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公开(公告)号：CN102207049A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110077365.0
申请日：2011-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料泵的支承结构，其能够减轻密封件的负担，并且容易定位和固定。在燃料箱(25)上形成插通燃料泵(29)的插通口，并且在插通口的周边缘设置泵连结部件(41)，在所述燃料泵设置有与插通口的周边缘相面对的凸缘部(33)，在该凸缘部(33)和插通口的周边缘之间设置密封件，利用与泵连结部件(41)连结的设置板(60)将燃料泵(29)固定于燃料箱(25)，其中，设置板(60)具有保持部(62)和拔出防止部(63)，所述保持部(62)利用由板的弯曲所产生的作用力对燃料泵(29)进行弹性保持，所述拔出防止部(63)限制燃料泵(29)的移动。
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公开(公告)号：CN102205861A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110077672.9
申请日：2011-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J35/00
Abstract: 本发明提供一种燃料泵的支承结构，其能够确保尽可能增加燃料箱容量，并且可靠地支承燃料泵。在燃料箱(25)上形成插通燃料泵(29)的插通口，并且在插通口的周边缘设置泵连结部件(41)，在燃料泵(29)设置有与插通口的周边缘相面对的凸缘部(33)，在比该凸缘部(33)更靠外侧的位置配置燃料箱(25)的泵连结部件(41)，利用与泵连结部件(41)连结的设置板(60)将凸缘部(33)固定于燃料箱(25)，其中，泵连结部件(41)设置有多个，并且设置在插通口的周边缘。
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公开(公告)号：CN113460201B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202110339068.2
申请日：2021-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨乘型车辆，能够抑制货架的重量増加并提高货架的载重能力。跨乘型车辆(11)11具有：货架(25)，其在驾驶员座椅(24)的后方与车体框架(12)结合，并构成支承货物的货物平面(HP)；乘客座椅(26)，其在驾驶员座椅(35)的后方拆装自如地配置在货架(25)上；把手部件(27)，其在向货物平面(HP)的上方立起的第一位置(PSf)及为货物平面(HP)的高度以下的第二位置(PSs)之间切换自如地被支承。把手部件(27)在货架(25)的轮廓的外侧的第二位置(PSs)设定为与货架(25)的上表面大致相同高度。
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公开(公告)号：CN113557194B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202080019989.4
申请日：2020-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 鞍乘型车辆(11)具备：燃料箱(44)，其被车架(12)支承，且具有供油口(44a)；车身罩(13)，其至少局部覆盖燃料箱(44)，在与供油口(44a)对置的位置区划开口(47)；盖(48)，其开闭开口(47)；燃料帽(55)，其与盖(48)分体地设置，堵塞供油口(44a)。燃料帽(55)在打开供油口(44a)的开启位置、及堵塞供油口(44a)的关闭位置之间绕轴线(56)摆动，在燃料帽(55)及盖(48)上连结使燃料盖(55)的摆动和盖(48)的开闭动作连动的连杆部件(66)。由此，提供能够确保良好的外观设计性，并且在供油时实现良好的作业性的鞍乘型车辆。
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公开(公告)号：CN114340987A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202080059718.1
申请日：2020-04-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00
Abstract: 提供一种能够提高燃料泵和燃料箱的组装以及配管连接的作业性的鞍乘型车辆。自动二轮车具备：动力单元，其能够摆动地支承于车架；作为驱动轮的后轮，其与动力单元一体；以及燃料泵(34)，其在后轮的上方配置于燃料箱(31)的下方，燃料泵(34)借助于燃料箱(31)支承于车架，并且支承于在燃料箱(31)的底面(31b)所安装的撑架(33)，燃料泵(34)从燃料箱(31)的底面(31b)分离规定距离L地配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113557193A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202080019957.4
