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公开(公告)号：CN110485276A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910753901.0
申请日：2019-08-15
Applicant: 齐鲁交通发展集团有限公司 , 山东省交通规划设计院 , 山东大学
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , C04B28/02 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种组合式抗震墩柱及其无模板化施工方法，组合式抗震墩柱，包括：墩柱底座，为复合墩柱提供支撑力；复合墩柱，固定于墩柱底座的上方，包括外包套筒和墩身，墩身套于外包套筒的内部，所述外包套筒由超高韧性混凝土制备而成，所述墩身由微膨胀混凝土浇筑而成。该复合墩柱结构具有较好的抗开裂能力和抗震吸能能力。
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公开(公告)号：CN109977611A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910315003.7
申请日：2019-04-18
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本公开提供了一种面向使用性能的沥青路面正向设计方法及应用，根据道路交通参数调查分析结果和设计使用年限，计算各设计指标对应的设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数；根据道路所在地典型结构层初拟路面结构及各结构层厚度，初步拟定路面结构层动态模量和泊松比；根据确定的设计年限内当量设计轴载累计作用次数和初拟路面结构，计算路面结构力学响应、沥青路面材料设计指标，确定材料指标极值；根据确定的极值，确定路面材料，结合设置的路面结构，选定路面正向设计方案。本公开在满足设计年限内轴载作用次数而路面无结构性病害的前提下，增加可用于道路建设的路面材料范围，实现材料的最大化利用。
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公开(公告)号：CN119723889A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510030096.4
申请日：2025-01-08
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东高速基础设施建设有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/065 , G06N3/0455 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06Q10/04
Abstract: 本发明提供了用于高速公路收费站的进出站交通流协同预测方法及系统，其属于交通流预测技术领域，包括：获取待测区域高速公路收费站节假日历史进出站交通流数据和节前进出站交通流数据；基于获得的节假日历史进出站交通流数据和节前进出站交通流数据，分别构建节假日进站和出站交通流的时间序列增广矩阵；基于获得的进站和出站交通流的时间序列增广矩阵，通过预先训练的基于时空注意力交互网络的交通流协同预测模型，获得进出站交通流协同预测结果；有效解决了传统方法无法适应非常态场景下交通流的不确定性和突发性，导致传统预测方法的预测精度较低，以及传统基于深度学习的预测模型仅考虑短时预测，预测总时间跨度较小的问题。
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公开(公告)号：CN119019143A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411516834.8
申请日：2024-10-29
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: C04B28/08 , C04B38/02 , C04B38/10 , C04B111/40 , C04B111/20 , C04B111/34
Abstract: 本发明公开了一种多源固废基泡沫轻质土及其制备方法与应用，属于路基工程技术领域。按质量份数计，其包括：第一掺合料14‑22份，赤泥1‑11份，石膏2‑11份，第二掺合料1‑17份，纤维0.1‑0.5份，纳米纤维0.05‑0.3份，钢渣粉5‑20份，膨胀剂0.1‑3份，高炉矿渣20‑46份，偏高岭土8‑23份，稳泡剂0.05‑0.2份，发泡剂3‑6份，水20‑31份；第一掺合料选自粉质土、锯泥或回收粉中的至少一种；第二掺合料选自粉煤灰或脱碳煤矸石粉中的至少一种。该泡沫轻质土承载能力强、耐久性好、抗收缩能力强、水稳定性好、成本低，用作路基填料，在满足路基性能要求的基础上减少对软弱地基的竖向压力。
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公开(公告)号：CN110130207B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201910407248.2
申请日：2019-05-16
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种双向解耦限位器及安装该限位器的桥梁结构，双向解耦限位器分为上、下两部分，上部分为向下布置的钢制浅槽，钢槽内缘轮廓可根据限位需要进行设计，钢槽第一连接板与限位器第一连接板间设置N个小圆锥形软钢制阻尼锥，限位器第一连接板通过预埋钢筋锚固于梁底；下部分为向上布置的一个钢制圆锥形限位棒，限位棒顶部为一球形碰撞部，限位棒焊接于限位器第二连接板，并通过预埋钢筋锚固于桥墩墩顶或桥墩盖梁顶。限位器布置完毕时，限位棒顶部球形碰撞部位于钢槽内部，且不与钢槽第一连接板接触。钢槽内缘轮廓尺寸、槽壁厚、阻尼锥设计参数、限位棒设计参数均通过抗震计算确定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118570394B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411000768.9
