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公开(公告)号：CN105102782A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480018554.2
申请日：2014-02-12
Applicant: 日立造船株式会社
CPC classification number: F01N3/306 , B01D53/8631 , B01D53/94 , B01D53/9418 , B01D53/9431 , B01D53/96 , B01D2251/208 , B01D2255/20746 , B01D2255/504 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , B01J23/42 , B01J23/96 , B01J29/46 , B01J29/90 , B01J38/02 , B01J38/04 , F01N3/08 , F01N3/106 , F01N3/20 , F01N3/2006 , F01N3/2066 , F01N3/22 , F01N3/30 , F01N2240/02 , F01N2260/04 , F01N2330/06 , F01N2370/04 , F01N2510/06 , F01N2590/02 , F01N2610/03 , F01N2610/08 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 技术问题：本发明提供一种排气净化系统的脱硝催化剂的现场再生方法，其在利用船舶用柴油机等的排气温度在200～400℃的低温域的脱硝催化剂，添加醇等还原剂的排气净化系统中，通过适当的加热处理恢复脱硝催化剂性能，而且对于该加热处理，通过利用还原剂和空气，以及专门设置的还原剂氧化催化剂层，能够不使用现有特别的加热装置和燃料，On-site(オンサイト；现场)使脱硝催化剂再生，且实用性优异。解决手段：在具备脱硝催化剂层(1)的排气净化系统中，同时设置还原剂氧化催化剂层(2)，在脱硝催化剂层(1)的催化剂再生时，向还原剂氧化催化剂层(2)供给还原剂及空气，在该氧化催化剂层(2)中，利用还原剂与空气进行氧化反应产生的反应热，产生高温的氧化反应气体，将该高温的氧化反应气体导入所述脱硝催化剂层(1)中，加热脱硝催化剂，恢复催化剂的脱硝性能。
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公开(公告)号：CN104245135A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201280070120.8
申请日：2012-12-17
Applicant: 日立造船株式会社
CPC classification number: B01J21/16 , B01D53/8628 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20776 , B01D2255/9022 , B01D2257/404 , B01J23/30 , B01J27/24 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0215
Abstract: 提供一种废气脱硝装置中的催化剂负载蜂窝结构体的端部处理方法，该方法能够对因废气中的粉尘颗粒或煤灰等固体颗粒所导致的、成为催化剂负载蜂窝结构体端部的磨损原因的催化剂层表面的细小裂纹进行填补，能够充分地对蜂窝结构体端部的耐磨损强度进行补足。废气脱硝装置中的催化剂负载蜂窝结构体中，将以含有硅溶胶、二氧化钛颗粒以及偏钒酸铵的脱硝催化剂作为整体1次脱硝催化剂层而负载的波形板状和平板状的无机纤维片交替层叠。催化剂负载蜂窝结构体的端部处理方法为：将具有整体1次脱硝催化剂层的脱硝催化剂负载蜂窝结构体的气体入口侧以及气体出口侧中的至少气体入口侧端部浸渍于由硅溶胶、二氧化钛颗粒或高岭土颗粒、偏钨酸铵构成的用于端部处理的含有脱硝催化剂的浆料中，在蜂窝结构体的端部上形成含有该脱硝催化剂的浆料的涂层，将其干燥之后进行煅烧，形成端部2次脱硝催化剂层。
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公开(公告)号：CN103459791A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280015963.8
申请日：2012-03-30
Applicant: 日立造船株式会社
CPC classification number: F01N3/085 , F01N3/04 , F01N3/0885 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/011 , F01N2570/04 , F01N2570/14 , F01N2590/02 , F01N2610/02 , Y02A50/2344
Abstract: 本发明提供一种能够持续地进行稳定的废气处理的废气净化方法及其设备。其中的废气净化方法，利用SOX吸附剂，对存在NOX和SOX的燃烧废气进行吸附去除SOX的处理，随后，向处理后的气体添加脱硝用还原剂，利用脱硝催化剂进行脱硝处理，其中，设置多个用于由SOX吸附剂吸附去除SOX的SOX吸附塔（7）、（8），通过在一部分装置中进行SOX吸附处理期间，在其他装置中进行SOX吸附剂的再生，交替地进行SOX吸附和SOX吸附剂再生。
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公开(公告)号：CN103338862A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201180053907.9
申请日：2011-11-09
Applicant: 日立造船株式会社
CPC classification number: C01B3/047 , B01J23/28 , B01J23/34 , B01J23/63 , B01J23/83 , B01J35/04 , B01J37/0009 , B01J37/0201 , B01J37/038 , B01J37/18 , H01M8/0606 , H01M8/222 , Y02E60/364
Abstract: 本发明提供一种氨氧化、分解催化剂，其能够降低为了使催化剂具有常温起动性所必需的担体还原温度，并且能够使其在比常温还低的温度下具有起动性。本发明的氨氧化、分解催化剂是在由氧化铈与氧化锆的复合氧化物构成的催化剂担体上，负载催化活性金属而成，作为该催化活性金属是从第6A族、第7A族、第8族及第1B族组成的组中选择的至少一种金属，其特征在于，所述催化剂担体中的氧化锆的摩尔浓度为10～90%。
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公开(公告)号：CN103079693A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201080068827.6
申请日：2010-08-31
