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公开(公告)号：CN1457524A
公开(公告)日：2003-11-19
申请号：CN02800441.8
申请日：2002-05-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1894 , B60L11/1885 , C01B3/38 , C01B3/382 , C01B3/583 , C01B2203/0227 , C01B2203/0244 , C01B2203/044 , C01B2203/047 , C01B2203/0844 , C01B2203/142 , C01B2203/1604 , C01B2203/1619 , C01B2203/169 , C01B2203/82 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池系统，该燃料电池系统执行简单的时间控制，直至完成对重整器(1)的预热操作。该燃料电池系统包括有一个重整器(1)，该重整器(1)用于产生出一种重整气体，和一个燃料电池(2)，该燃料电池(2)用于利用一种氧化介质和由重整器(1)供送来的重整气体产生出电能。该燃料电池系统带有一个温度传感器(7)，该温度传感器(7)用于恰好在启动或者重新启动重整器(1)之前在一个温度位置处进行检测，和一个控制器(6)，该控制器(6)基于重整器(1)的检测温度对重整器(1)的预热时间进行估测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100472912C
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN02802233.5
申请日：2002-08-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1894 , B60L15/2045 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M10/48 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H02J7/34 , H02J2001/004 , Y02T10/645 , Y02T10/7283 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 提供一种车载设备的燃料电池动力装置。车载设备含有驱动设备(29)，它在供给电能时驱动车载设备。动力装置包括燃料电池(21)，它在供给燃料时产生电能，蓄电池(27)，它利用燃料电池产生的电能充电，电能调节设备(31)，它选择分配从燃料电池(21)和蓄电池(27)至驱动设备(29)的电能，和控制器(33)，它控制运行操作。控制器(33)估算激活燃料电池(21)所需的能量，并当激活燃料电池所需能量大于或等于判定值时，控制电能调节设备(31)，以使燃料电池不被激活，并从蓄电池(27)向驱动设备(29)供给电能。通过这种方法，有可能避免启动操作过程中不必要的电能消耗。
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公开(公告)号：CN101056006A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200710106111.0
申请日：2002-08-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1894 , B60L15/2045 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M10/48 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H02J7/34 , H02J2001/004 , Y02T10/645 , Y02T10/7283 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 提供一种车载设备的燃料电池动力装置。车载设备含有驱动设备(29)，它在供给电能时驱动车载设备。动力装置包括燃料电池(21)，它在供给燃料时产生电能，蓄电池(27)，它利用燃料电池产生的电能充电，电能调节设备(31)，它选择分配从燃料电池(21)和蓄电池(27)至驱动设备(29)的电能，和控制器(33)，它控制运行操作。控制器(33)估算激活燃料电池(21)所需的能量，并当激活燃料电池所需能量大于或等于判定值时，控制电能调节设备(31)，以使燃料电池不被激活，并从蓄电池(27)向驱动设备(29)供给电能。通过这种方法，有可能避免启动操作过程中不必要的电能消耗。
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公开(公告)号：CN1259745C
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN02800441.8
申请日：2002-05-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1894 , B60L11/1885 , C01B3/38 , C01B3/382 , C01B3/583 , C01B2203/0227 , C01B2203/0244 , C01B2203/044 , C01B2203/047 , C01B2203/0844 , C01B2203/142 , C01B2203/1604 , C01B2203/1619 , C01B2203/169 , C01B2203/82 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池系统，该燃料电池系统执行简单的时间控制，直至完成对重整器(1)的预热操作。该燃料电池系统包括有一个重整器(1)，该重整器(1)用于产生出一种重整气体，和一个燃料电池(2)，该燃料电池(2)用于利用一种氧化介质和由重整器(1)供送来的重整气体产生出电能。该燃料电池系统带有一个温度传感器(7)，该温度传感器(7)用于恰好在启动或者重新启动重整器(1)之前在一个温度位置处进行检测，和一个控制器(6)，该控制器(6)基于重整器(1)的检测温度对重整器(1)的预热时间进行估测。
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公开(公告)号：CN1526189A
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：CN02802233.5
申请日：2002-08-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1894 , B60L15/2045 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M10/48 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H02J7/34 , H02J2001/004 , Y02T10/645 , Y02T10/7283 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 提供一种车载设备的燃料电池动力装置。车载设备含有驱动设备(29)，它在供给电能时驱动车载设备。动力装置包括燃料电池(21)，它在供给燃料时产生电能，蓄电池(27)，它利用燃料电池产生的电能充电，电能调节设备(31)，它选择分配从燃料电池(21)和蓄电池(27)至驱动设备(29)的电能，和控制器(33)，它控制运行操作。控制器(33)估算激活燃料电池(21)所需的能量，并当激活燃料电池所需能量大于或等于判定值时，控制电能调节设备(31)，以使燃料电池不被激活，并从蓄电池(27)向驱动设备(29)供给电能。通过这种方法，有可能避免启动操作过程中不必要的电能消耗。
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公开(公告)号：CN101056006B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200710106111.0
申请日：2002-08-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1894 , B60L15/2045 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M10/48 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H02J7/34 , H02J2001/004 , Y02T10/645 , Y02T10/7283 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 提供一种车载设备的燃料电池动力装置。车载设备含有驱动设备(29)，它在供给电能时驱动车载设备。动力装置包括燃料电池(21)，它在供给燃料时产生电能，蓄电池(27)，它利用燃料电池产生的电能充电，电能调节设备(31)，它选择分配从燃料电池(21)和蓄电池(27)至驱动设备(29)的电能，和控制器(33)，它控制运行操作。控制器(33)估算激活燃料电池(21)所需的能量，并当激活燃料电池所需能量大于或等于判定值时，控制电能调节设备(31)，以使燃料电池不被激活，并从蓄电池(27)向驱动设备(29)供给电能。通过这种方法，有可能避免启动操作过程中不必要的电能消耗。
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