计信号；第二估计信号产生部，其构造成通过使用第一和第二自适应陷波控制滤波器根据标准余弦波信号和标准正弦波信号产生抵消振动噪音估计信号；虚拟误差信号产生部，其构造成根据振动噪音估计信号和抵消振动噪音估计信号产生虚拟误差信号；以及滤波器系数更新部，其构造成基于第一参考信号和第二参考信号以及虚拟误差信号顺序地更新第一自适应陷波控制滤波器的滤波器系数和第二自适应陷波控制滤波器的滤波器系数，使得第一虚拟误差信号最小化。
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公开(公告)号：CN110072176A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910060404.2
申请日：2019-01-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H04R3/12
Abstract: 本发明涉及一种有源式音效发生装置。从扬声器(20)向车厢内产生对应车速(v)的增加而在下限频率(Fmin)与上限频率(Fmax)之间重复的效果音。据此，能产生对应车速(v)的增加而频率(f)增大后听到的效果音、所谓的无限音阶的效果音。
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公开(公告)号：CN114822477B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202210104405.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178 , B60R11/02
Abstract: 本发明提供一种有源噪声控制装置。有源噪声控制装置(10)通过作为自适应陷波滤波器的控制滤波器(W)对与控制对象频率(f)对应的基准信号进行信号处理，来生成控制扬声器(16)的控制信号，并逐次自适应更新控制滤波器(W)的系数(W0、W1)，将初级路径滤波器(H^)的幅度与控制滤波器(W)的幅度进行比较，来判定控制滤波器(W)的状态是否不稳定。据此，即使传递特性发生变化也能够降低噪声。
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公开(公告)号：CN119580680A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411226044.6
申请日：2024-09-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178
Abstract: 一种主动降噪系统包括：误差麦克风，其被配置为生成误差信号；以及控制器，其被配置为基于误差信号来控制扬声器。控制器包括：控制滤波器，其被配置为生成控制信号；辅路径滤波器，其表示辅路径的传递函数的估计值；以及校正滤波器，其表示误差麦克风的位置处的声学特性与用户的位置处的声学特性之间的差异。控制器被配置为由校正滤波器生成校正信号，通过使用校正信号对误差信号进行校正来生成校正误差信号，由辅路径滤波器基于控制信号来生成抵消音估计信号，并且基于抵消音估计信号和校正误差信号来自适应地更新辅路径滤波器。
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公开(公告)号：CN114827825B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210079351.0
申请日：2022-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H04R3/00
Abstract: 本发明提供一种有源式音效发生装置。有源式音效发生装置(10)具有音色调整部(24)、第1音色信号生成部(26)、第2音色信号生成部(28)、第3音色信号生成部(30)、第4音色信号生成部(32)和音效信号生成部(36)，其中，音色调整部(24)将基频乘以系数来设定多个不同的副基频；第1、第2、第3、第4音色信号生成部(26、28、30、32)与各副基频对应设置，用于生成音色信号；音效信号生成部(36)根据音色信号来生成使扬声器输出音效的音效信号。据此，能够提高音效的音色调整的自由度。
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