公开(公告)号：CN100420830C

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200510093504.3

申请日：2005-08-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 平山周二 ,  挂水贤一郎 ,  富安健 ,  山西辉英

IPC: F01N3/30

CPC classification number: F01N3/34 ,  F01N3/303 ,  F01N2270/04 ,  F01N2590/04 ,  F02B61/02 ,  F02M35/024 ,  Y02T10/20

Abstract: 一种二次空气供给装置，所述二次空气供给装置相对于发动机而言，通过将各部件的配设位置排列在大致一条直线上，使通道变短，而且使安装变得容易。二次空气供给装置(100)被设置在安装在发动机(50)上的空气滤清器(22)与发动机(50)的排气端口(61)之间，并具有二次空气控制阀(101)、针簧片阀(102)、和二次空气供给通道(第一二次空气供给管(114)和第二二次空气供给管(115))，空气供给通道将空气滤清器(22)、二次空气控制阀(101)、和针簧片阀(102)连接起来，并从空气滤清器(22)向排气端口(61)供给空气，其中，在侧视图中看，空气滤清器(22)、二次空气控制阀、和针簧片阀被配设在大致同一直线上。

公开(公告)号：CN1990329A

公开(公告)日：2007-07-04

申请号：CN200610172461.2

申请日：2006-12-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 沼田英彦 ,  南和孝 ,  兵头聪之 ,  吉村伸一 ,  挂水贤一郎 ,  下里法也 ,  山中伯纯

IPC: B62H1/02

Abstract: 通过令发动机的左、右前部向前突起而形成一对左、右向前突起部。用于将发动机连接至连杆的螺栓设置在所述向前突起部中每一个的远端部处。连接销被连接以便将主支架连接至所述连杆在所述螺栓之后的部分。在安装或拆卸所述螺栓时所用的通孔形成在所述连接销的延长线上和所述向前突起部内。具有平面表面的制动器构件被连接至所述连杆。所述主支架包括中心突起端部，当所述主支架被保持在直立状态时，所述中心突起端部作为邻靠所述制动器构件的平面表面。设置弹簧以便将主支架保持在抬起位置。

公开(公告)号：CN1755074A

公开(公告)日：2006-04-05

申请号：CN200510093745.8

申请日：2005-08-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 平山周二 ,  挂水贤一郎 ,  额田芳隆 ,  前田龙次

IPC: F01P3/02

Abstract: 一种冷却水供给装置，通过将导入口设置在汽缸体上向汽缸头的水冷套供给冷却水。在具有由汽缸体(53)和汽缸头(52)所围成的燃烧室(59)的发动机(50)中，被形成于汽缸头内的向用于冷却此汽缸头的水冷套(122)供给冷却水的冷却水供给装置(120)，具有：将冷却水进行加压排出的冷却水泵(125)；将被形成于汽缸体(53)的侧面上的导入口(128a)、和被形成于与汽缸体(53)的汽缸头(52)相连接的部分上并与水冷套相连通的导出口(128b)连接起来，且被形成于汽缸体(53)内的冷却水通道(140)；连接导入口(128a)与冷却水泵的冷却水供给管(127)，冷却水通道被形成在与汽缸体的燃烧室相分离的位置上。

公开(公告)号：CN1467123A

公开(公告)日：2004-01-14

申请号：CN03136445.4

申请日：2003-05-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 挂水贤一郎 ,  川目和则 ,  畑山淳志

IPC: B62J11/00 ,  B62J6/18

Abstract: 一种挠性长尺寸部件的支承结构，便于降低部件个数和组装作业工时，能将挠性长尺寸部件稳定地支承在平坦面上。其中，在合成树脂制的罩子82上，一体地设有一对钩子128和一对连接壁129、130，同时，设有由各钩子128和各连接壁129、130围成的矩形的通孔131，上述钩子128在前端部具有卡合突部128a，相互对峙且从罩子82的外面向上立起；而两连接壁129、130连接两钩子128的两端之间，从罩子82的外面向上立起，相互层叠同时压入到两钩子128之间的多个挠性长尺寸部件133、134夹持在两钩子128的卡合突部128a和两连接壁129、130之间。

公开(公告)号：CN1386177A

公开(公告)日：2002-12-18

申请号：CN01802152.2

申请日：2001-07-09

Applicant: 日本恒温器株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 岩城孝弘 ,  浜野正久 ,  挂水贤一郎 ,  黑坂齐 ,  佐藤一彦 ,  柳沼忠生

IPC: F16K31/68

CPC classification number: F01P7/16 ,  F01P2070/00 ,  G05D23/1333

Abstract: 提供一种恒温器以及恒温器的安装构造,能够防止冷却液通过阀主体与嵌合孔的间隙而泄漏流动,并且由于使得发动机前部(发动机座)的加工极少,所以能够减少加工费用。在该恒温器中,在入口开口部与出口开口部间的阀主体周面沿着阀主体(17)的轴线设有橡胶部件(17g),将前述阀主体嵌入横穿冷却液通路而形成的嵌合孔(5a)。嵌入前述嵌合孔(5a)的阀主体(17)与前述嵌合孔(5a)通过前述橡胶部件(17g)而紧密接触。

公开(公告)号：CN1330218A

公开(公告)日：2002-01-09

申请号：CN01117575.3

申请日：2001-07-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 挂水贤一郎 ,  深町昌俊

IPC: F01P7/16

Abstract: 一种水冷发动机的冷却装置,在缸体10上以使滑动孔21的轴线与汽缸筒的轴线相平行的方式安装着下列部件:设有相互为对向着的入口孔35和出口孔36的壳体20;可以滑动地被嵌合在壳体20内的、并可以在使入口孔35和出口孔36之间相遮断的遮断位置和使入口孔35和出口孔36之间相连通的连通位置间进行滑动动作的蜡盒24;以及具有可以相应于因冷却水的温度变化而产生的膨胀和收缩而使蜡盒24产生滑动动作的、内藏在该蜡盒24内的蜡的恒温器18。