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公开(公告)号：CN115681083A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211339660.3
申请日：2022-10-27
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及水道自清洁技术领域，具体涉及一种空压机冷却水道自清洁装置，包括贴合圆板、导水管和多个过滤单体，导水管和多个过滤单体沿着贴合圆板的圆周方向均匀分布，该空压机冷却水道自清洁装置，在不进行清洁工作时，通过导水管连接出水管和引水插管之间，不会对水循环造成阻碍，即，避免影响空压机的冷却过程。而需要对冷却水道进行清洁时，通过过滤单体与出水管和引水插管连接，对大于200μm的金属颗粒物进行过滤，并且过滤的时间较短，所需的时间仅是冷却液循环一圈，不会对空压机的冷却造成较大的负担。并且设置有多个过滤单体，在流量传感器感应到经过的水流量减少时，可将下一个过滤单体进行自动切换，避免影响水流。
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公开(公告)号：CN113713525B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111047231.4
申请日：2021-09-08
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及汽车内部空气过滤设备技术领域，且公开了一种汽车内部智能的空气过滤装置，包括过滤筒，所述过滤筒内腔的上部固定套接有支撑架，所述支撑架底部的中心固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有抽风扇叶，所述过滤筒内腔的下部固定套接有高效过滤网、活性炭吸附层和粗效过滤网。该汽车内部智能的空气过滤装置，通过电机作为驱动利用第一链轮和第一链条带动传动转轴旋转，从而带动清理转轴上的连接块和毛刷旋转，由于毛刷与粗效过滤网接触，便于在此装置进行空气过滤时能够带动毛刷转动，将粘附在粗效过滤网下方的灰尘清理掉，提高了此装置的使用寿命，使得此装置能够长时间使用。
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公开(公告)号：CN114542253A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210151558.4
申请日：2022-02-18
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾气的催化处理装置，包括装置主体，装置主体的上端外表面安装有风扇，装置主体的前端内表面转动连接有催化剂转盘，装置主体的上端外表面固定连接有分流通道，分流通道的上端内表面设置有过滤板，分流通道的前端内表面设置有滤板转轴，装置主体的上端内表面连接有螺纹把手。该汽车尾气的催化处理装置，通过分流通道使得催化处理装置变为两组连接通道，利用过滤板与滤板转轴的初步过滤以及催化剂转盘的深度过滤，可以分别用来过滤净化汽车尾气，提高催化处理装置的过滤效率，通过螺栓可以将整个催化处理装置安装车底，再利用螺纹把手的转动来调节催化处理装置的高度，以此来更好适应不同的安装情况。
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公开(公告)号：CN114542240A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210151554.6
申请日：2022-02-18
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
Abstract: 本发明公开了一种多级循环柴油机尾气催化处理机构，涉及尾气处理技术领域，具体为一种多级循环柴油机尾气催化处理机构，包括主处理器壳体，所述主处理器壳体的两端分别可拆卸式固定安装有进气端头、出气端头，所述主处理器壳体的内部卡接有过滤棉与主氧化催化剂，所述出气端头远离主处理器壳体的一端固定连接有二级处理器壳体。该多级循环柴油机尾气催化处理机构，通过过滤棉、主氧化催化剂结合对尾气初步处理后，在将尾气导入二级处理器壳体内部，通过蛇形分布二级处理器壳体内部的二级氧化催化剂再次对尾气进行处理，增加尾气与氧化催化剂接触的时间，提高对尾气中有害物质的处理效果。
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公开(公告)号：CN111005967B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911239917.6
申请日：2019-12-06
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
Abstract: 本发明公开了一种汽车用阻力可调式减振器，涉及减振器技术领域，具体为一种汽车用阻力可调式减振器，包括阻力可调式减振器套筒本体，所述阻力可调式减振器套筒本体的内腔活动套接有空心套杆，所述空心套杆的顶部固定连接有支撑板。该汽车用阻力可调式减振器，通过活动板和辅助减震弹簧以及支撑板的配合使用，在原有的汽车用阻力可调式减振器适应油压减震的基础上，通过辅助减震弹簧进行辅助减震，不仅避免了在出现巨大振动的情况下汽车用阻力可调式减振器受力损坏的问题，同时可以提高该汽车用阻力可调式减振器的减震效果，辅助柱塞杆本体进行复位，提高了该汽车用阻力可调式减振器的工作质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112793139A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011483946.X