申请日：2020-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 堀内哲
IPC: B62J35/00
Abstract: 鞍乘型车辆(11)具备：燃料箱(44)，其被车架(12)支承并具有供油口(44a)；车身罩(13)，其至少局部覆盖燃料箱，在与供油口对置的位置区划开口(47)；盖(48)，其开闭开口；燃料帽(55)，其与盖分体地设置，堵塞供油口，支承体(57b)，其以从供油口的外缘向外侧沿一方向离开的方式扩展；铰链臂(63)，其与盖的内表面结合，并绕旋转轴线(62)摆动自如地支承于支承体，燃料帽在打开供油口的开启位置及堵塞供油口的关闭位置之间，绕轴线(56)摆动自如地支承于支承体。由此，提供能够进一步提高供油时的操作性的鞍乘型车辆。
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公开(公告)号：CN108025793B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201680054812.1
申请日：2016-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种鞍乘型车辆，能够保护联动制动装置不受外力，并且能够提高维护性。一种鞍乘型车辆，其具有前后联动制动机构(60)，该前后联动制动机构(60)具有：制动踏板(56)；安装在制动踏板(56)上的平衡件(61)；和与平衡件(61)连接的制动杆(58)及联动制动线缆(62)，该鞍乘型车辆具有：设置在平衡件(61)的车辆宽度方向外侧的外侧臂部(72)；和设置在平衡件(61)的车辆宽度方向内侧的内侧臂部(71)，平衡件(61)的至少一部分被配置为与外侧臂部(72)及内侧臂部(71)重合。
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公开(公告)号：CN106080868B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201610230566.2
申请日：2016-04-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 堀内哲
Abstract: 本发明涉及镶嵌成形部件以及镶嵌成形部件的制造方法。其课题在于,在板状的基体部件上一体地形成包覆部件的镶嵌成形部件及其制造方法中，一边在包覆部件形成使得基体部件的表面局部露出的开口部，一边使得确保品质容易。镶嵌成形部件包括板状的基体部件(26)以及与基体部件(26)一体形成的包覆部件(31)，在包覆部件(31)中的基体部件(26)的面垂直方向的一侧,形成使得基体部件(26)的表面(26m1)露出的开口部(32b),在包覆部件(31)中的上述面垂直方向的另一侧、成为开口部(32b)的背侧的部位,设有镶嵌成形时支持基体部件(26)的背面(26m2)的成形时支持部(36)。
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公开(公告)号：CN108025793A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680054812.1
申请日：2016-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种鞍乘型车辆，能够保护联动制动装置不受外力，并且能够提高维护性。一种鞍乘型车辆，其具有前后联动制动机构(60)，该前后联动制动机构(60)具有：制动踏板(56)；安装在制动踏板(56)上的平衡件(61)；和与平衡件(61)连接的制动杆(58)及联动制动线缆(62)，该鞍乘型车辆具有：设置在平衡件(61)的车辆宽度方向外侧的外侧臂部(72)；和设置在平衡件(61)的车辆宽度方向内侧的内侧臂部(71)，平衡件(61)的至少一部分被配置为与外侧臂部(72)及内侧臂部(71)重合。
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公开(公告)号：CN106080868A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610230566.2
申请日：2016-04-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 堀内哲
CPC classification number: B29C45/14336 , B29C45/14065 , B29C2045/14122 , B29L2031/3005 , B60N3/04 , B62J25/00 , B29C45/14 , B29C2045/14147
Abstract: 本发明涉及镶嵌成形部件以及镶嵌成形部件的制造方法。其课题在于,在板状的基体部件上一体地形成包覆部件的镶嵌成形部件及其制造方法中，一边在包覆部件形成使得基体部件的表面局部露出的开口部，一边使得确保品质容易。镶嵌成形部件包括板状的基体部件(26)以及与基体部件(26)一体形成的包覆部件(31)，在包覆部件(31)中的基体部件(26)的面垂直方向的一侧,形成使得基体部件(26)的表面(26m1)露出的开口部(32b),在包覆部件(31)中的上述面垂直方向的另一侧、成为开口部(32b)的背侧的部位,设有镶嵌成形时支持基体部件(26)的背面(26m2)的成形时支持部(36)。
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