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于公路勘察设计领域，提供一种应用于公路设计的大体量GIS数据组织调度方法及系统，包括获取多源GIS数据，包括三维点云数据、矢量数据以及三维模型；基于规则分块与分层原则实现三维点云数据的多层级数据组织，获得三维点云分层分块数据；基于层级控制参数按照图元尺寸划分层级，实现矢量数据和三维模型的分层分块组织；对三维点云数据不同层级分块数据进行可视距离关联，实现上下层级分块数据的实时加载与卸载；对矢量和三维模型分层分块组织中的不同层级分块数据进行可视距离设置，使得上、下层级分块数据同时加载互为补充。本发明实现快速访问多粒度数据和缓解三维场景的渲染压力，为公路精细化交互设计提供可靠的基础地理数据。
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公开(公告)号：CN118536202B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411000679.4
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F3/04845 , G06F3/0486
Abstract: 本发明涉及工程设计技术领域，具体为基于多维数据联接架构的交互设计方法及系统，根据工程设计原则计算设计数据，并基于设计数据创建构造物三维模型和交互标记，将设计数据所在的内存地址直接赋值给三维模型节点，将包含设计数据内存地址的三维模型节点装载到对应的交互标记中，实现设计数据、三维模型节点与交互标记多维数据联接架构的创建。当输入设备拖动交互标记进行交互设计，通过多维数据联接架构快速获取三维模型节点和设计数据，进而完成三维模型和设计数据的实时更新。将传统的交互设计过程细化为便捷的构件级或单位工程级交互标记拖动操作，减少数据更新与渲染的工作体量，改善设计过程中崩溃和报错的问题，降低数据出错和污染的风险。
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公开(公告)号：CN118520577B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411000739.2
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F16/58 , G06T17/00 , G06F111/20 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及建筑设计技术领域，具体为建筑工程全寿命周期模型的构建方法及系统，提取工程设计数据中的构件数据、材料数据、构件相对位置数据和工程结构分解信息；基于设定的编码规则得到相对应的构件编码、材料编码、构件相对位置编码和工程结构分解编码；根据设计数据生成构件模型并关联相应的编码，通过组装得到单位工程的BIM模型，根据模型中的对应编码查询得到包含构件信息和材料信息的工程量数据；根据地形模拟数据和场景模拟数据将单位工程的BIM模型组装为全场景BIM模型。形成以模型为载体、编码为纽带，并集成设计尺寸、工程数量、构件类型、材质类型等信息的综合数据库，实现工程全寿命周期信息化。
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公开(公告)号：CN118520132A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202411000740.5
申请日：2024-07-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F16/56 , G06F16/54 , G06F16/587 , G06T9/00 , G06T7/11
Abstract: 本发明属于公路勘察设计领域，提供了一种适用于公路设计的GIS数据TMS瓦片生成方法及系统，对GIS矢量数据和GIS栅格数据进行分块，获取G矢量数据分块TIF影像以及栅格数据分块TIF影像；通过瓦片切片参数计算每一层级瓦片的地理范围，在分块TIF影像快速定位取出并保存到瓦片文件夹。最后，遍历临时文件夹中同语义的边界瓦片，叠加为一张图片，并保存到目标瓦片文件夹。通过矢量数据栅格化的方法解决了GIS矢量数据无法切片的问题；采用将原始GIS数据分块切片思想解决了传统切片方法存在的效率慢和崩溃的问题；切片过程中利用瓦片像素自判别算法识别有效瓦片，减少瓦片体量，提高瓦片数据的响应速度，适用于公路条带状大体量GIS数据切片。
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公开(公告)号：CN118349780A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410455870.1
申请日：2024-04-16
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F17/18 , G06F16/2458 , G06Q10/04 , G06Q10/20 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种基于多源交通数据溯源的累计当量轴次确定方法及系统。该方法利用高速公路主线门架、收费站、动态称重设备等多种渠道通过车辆溯源分析方法获取路面设计车型数量、轴型组成、轴载谱等多源交通数据，进而确定高速公路所有路段各车道准确的累计当量轴次。为实现以上方法，本发明提供对应的系统模块组成，以及运行该系统所需的计算机可读存储介质与计算机设备。本发明的累计当量轴次确定方法及系统可为路面性能预测与养护方案决策提供准确的交通参数，辅助养护精细化管理水平提升。
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