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公开(公告)号：CN103283131A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201280004528.5
申请日：2012-01-24
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供了一种绕组结构，该绕组结构被布置在电枢和换向器上。所述绕组结构包括均压线。所述均压线包括离开部和返回部，该离开部和返回部穿过槽越过一组齿卷绕并且在两个相同的换向片之间连接。通过将所述槽的数量除以磁极对的数量得到一值，在作为该值的整数倍的数值中，将为整数的数值作为扩展值给出，在此情况下，当将数量与扩展值相同的一组齿作为子齿组给出时，所述离开部和所述返回部穿过位于所述子齿组两侧处的槽越过该子齿组卷绕。
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公开(公告)号：CN102414966A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201080019446.9
申请日：2010-05-27
Applicant: 日本电产株式会社
Inventor： 牧野祐辅
CPC classification number: H02K23/30 , H02K23/38 , H02K2213/03 , H02K2213/09
Abstract: 提供一种能够简单进行卷绕的可进行输出切换的多极电动机。电动机具有：至少8极的磁极；电枢，其具有至少10个齿部；换向器，其具有至少20个换向器片；以及电刷组，其具有两个正极电刷和两个负极电刷。在换向器片的各自上，设置有用于钩持导电线的钩持部，使用1根导电线钩持到所述多个钩持部，并且卷绕到各个所述多个齿部上来形成线圈组。电动机能够切换对电刷组的通电状态。
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公开(公告)号：CN100590388C
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200710161696.6
申请日：2007-09-28
Applicant: 日本电产株式会社
Inventor： 牧野祐辅
CPC classification number: B62D5/0403 , G01D5/2013 , H02K11/225 , H02K24/00
Abstract: 本发明提供了一种解角器、马达和动力转向装置。一种可变磁阻型解角器包括：解角器定子部，其为以一中心轴为中心的大致环形；以及解角器转子部，其附连在马达转子部的轴上，并设置在所述解角器定子部内。当通过使用在转子芯的外周边缘的预定点处转子芯与解角器定子部之间的间隙g的最大值(gmax)、间隙g的最小值(gmin)、由预定点和基准点限定的角度θ、轴倍角n和系数来设定间隙g的大小时，根据本发明的解角器可操作用来提高检测旋转角度的精度。
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公开(公告)号：CN116892618A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310154541.9
申请日：2023-02-22
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的驱动装置的一个方式具备马达、动力传递部、驻车机构以及具有齿轮收纳部的外壳。驻车机构具有驻车齿轮、驻车棘爪、传递部以及筒状的衬套。传递部具有：凸轮杆；以及凸轮，其安装于凸轮杆且使驻车棘爪动作。凸轮由衬套引导。在齿轮收纳部设置有通气器以及划分壁部，划分壁部在齿轮收纳部的内部对通气器开口的空间进行划分。齿轮收纳部具有第一外壳部件以及第二外壳部件。在第二外壳部件设有保持凹部，保持凹部朝轴向一侧开口并对衬套进行保持。在第一外壳部件设有防脱壁部，防脱壁部对衬套的朝向轴向另一侧的面进行覆盖。防脱壁部是划分壁部的一部分。
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公开(公告)号：CN115133722A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210302293.3
申请日：2022-03-25
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的目的在于使驱动装置更加小型化。在驱动装置中，泵及冷却器分别配置于壳体筒部的径向外侧面，且沿周向排列。连接泵和冷却器的流体路径具有直线状的第一流体路径和第二流体路径。第一流体路径连接泵和直线状的第二流体路径，并且经由第二流体路径与冷却器连接。从轴向观察，第一线段和第二线段所成的最小的第一角度朝向旋转轴线，其中，第一线段将第一流体路径和第二流体路径的连接部分与第一流体路径的一端部连接，第二线段将连接部分与第二流体路径的冷却器一侧的端部连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115133721A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210302280.6
