公开(公告)号：CN103670725A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310379894.5

申请日：2013-08-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 吉村直澄 ,  渡边敦史

IPC: F02D13/02 ,  F01L1/34

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34476

Abstract: 本发明提供一种内燃机的气门正时控制装置，其能够在解除锁定机构的锁定时抑制导向销发生卡挂。该内燃机的气门正时控制装置包括：第一、第二锁定销（27、28）及导向销（29），其进退自如地设在叶片转子（9）的两个大径部内；第一、第二锁定孔（24、25）及导向孔（26），其设在链轮（1）上，各锁定销和导向销分别被设为能够与第一、第二锁定孔及导向孔卡合以及从它们脱离；使第一、第二锁定销从各锁定孔退出的液压是分别经由从与油泵（40）的排出通路（40a）连通的锁定解除通路（20）分支的第一分支通路孔（20b）来供给的，使导向销从导向孔退出的液压也是经由从锁定解除通路分支的第二分支通路孔（20c）来供给的。

公开(公告)号：CN103306771A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201310051696.6

申请日：2013-02-17

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 渡边敦史 ,  高田保英 ,  藤田治 ,  涩川哲也

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34459 ,  F01L2001/34466

Abstract: 本发明提供一种内燃机的阀正时控制装置，即使在锁止部件未卡合在锁止孔中的状态下使内燃机停止，在内燃机起动时也能够使锁止部件迅速地移动到锁止位置。在叶片转子（9）的转子（15）的内部设有两个的通路控制机构（50）经由利用油压向右方移动的滑阀（52）的阀轴（52a）外周的环状槽（52d）使滞后角侧油孔（11a）和前进角侧油孔（12a）连通，例如在内燃机低温时发动机停车的状态下，叶片转子相对于壳体向最滞后角位置旋转的情况下，通过经由所述各油孔和环状槽使两油压室（11、12）连通，使由交替转矩产生的叶片转子的晃动量增大而使叶片转子向锁止位置迅速地旋转，能够得到良好的再起动。

公开(公告)号：CN103046979A

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201210390784.4

申请日：2012-10-15

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 渡边敦史

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2001/34456 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34476

Abstract: 提供一种内燃机的气门正时控制装置，能够一边扩大相对旋转角一边充分确保叶片的受压面积。在设置于壳体本体（10）的四个凸块（10a～10d）和设置在固定于凸轮轴的叶片转子（9）的转子（15）的四个叶片（16a~16d）之间被隔开有滞后角液压室（11）和提前角液压室（12），在所述转子的邻接的各叶片之间设置有小径部（15c、15d）和大径部（15e、15f），把与小径部的外周面相对的一个凸块的前端部形成为比与大径部的外周面相对的另一个凸块的前端部向内侧突出，在各大径部设置锁定销（27~29），另一方面在链轮（1）的内侧面形成有所述各锁定销卡合脱离的锁定孔（24~26）。