申请日：2020-12-16
Applicant: 南京康鼎新材料科技有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种薄壁小直径医用变径管的加工装置及方法，该装置包括：上下对称分布的上模腔、下模腔，所述上模腔与所述下模腔之间设置有内衬杆，所述内衬杆的外表面套设有管坯，所述管坯设置于所述上模腔、所述下模腔与所述内衬杆之间。本发明提出一种薄壁微小直径变径管的加工装置及方法，利用内部腔道形状与变径管外径匹配的模具，在加热后，将管材型坯放入模具中进行热塑拉伸成型；本发明改良了薄壁小直径变径管的成型工序，解决了焊接加工的变径管密封性不好、整体强度不足的缺点，也使类变径管的加工成本降低、生产效率提高，且变径管表面光滑，连续过渡。
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公开(公告)号：CN112024789A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010903634.3
申请日：2020-09-01
Applicant: 南京康鼎新材料科技有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种绕线机用张紧力可自动调节的送料装置：包括支架、张紧块导向杆、张紧块、导向组件及扭矩调节装置，支架设有支架过渡轮及用于放置料盘轴的两个料盘槽，张紧块导向杆竖向连接于支架，且上端设有上过渡轮，下端设有下弹簧，张紧块设有张紧块滑轮且可竖向滑动连接于张紧块导向杆，导向组件连接于张紧块导向杆的上端；扭矩调节装置包括张紧杆、分别设置于两个料盘槽的动夹块、定夹块，动夹块、定夹块均设有铰接于料盘槽的两个夹爪，动夹块连接偏心轮，偏心轮设有摆臂，张紧杆的中间铰接于支架，一端连接滑动板，另一端设有拨杆，拨杆连接于摆臂；滑动板套接于张紧块导向杆，且设置于下弹簧的上端。本发明扭矩调节精确，可靠性高。
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公开(公告)号：CN109591511A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811465839.7
申请日：2018-12-03
Applicant: 江苏昊鹏机械有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种轻量化散热型汽车轮毂，包括挡圈、轮辋和幅条，轮辋正中间位置设置有挡圈，轮辋与挡圈之间焊接有辐条，轮辋内表面位于挡圈上安装有温度检测仪，车轮外侧车体底端上安装有若干个喷嘴，喷嘴通过导管与车体水箱连接，温度检测仪与车体发动机电性连接，辐条上均匀设置有通孔，本发明轮辋设置的加强筋结构，减轻轮圈的重量，且增加了车轮的美感，另外通过通孔在运动时风的流动对车轮起到一个向上的推力，从而实现轻量化的功能，该轮毂设计为整体结构且辐条之间均为镂空形状减少整体的结构重量，进一步实现轮毂轻量化，同时该轮毂还设置有降温结构，可以减少汽车在运动过程对轮毂产生的热量。
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公开(公告)号：CN108556788A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810067005.4
申请日：2018-01-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
IPC: B60R22/26
Abstract: 本发明提供一种汽车安全带，包括安全带本体和卡座，所述安全带本体上套设有卡件一和卡件二，所述卡座为两个，分别为卡座一和卡座二，所述卡座一设置在与安全带本体收纳装置相对侧的座椅底座的侧边，所述卡座二设置在靠近安全带本体收纳装置一侧的座椅椅背边缘处。通过在椅背上设置一卡座二，并在安全带本体上设置两个卡件；儿童使用时，可以将卡件一插入卡座二内，卡件二插入卡座一内，从而缩小了安全带起点和固定点之间的距离，适应儿童的身高和体型，有效防止儿童滑出。
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公开(公告)号：CN108556605A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201711237963.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车挡雨装置，包括滑竿、齿轮、雨篷、定位杆、湿度传感器、电机和控制器，车框顶部开设容纳电机、齿轮和滑竿的容纳槽，电机横向固定设置在容纳槽内，电机的输出轴固定连接齿轮，滑竿下边缘与齿轮相互啮合，定位杆固定设置在容纳槽内，滑竿横向滑动连接定位杆中端，雨篷的左端固定连接定位杆，雨篷的右端固定连接滑竿的右端，控制器分别电连接湿度传感器和电机。本发明通过湿度传感器检测到湿度，控制器控制电机工作，滑竿带动雨篷伸到汽车前车窗上方实现为汽车挡雨，使得驾驶员能够看清路面，保证了驾驶员的安全；压力传感器检测到有鸟等动物压在车上时，控制器控制扬声器鸣笛惊吓走鸟，一定程度上保证了车的干净整洁。
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