Applicant: 日立造船株式会社
CPC classification number: C01B3/047 , B01J23/002 , B01J23/10 , B01J23/14 , B01J23/22 , B01J23/26 , B01J23/34 , B01J23/63 , B01J23/66 , B01J23/83 , B01J37/0201 , B01J37/031 , B01J2523/00 , Y02E60/364 , B01J2523/31 , B01J2523/3712 , B01J2523/48 , B01J2523/41 , B01J2523/47 , B01J2523/22
Abstract: 本发明提供一种氨氧化分解催化剂，其是在由可氧化还原的金属氧化物构成的载体上负载催化活性金属而成。在由可氧化还原的金属氧化物构成的载体上负载催化活性金属而成的氨氧化分解催化剂，通过使氨在常温下与空气接触，使处于还原状态的载体与氧反应，产生氧化热，催化剂层温度瞬间上升。一旦催化剂层温度上升至氨与氧反应的温度，其后将自发地进行氨氧化反应。该放热反应所产生的热，被利用在催化活性金属存在下分解氨的过程中，并生成氢。据此，无需电热器等预先加热，可降低氢的制备成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101516509A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780034929.4
申请日：2007-09-18
Applicant: 日立造船株式会社
CPC classification number: B01J37/024 , B01D53/8628 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20776 , B01D2255/30 , B01J23/30 , B01J35/04
Abstract: 本发明的催化剂制备方法的特征在于，对载带催化剂成分的载体结构体的端面部分，依次进行下述工序：(i)将其浸渍于按金属的摩尔数为2.7～3.88摩尔/升的金属盐水溶液中的工序，(ii)使其干燥的工序，(iii)再次将其浸渍于按金属的摩尔数为2.7～3.88摩尔/升的金属种类与上述金属盐水溶液相同的金属盐水溶液中的工序，以及(iv)进行烧成处理，使催化剂端面固化的工序。
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公开(公告)号：CN117255891A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202280032394.1
申请日：2022-03-24
Applicant: 日立造船株式会社
IPC: F01N3/20
Abstract: 排气处理设备(6)包括处理框体(61)以及催化剂部(62)。对处理框体(61)导入将包含甲烷的气体用作燃料的发动机(1)的排气。催化剂部(62)收容于处理框体(61)，使所述排气中所含的未燃烧的甲烷氧化。在催化剂部(62)的温度低于规定的常用温度的情况下，催化剂部(62)使所述排气中所含的一氧化碳氧化，并利用一氧化碳的氧化反应热而升温至常用温度以上。由此，即使在供给至催化剂部(62)的排气的温度低于常用温度的情况下，也可使催化剂部(62)迅速升温至常用温度以上。因此，可将所述排气中的甲烷优选地氧化。
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公开(公告)号：CN107206368B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201580060746.4
申请日：2015-11-10
Applicant: 日立造船株式会社
IPC: B01J29/46 , B01D53/86 , B01D53/90 , B01D53/94 , B01J29/48 , B01J29/70 , B01J29/76 , F01N3/08 , F01N3/10 , F01N3/28
Abstract: 本发明提供醛分解催化剂、利用该醛分解催化剂的废气处理设备以及废气处理方法，该醛分解催化剂在成本方面获得改善，进一步地，即使以较少的催化剂量也能够获得充分的醛分解性能。本发明的醛分解催化剂是使选自Cu、Mn、Ce、Zn、Fe以及Zr组成的组的至少一种金属负载在选自MFI以及BEA的结构类型的、阳离子型为NH4型的沸石上而成的。
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公开(公告)号：CN104955567B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201380071657.0
申请日：2013-10-31
Applicant: 日立造船株式会社
IPC: B01J27/199 , B01D53/86 , B01J27/198
CPC classification number: B01J27/198 , B01D53/9418 , B01D53/9436 , B01D53/9477 , B01D2251/2062 , B01D2255/2045 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20776 , B01D2255/20792 , B01D2258/012 , B01D2259/4575 , B01J23/30 , B01J35/04 , B01J37/28 , Y02T10/24
Abstract: 本发明提供了一种氨分解用催化剂，该氨分解用催化剂在对船舶用柴油发动机等内燃机的废气等进行净化处理时，在使用了氨类还原剂的脱硝催化系统之后，即使在废气中含有高浓度的SOX(SO2及SO3)，也具有稳定的氨分解性能。对废气中的氨进行分解的催化剂为以担载有氧化钛和氧化钒的脱硝催化剂为催化剂基体，或者以担载有氧化钛、氧化钒和氧化钨的脱硝催化剂为催化剂基体，进一步在其中担载作为催化活性成分的锌、钙及磷的催化剂。此时废气为船舶用柴油发动机等内燃机的废气中含有氨及硫氧化物的气体。
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公开(公告)号：CN106413888A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580003989.4
申请日：2015-02-02
Applicant: 日立造船株式会社
Abstract: 技术问题：提供一种能够相较于现有技术减少还原剂的量地高效去除从船舶用柴油发动机等内燃机排出的较低温域排气中的氮氧化物的燃烧排气净化用催化剂及燃烧排气的净化方法。解决手段：一种与添加了作为还原剂的醇的燃烧排气接触来去除该排气中的氮氧化物的燃烧排气的净化方法中使用的催化剂，在含有沸石的催化剂载体上担载有选自由Ag(银)、Bi(铋)及Pb(铅)构成的群中的至少一种金属而成。沸石优选为MFI型沸石或者FER型沸石。
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