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公开(公告)号：CN101056006A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200710106111.0
申请日：2002-08-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1894 , B60L15/2045 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M10/48 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H02J7/34 , H02J2001/004 , Y02T10/645 , Y02T10/7283 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 提供一种车载设备的燃料电池动力装置。车载设备含有驱动设备(29)，它在供给电能时驱动车载设备。动力装置包括燃料电池(21)，它在供给燃料时产生电能，蓄电池(27)，它利用燃料电池产生的电能充电，电能调节设备(31)，它选择分配从燃料电池(21)和蓄电池(27)至驱动设备(29)的电能，和控制器(33)，它控制运行操作。控制器(33)估算激活燃料电池(21)所需的能量，并当激活燃料电池所需能量大于或等于判定值时，控制电能调节设备(31)，以使燃料电池不被激活，并从蓄电池(27)向驱动设备(29)供给电能。通过这种方法，有可能避免启动操作过程中不必要的电能消耗。
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公开(公告)号：CN1268023C
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN02802920.8
申请日：2002-11-12
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04268 , H01M8/249 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池发电装置，包括多个能够独立地发电的燃料电池堆(10A-10C)，升温电路(33)可以独立地加热燃料电池堆(10A-10C)。控制器(14)估计在从车辆开始运行时的预定时间内发电装置的所需输出功率(S121，-S127)，确定满足所需输出功率的燃料电池堆的数量(S106)。控制器(14)在通过在车辆开始运行之前仅加热确定数量的燃料电池堆来提供所需输出功率的同时节约了用于燃料电池堆升温所需的能量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1259745C
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN02800441.8
申请日：2002-05-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1894 , B60L11/1885 , C01B3/38 , C01B3/382 , C01B3/583 , C01B2203/0227 , C01B2203/0244 , C01B2203/044 , C01B2203/047 , C01B2203/0844 , C01B2203/142 , C01B2203/1604 , C01B2203/1619 , C01B2203/169 , C01B2203/82 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池系统，该燃料电池系统执行简单的时间控制，直至完成对重整器(1)的预热操作。该燃料电池系统包括有一个重整器(1)，该重整器(1)用于产生出一种重整气体，和一个燃料电池(2)，该燃料电池(2)用于利用一种氧化介质和由重整器(1)供送来的重整气体产生出电能。该燃料电池系统带有一个温度传感器(7)，该温度传感器(7)用于恰好在启动或者重新启动重整器(1)之前在一个温度位置处进行检测，和一个控制器(6)，该控制器(6)基于重整器(1)的检测温度对重整器(1)的预热时间进行估测。
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公开(公告)号：CN1177711C
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN01802439.4
申请日：2001-08-28
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 岩崎靖和
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/1881 , B60L11/1894 , H01M8/04455 , H01M8/04656 , H01M8/04753 , H01M8/04955 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池车辆，其中设置由检测压缩机(202)向燃料电池(200)供应的空气中所含的CO的CO传感器(250)以及检测电池(207)充电状态(SOC)的传感器(206)。控制器(254)基于CO浓度和电池(207)的充电状态而控制燃料电池的操作和停止，并在CO浓度更较和电池(207)充电状态较高时停止燃料电池(200)的操作。
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公开(公告)号：CN1526189A
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：CN02802233.5
申请日：2002-08-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1894 , B60L15/2045 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M10/48 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H02J7/34 , H02J2001/004 , Y02T10/645 , Y02T10/7283 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 提供一种车载设备的燃料电池动力装置。车载设备含有驱动设备(29)，它在供给电能时驱动车载设备。动力装置包括燃料电池(21)，它在供给燃料时产生电能，蓄电池(27)，它利用燃料电池产生的电能充电，电能调节设备(31)，它选择分配从燃料电池(21)和蓄电池(27)至驱动设备(29)的电能，和控制器(33)，它控制运行操作。控制器(33)估算激活燃料电池(21)所需的能量，并当激活燃料电池所需能量大于或等于判定值时，控制电能调节设备(31)，以使燃料电池不被激活，并从蓄电池(27)向驱动设备(29)供给电能。通过这种方法，有可能避免启动操作过程中不必要的电能消耗。
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公开(公告)号：CN1509503A
公开(公告)日：2004-06-30
申请号：CN02802920.8
申请日：2002-11-12
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04268 , H01M8/249 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池发电装置，包括多个能够独立地发电的燃料电池堆(10A－10C)，升温电路(33)可以独立地加热燃料电池堆(10A－10C)。控制器(14)估计在从车辆开始运行时的预定时间内发电装置的所需输出功率(S121，－S127)，确定满足所需输出功率的燃料电池堆的数量(S106)。控制器(14)在通过在车辆开始运行之前仅加热确定数量的燃料电池堆来提供所需输出功率的同时节约了用于燃料电池堆升温所需的能量。
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公开(公告)号：CN1383417A
公开(公告)日：2002-12-04
申请号：CN01801578.6
申请日：2001-05-08
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 岩崎靖和
CPC classification number: H01M8/04425 , B01B1/005 , B01J8/001 , B01J19/0006 , B01J2219/00063 , B01J2219/00164 , B01J2219/00198 , B01J2219/00218 , B01J2219/00231 , C01B3/323 , C01B3/48 , C01B3/583 , C01B2203/0244 , C01B2203/0283 , C01B2203/044 , C01B2203/047 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/0844 , C01B2203/0866 , C01B2203/1223 , C01B2203/1235 , C01B2203/1276 , C01B2203/1288 , C01B2203/142 , C01B2203/1619 , C01B2203/1633 , C01B2203/1638 , C01B2203/169 , C01B2203/82 , H01M8/04373 , H01M8/04402 , H01M8/0441 , H01M8/04776 , H01M8/04828 , H01M8/04992 , H01M8/0612 , Y02P20/128
Abstract: 本发明提供了一种可用于移动燃料电池系统的燃料重整技术。既使从蒸发器102提供到燃料重整器107的蒸汽温度显著变化,利用该技术仍可获得一种能用于燃料电池200的重整气体合成物。本系统包括:用于探测将提供给燃料重整器107的燃料蒸汽和氧气的流速的流速探测装置601,602;用于探测提供给燃料重整器的燃料蒸汽的温度、氧气温度、以及燃料蒸汽和氧气的混合气的温度中至少一个的温度探测装置600。其中,燃料蒸汽的流速同氧气的流速的比值根据所述温度探测装置的信号值来校正,并且根据该校正的比值提供氧气。
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