知搜-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

37 records (took 0.034 seconds)

    电缆固定部件
    21.
    发明授权
    电缆固定部件 有权 转让

    公开(公告)号：CN102444752B8

    公开(公告)日：2016-06-29

    申请号：CN201110147588.X

    申请日：2011-05-27

    Applicant: 日立金属株式会社 ,  丰田自动车株式会社

    Inventor： 江岛弘高 ,  小林阳二 ,  村田智史 ,  高桑佳

    IPC: F16L3/22

    CPC classification number: H02G3/32 ,  B60R16/0215

    Abstract: 本发明涉及电缆固定部件。本发明提供一种能够小型化而且低成本的电缆固定部件。本发明的电缆固定部件(1)通过对一条带状的金属板(2)进行折弯加工而形成，用于将三根电缆固定在结构物上，其具备：形成于金属板(2)的两端部的两个连结固定凸缘(3)；以金属板的中央部为边界将其两侧折弯而形成剖面C字状且用于夹持电缆的两个C字状保持部(4)；以及以金属板的中央部为边界将其两侧的C字状保持部(4)和连结固定凸缘(3)之间折弯而形成剖面半圆弧状，且通过对置而夹持电缆的两个半圆弧状部(5)，以横剖面观察时三根电缆的配置关系为三角形状的方式夹持上述三根电缆。

    车轮驱动设备
    23.
    发明公开
    车轮驱动设备 失效

    公开(公告)号：CN102256823A

    公开(公告)日：2011-11-23

    申请号：CN200980150844.1

    申请日：2009-10-09

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 村田智史

    IPC: B60K7/00 ,  B60B25/04

    CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60B25/045 ,  B60B25/08 ,  B60B25/12 ,  B60B25/20 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092

    Abstract: 一种车轮驱动设备包括圆筒形内壳体(18)、车轮(14)和电动机(40)，所述圆筒形内壳体由车体经由悬架支撑，所述车轮由圆筒形内壳体(18)支撑，使得车轮(14)可相对于圆筒形内壳体(18)旋转，所述电动机具有安装至圆筒形内壳体(18)的定子(44)和安装至车轮(14)的转子(42)，其中，所述车轮包括：主体部分(60)；和外侧部分(64)，其位于车体的外侧，并且转子(42)安装至主体部分(60)。

    具有轮内电动机的车轮组件
    25.
    发明授权
    具有轮内电动机的车轮组件 有权

    公开(公告)号：CN101360626B

    公开(公告)日：2011-07-27

    申请号：CN200780001611.6

    申请日：2007-08-10

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 村田智史

    IPC: B60K7/00 ,  B60K17/04

    CPC classification number: B60G7/005 ,  B60G7/008 ,  B60G2204/182 ,  B60G2300/50 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/043 ,  B60K17/046 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0061 ,  B60L2220/46

    Abstract: 一种具有轮内电动机的车轮组件，其包括：电动机(700)，其用于驱动车轮(10)，并被布置在所述车轮(10)中；减速机构(200)，其使所述电动机(700)的旋转输出的速率降低，并将由此得到的所述旋转输出传递至所述车轮(10)；油箱(310)，其中收集油；油泵(300)，其由所述电动机(700)的旋转输出驱动；以及油流路(320)，其将油从所述油泵导引至所述电动机(700)及所述减速机构(200)其中至少一者。所述油箱(310)布置在所述减速机构(200)下方，相较于所述制动防尘盖(112)在车辆宽度方向上更接近所述车辆内侧，并且相较于所述下球节(500)在所述车辆宽度方向上更接近车辆外侧。

    转向节和制造转向节的方法
    26.
    发明公开
    转向节和制造转向节的方法 失效

    公开(公告)号：CN101808878A

    公开(公告)日：2010-08-18

    申请号：CN200880109182.9

    申请日：2008-09-23

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 村田智史

    IPC: B62D7/18

    CPC classification number: B60G13/005 ,  B60G2204/129 ,  B60G2206/50 ,  B60G2206/8105

    Abstract: 本发明提供一种不会造成工时数增大的转向节和制造转向节的方法。根据本发明的转向节(1)配备有用于固定构成悬架单元的减振器(2)的转向节部分(3)、用于以旋转的方式支撑车轮的轴承(4)和用于支撑轴承(4)的转向节部分(5)。该转向节(1)的特征在于通过沿着减振器(2)的轴向方向挤压成形来构造转向节部分(3)，并且通过沿着轴承(4)的轴向方向挤压成形来构造转向节部分(5)。

    悬架纵臂
    27.
    发明公开
    悬架纵臂 失效

    公开(公告)号：CN101300145A

    公开(公告)日：2008-11-05

    申请号：CN200680041169.5

    申请日：2006-11-03

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 村田智史

    IPC: B60G3/14

    CPC classification number: B60G3/145 ,  B60G2200/132 ,  B60G2200/21 ,  B60G2200/46 ,  B60G2200/462 ,  B60G2206/10 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/722

    Abstract: 在车辆的纵臂悬架中，车轴支撑件(301)装配至纵臂(302)的车轮侧端部，车轴轴承装配至车轴支撑件(301)。车轴支撑件(301)包括第一平板状部分(301a)及第二平板状部分(301b)。第一平板状部分(301a)大致布置在车辆的纵向方向。车轴轴承装配至第一平板状部分(301a)。第二平板状部分(301b)以90度或大约90度的角度固定至第一平板状构件的前端。第二平板状部分(301b)以处于60度至90度范围内的角度固定至纵臂(302)的车轮侧端部。

    车辆
    28.
    发明公开
    车辆 无效

    公开(公告)号：CN113353046A

    公开(公告)日：2021-09-07

    申请号：CN202110235168.0

    申请日：2021-03-03

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 山本直树 ,  村田智史

    IPC: B60T13/74

    Abstract: 本发明提供一种实用性高的车辆。针对具备左右两个前轮(10F)和左右两个后轮(10R)的车辆设置：制动系统(14、14)，能利用摩擦力，将制动力相互独立地仅赋予到两个前轮和两个后轮中的一方的各个轮；以及驱动系统(12F、12F、12R、12R)，通过与两个前轮和两个后轮中的至少另一方的各个轮对应的作为驱动源的电动马达(22b、70b)的力来驱动该各个轮，并且能利用由对应的电动马达实现的再生来将制动力相互独立地赋予到该各个轮。能使制动力产生部在构造上的限制较小且保证可靠性。

    车轮驱动设备
    29.
    发明授权
    车轮驱动设备 失效

    公开(公告)号：CN102256823B

    公开(公告)日：2014-03-12

    申请号：CN200980150844.1

    申请日：2009-10-09

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 村田智史

    IPC: B60K7/00 ,  B60B25/04

    CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60B25/045 ,  B60B25/08 ,  B60B25/12 ,  B60B25/20 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092

    Abstract: 一种车轮驱动设备包括圆筒形内壳体(18)、车轮(14)和电动机(40)，所述圆筒形内壳体由车体经由悬架支撑，所述车轮由圆筒形内壳体(18)支撑，使得车轮(14)可相对于圆筒形内壳体(18)旋转，所述电动机具有安装至圆筒形内壳体(18)的定子(44)和安装至车轮(14)的转子(42)，其中，所述车轮包括：主体部分(60)；和外侧部分(64)，其位于车体的外侧，并且转子(42)安装至主体部分(60)。

Patent Agency Ranking