-
公开(公告)号：CN111779195B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010638949.X
申请日：2020-07-06
申请人： 青岛市地铁六号线有限公司 , 青岛理工大学 , 青岛市地铁一号线有限公司
摘要： 本发明涉及土体锚固领域，特别是一种新型预应力锚索可扩张式内锚头。包括中空花管、薄壁钢管、顶部封板、底部封头、锚抓和撑抓，中空花管内沿其轴向设有中心轴孔，薄壁钢管设置在中空花管内的中心轴孔内，薄壁钢管在中空花管的中心轴孔内往复移动。其通过中空花管增大内锚头与注浆体接触面积的同时，在锚抓与撑抓双重锚固作用下，大幅度提高锚索锚固段的锚固力，便于后续注浆工作的完成。
-
公开(公告)号：CN109723057A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811634047.8
申请日：2018-12-29
申请人： 青岛理工大学 , 青岛市地铁一号线有限公司 , 青岛市西海岸轨道交通有限公司
摘要： 本发明双高压搅喷施工土体加固方法，在搅喷施工过程中基于高压空气与水泥浆实现共同切削、混合成桩，水泥浆利用无机加固剂组分快速、均匀地与土体融合，形成具备较佳止水效果的加固桩体。搅喷过程中，高压空气与水泥浆分别从搅拌叶片的底部喷射出，高压水泥浆与土体融合而形成搅喷加固桩体；所述水泥浆是将主料和辅料混合均匀后加水搅拌制成，加水量为水泥浆质量的24％～28％；所述主料的原料组成配比按重量计为：硫铝酸盐水泥30％-50％、早强型硅酸盐水泥15％-25％、细砂25％-35％、硫酸钙3％-7％、碳酸钙3％-7％；所述辅料的原料组成及相对主料的占比为：氧化镁0.7％-1.3％、硅微粉0.7％-1.3％、萘系减水剂粉剂0.7％-1.3％、硼酸0.07％-0.13％。
-
公开(公告)号：CN109404003A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811139043.2
申请日：2018-09-28
申请人： 青岛市地铁一号线有限公司
摘要： 本发明提供了一种暗挖型无柱拱形地铁车站结构及施工方法，所述车站结构包括由拱盖、侧墙二衬和仰拱围成的硐室，所述拱盖和仰拱之间设有与侧墙二衬垂直的中板，所述中板将硐室分为上半断面硐室和下半断面硐室，中板包括平直中板和拱形中板，所述平直中板包括平直中间段和平直两侧段，所述拱形中板包括拱形中间段和拱形两侧段，所述平直中间段与拱形中间段成一体式结构。本发明打破了国内多年地铁车站的设计惯例，成功取消了地铁车站站台层公共区无柱,利用拱形结构提供楼板的中间支撑，解决了大跨中楼板的受力需求，拱形中板与平直中板之间空间作为站内轨顶风道使用，满足了车站使用功能，并解决了当前矩形轨顶风道施工难度大的问题。
-
公开(公告)号：CN214118976U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202023053503.5
申请日：2020-12-17
申请人： 青岛市地铁一号线有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开一种排水用可变向控制拍门，包括关阀启闭机、开阀启闭机、导向滑轮、锚固螺栓、拍门阀体、关阀导向绳索和开阀导向绳索，所述拍门阀体两侧分别连接有所述关阀导向绳索和开阀导向绳索，所述开阀导向绳索经所述导向滑轮变向后与所述开阀启闭机连接，所述关阀导向绳索经多个所述导向滑轮变向后与所述关阀启闭机连接，所述导向滑轮通过所述锚固螺栓固定于构筑物上。本实用新型一方面，能够实现启闭装置与拍门阀体的分离式安装，有效解决了传统拍门受自身与启闭装置之间的相对位置以及安装高度的限制问题，可使泵房布置更加紧凑灵活；另一方面，相对于传统拍门只能实现阀体单向密闭，本实用新型能够实现阀体两侧双向密闭。
-
公开(公告)号：CN206987834U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201721475519.0
申请日：2017-11-08
申请人： 青岛市地铁一号线有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型提供了一种衬砌台车附着式振捣器结构，所述振捣器结构包括台车、振捣器和安装在台车上的控制振捣时间的控制开关，所述控制开关和振捣器电连接；所述振捣器纵向分为4层。本实用新型采用附着式平板振捣器，根据施工台车模板和砼结构，综合分析振捣器的作用功率和有效作用面，合理的将适当数量的附着式振捣器安装于台车模板的合适位置上，有效的保证了砼结构振捣的均匀及对称性。本实用新型减小了人力资源的投入，降低了振捣控制工人的技术熟练度要求，大大方便了振捣施工，提高了砼结构表观质量及实体强度质量，有效避免了传统振捣工艺造成的振捣不彻底、漏振的缺陷。
-
公开(公告)号：CN209724227U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920370704.6