申请日：2022-03-25
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的目的在于使驱动装置更加小型化。在驱动装置中，供流体流动的流体流路的第一流路连接齿轮收纳部和泵的第一流入口。第二流路经由冷却器将泵的第一流出口与第三流路的一端部连接。第三流路配置在壳体的分隔壁的内部，沿与第一轴的旋转轴线交叉的方向延伸。第四流路将第三流路的另一端部与第五流路的一端部连接。第五流路配置在壳体的齿轮侧盖部的内部。第五流路的另一端部与第二轴的轴向一端部连接。第六流路的一端部与第三流路的另一端部连接。第六流路的另一端部配置在壳体的壳体筒部内。
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公开(公告)号：CN109586431B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201811081004.1
申请日：2018-09-17
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K1/16 , H02K3/50 , H02K3/32 , H02K3/28 , H02K15/085
Abstract: 本发明提供一种马达及定子，马达具备：转子，其能够绕中心轴线旋转；环形铁芯，其沿包围中心轴线的周向配置；导线，其卷绕在环形铁芯上；绝缘件，其对环形铁芯及导线之间进行绝缘；以及第1外壳，其包围转子、环形铁芯、导线及绝缘件。转子的至少一端在中心轴线延伸的轴向上从第1外壳突出，环形铁芯具备多个铁芯段和在周向上连结多个铁芯段的多个连结部。多个铁芯段的每一个具备：铁芯背部；以及齿部，其从铁芯背部沿与中心轴线垂直的径向突出，并卷绕有导线。绝缘件具备：绝缘部，其配置在齿部与导线之间；以及终端部，其与绝缘部连结。终端部对端子进行保持。端子的第1端部从终端部沿径向延伸。导线卷绕于第1端部上。
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公开(公告)号：CN113261183A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202080007952.X
申请日：2020-01-06
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 马达具有转子、定子以及支承部件。转子具有转子磁铁、磁铁保持部以及辐条部。定子具有定子铁芯和多个线圈。支承部件具有定子保持部和安装部。安装部具有从安装部的径向外侧的端部向径向内侧延伸的多个缝。缝在安装部的外周端和上表面具有开口部。沿轴向观察时，缝的位于安装部的上表面的开口部位于在周向上相邻的线圈彼此之间。
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公开(公告)号：CN109586428B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201811132573.4
申请日：2018-09-27
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种马达以及定子，所述马达具备：转子，其能够绕中心轴线旋转；环状铁芯，其沿包围中心轴线的周向配置；以及外壳，其包围所述转子以及所述环状铁芯。所述转子的至少一端在中心轴线延伸的轴向上从所述外壳突出。所述环状铁芯具备：多个铁芯段；以及在周向上连结所述多个铁芯段的多个连结部。所述多个铁芯段具备：具有第1相的第1线圈；具有第2相的第2线圈；以及具有第3相的第3线圈。所述第1线圈、第2线圈以及第3线圈分别卷绕在沿与中心轴线垂直的径向延伸的齿部上。所述第1线圈以及第3线圈的卷绕方向均为第1卷绕方向。所述第2线圈的卷绕方向为与所述第1卷绕方向不同的第2卷绕方向。
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公开(公告)号：CN109565208A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780048838.X
申请日：2017-08-04
Applicant: 日本电产株式会社
Inventor： 牧野祐辅
IPC: H02K5/173
Abstract: 马达具有：轴，其以沿着上下方向的中心轴线为中心；轴承机构，其将所述轴支承为能够旋转；电枢，其位于所述轴承机构的径向外侧；托架，其固定有所述轴承机构和所述电枢；以及有盖圆筒状的转子，其与所述轴连接。所述轴承机构具有：下球轴承，其对所述轴的下部进行支承；以及上球轴承，其位于比所述下球轴承靠上侧的位置，对轴进行支承。所述轴具有：轴主体，其在下端部具有比所述下球轴承向下方突出的外螺纹部；以及螺母，其安装于所述外螺纹部。所述下球轴承的内圈的下表面与所述螺母的上表面接触，所述下球轴承的外圈的上表面被所述托架的圆筒部在上下方向上支承。所述上球轴承的内圈相对于所述轴主体在上下方向上被固定，所述上球轴承的外圈的下表面隔着弹性部件而被所述圆筒部在上下方向上支承。
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