申请日：2019-03-21
申请人： 青岛理工大学 , 青岛市西海岸轨道交通有限公司 , 青岛市地铁一号线有限公司
摘要： 本实用新型可变径双高压搅喷桩，是针对钻头及其搅拌叶片进行相应的结构改进，通过套管与弹性连杆结构以实现钻头变径，以期达到无需拆卸与更换钻头即可实现成桩半径的现场调节。在提高作业效率与缩短变径调节的基础上，保证钻头与钻杆连接结构的稳定性能。搅喷桩包括有钻杆和连接于钻杆端部的钻头；在钻杆和钻头内部连通有高压气管和高压水泥浆管；在所述钻头外周设置有至少两层搅拌叶片，在每一层搅拌叶片的下方设置有出气孔和/或出浆孔。所述的钻头具有与钻杆连接的外套管，在外套管端部连接端头；所述的搅拌叶片，具有铰接的连接杆和变径杆；变径杆的端部固定连接于外套管，连接杆的端部活动连接于外套管内部的垂向传动机构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206987408U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201721475468.1
申请日：2017-11-08
申请人： 青岛市地铁一号线有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号： E04G21/24
摘要： 本实用新型提供了一种侧墙混凝土喷淋养护装置，所述喷淋养护装置包括安装于侧墙混凝土顶部的对撑钢管，所述对撑钢管上安装有均匀打孔的喷淋管，所述侧墙的结构背水面表面紧贴有土工布，土工布底部设有接水盒，所述喷淋管和接水盒之间设有水循环管道。本实用新型在侧墙顶端安装喷淋管，混凝土拆模后进行喷淋养护。本实用新型的技术方案减小了人力资源的投入，降低了工人养护混凝土的安全风险，大大方便了养护施工，提高了工作效率。有效避免了传统养护工艺造成的养护不及时、养护不到位的缺陷，混凝土实体质量得到有效提高。循环用水，极大地节约了用水，现场文明施工亦得到了明显改善。
-
公开(公告)号：CN206987074U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201721475469.6
申请日：2017-11-08
申请人： 青岛市地铁一号线有限公司 , 中铁十二局集团有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号： E04B1/68
摘要： 本实用新型提供了一种新型钢边止水带安装结构，所述止水带安装结构为：在结构迎水面安装结构迎水面主筋，在结构背水面安装结构背水面主筋；在所述结构迎水面主筋和结构背水面主筋之间的施工缝处安装开口朝上的几字型卡扣，在几字型卡扣底部安装下层固定钢筋，钢边止水带安装于所述几字型卡扣内，钢边止水带的下端与下层固定钢筋固定连接，钢边止水带上端固定连接有上层固定钢筋，所述上层固定钢筋之上还设有压顶钢筋。本实用新型的技术方案减小了钢边止水带的安装误差，以及减小了混凝土振捣对钢边止水带的扰动，提高了混凝土施工缝的防水质量。有效避免了传统振捣工艺造成的钢边止水带扭曲、倒伏的缺陷。
-
公开(公告)号：CN213160358U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021295299.5
申请日：2020-07-06
申请人： 青岛市地铁六号线有限公司 , 青岛理工大学 , 青岛市地铁一号线有限公司
摘要： 本实用新型涉及注浆浆液投料领域，特别是一种新型锚固剂防尘定量投料搅拌装置。包括装置工作台，其中，还包括定量投料机构、注水机构和新型锚固剂搅拌机构，注水机构与新型锚固剂搅拌机构连接，定量投料机构与新型锚固剂搅拌机构连接，定量投料机构和新型锚固剂搅拌机构均设置在装置工作台上，装置工作台的底部设有数个滑轮。其结构简单，操作方便，搅拌比例精准，效率高，实现了边搅拌边注浆。
-
公开(公告)号：CN106761778B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201710054139.8
申请日：2017-01-24
申请人： 山东大学
摘要： 本发明公开了种适用于上软下硬地层的地铁车站暗挖施工工艺,包括以下步骤:车站拱部开挖及支护:先开挖两侧拱肩及拱脚处,再由上至下开挖该部的中部剩余部分,并施作拱部初期支护和拱架;车站主体开挖:待车站拱部稳定后采用三台阶法开挖车站主体部分,每级台阶先开挖两侧部分,在隧洞侧壁施作加固支护,再开挖该部的中部剩余部分;二次衬砌施作及支护:车站拱部及主体全部开挖完成后,进行二次衬砌施作。本发明的车站施工工艺无导洞、工序少、防水质量好、施工难度小、废弃工程小,集高效与经济于体。对上软下硬地层极具适用性,初期支护加拱架的复合支护结构可保证上部拱部的安全,充分利用了下部硬岩的承载能力,减少了不必要的支护。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
31 条记录 (耗时 0.069 秒)
