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公开(公告)号：CN117513098A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202410024540.7
申请日：2024-01-08
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01C19/10
Abstract: 本发明提出的一种聚氨酯碎石混凝土的搅拌输送装置，具体涉及道路施工技术领域，包括水平设置的搅拌料箱、设置在搅拌料箱一端的下料箱，搅拌料箱的内部两侧分别设置有齿杆，齿杆上设置有往复移动结构；两个往复移动结构相互连接，且还与喷料组件连接；下料箱内设置有用于辅助落料的活塞结构，活塞结构与推料结构联动，推料结构滑动设置在搅拌料箱的一端。本发明提供的聚氨酯碎石混凝土的搅拌输送装置，能够提升聚氨酯混合料的施工工效，在聚氨酯混合料摊铺过程中进行一定量聚氨酯扩链剂的添加和拌和，可以大幅提高聚氨酯混合料强度形成速度，有效控制密实结构聚氨酯混合料养生过程中出现的体积膨胀问题。
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公开(公告)号：CN114592407B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210504196.2
申请日：2022-05-10
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01C19/46
Abstract: 本发明提供一种聚合物混合料拌和用高产能的物料运输装置，包括水平设置的环形跑道结构、设置在环形跑道结构上的若干拌和主体、设置在环形跑道上方的支撑板，环形跑道结构上设置有移动车，相邻的两个拌和主体通过拉绳连接，其中一拉伸与移动车连接；支撑板的一端部设置有对接板，对接板与摊铺机可拆卸性连接，靠近支撑板的另一端位置设置有车轮组件。本发明提供的聚合物混合料拌和用高产能的物料运输装置，增加了拌和效率，提高了拌和产能，通过环形跑道结构的设置，保障了混合料的不间断生产，大大提升了产能和拌和的充分性，拌和过程更加均匀。
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公开(公告)号：CN112833940B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202011502222.5
申请日：2020-12-17
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本公开公开的一种真实路用环境下道路多功能测试系统及方法，包括，将真实道路的测试区域划分为通行车道和多余车道，将多余车道作为道路试验段，在道路试验段上设置数据采集装置，将数据采集装置和控制器连接；其中，通行车道，用于试验前供车流通行，试验时，该道路关闭；道路试验段，用于试验时供车流通行。将真实道路的测试区域划分为通行车道和多余车道，将多余车道作为道路试验段进行道路测试，在不封闭交通的情况下即可完成对真实道路的道路测试。
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公开(公告)号：CN108611950B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201810448096.6
申请日：2018-05-11
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01C11/26
Abstract: 一种公路旧路改造无机介质热管道路融雪系统及施工方法，包括公路,由公路表面竖向向下设有若干钻孔；若干个无机介质热管，所述无机介质热管竖向设置在公路内的钻孔内，所述无机介质热管的吸热段伸入到公路的地层恒温层，无机介质热管的散热段位于公路的路面层和路基层；热管保护框架，所述热管保护框架由外向里依次设置保护层外壳、绝热橡胶层、导热树脂层，所述无机介质热管的散热段位于所述导热树脂层的包裹之中；所述热管保护框架的导热树脂层的上部端面在水平方向上设有保护钢板。本发明为高速公路旧路改造地温热管道路融雪系统并设计了热管散热段的保护框架，能有效的将散热段热量集中中路面，实现持续性融雪化冰。
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公开(公告)号：CN112833940A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011502222.5
申请日：2020-12-17
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本公开公开的一种真实路用环境下道路多功能测试系统及方法，包括，将真实道路的测试区域划分为通行车道和多余车道，将多余车道作为道路试验段，在道路试验段上设置数据采集装置，将数据采集装置和控制器连接；其中，通行车道，用于试验前供车流通行，试验时，该道路关闭；道路试验段，用于试验时供车流通行。将真实道路的测试区域划分为通行车道和多余车道，将多余车道作为道路试验段进行道路测试，在不封闭交通的情况下即可完成对真实道路的道路测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110218101A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910562359.0
申请日：2019-06-26
Applicant: 齐鲁交通发展集团有限公司 , 山东省交通规划设计院 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种水泥基粉土轻质路基砌块、结构及施工方法，它解决了现有技术中路基施工需要现场浇筑，水泥资源浪费较多的问题，具有方便道路施工，缩短施工周期的有益效果，其方案如下：一种水泥基粉土轻质路基砌块，路基砌块材料为水泥基粉土材料，路基砌块为规则体，路基砌块周侧设有斜切面，以使两路基砌块拼接后二者之间形成第一排水通道，路基砌块底侧沿其长度方向或宽度方向还设有第二排水通道，第一排水通道和第二排水通道的方向相互垂直。
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公开(公告)号：CN110055854A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201810051178.7
申请日：2018-01-19
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01C11/26
Abstract: 本发明公开了一种跨河桥面的泵水式无机介质热管融雪系统及布置方法，包括桥面路面垫层、桥梁侧壁版，其特征在于，所述桥面路面垫层上设有无机介质热管，所述桥梁侧壁版上设有水泵循环机和水流循环换能腔，所述无机介质热管与水流循环换能腔相连，所述水流循环换能腔通过水管与水泵循环机相连，所述水泵循环机下方设有插入河水恒温层中的水管。本发明利用无机介质热管的工作原理及高效的导热效率，充分的利用了跨河大桥的地理位置特点，将河水作为热管热源，实现无机介质热管的有效工作；通过合理的热管吸热段的布置，优化了热管的融雪效果，充分的利用了河水的对流换热，具有环保节能的优点。
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公开(公告)号：CN109942257A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910334561.8
申请日：2019-04-24
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明涉及路面材料技术领域，具体涉及一种路用超高韧性水泥基复合材料及其制备方法和应用。按质量百分数计，所述复合材料包括如下组分：水泥20％-25％，粉煤灰30％-35％，水10％-15％，纤维1.5％-2％，砂30％-35％，减水剂0.1％-0.3％，增稠剂0.02％-0.03％；所述复合材料还包括：水泥质量10-25％的聚合物改性剂，所述聚合物改性剂由高分子乳液和改性增强剂组成，且高分子乳液和改性增强剂的质量比为1.2-1.9：1。本发明提供复合材料具有优异的耐久性、抗冲击性及抗疲劳性能；将其应用于传统沥青路面结构后能够更好地解决路面耐久性的问题，有显著提高路面结构的寿命。
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公开(公告)号：CN109916455A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910285155.7
申请日：2019-04-10
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本公开提供了一种高速公路无机地温热管融雪的数据采集系统，包括多通道传感器数据解调装置，所述多通道传感器数据解调装置包括温度采集单元、湿度采集单元、应力应变采集单元和积雪厚度传感器单元，所述温度采集单元、湿度采集单元、应力应变采集单元和积雪厚度传感器单元将各自采集的信号传送至解调器内，所述解调器为多通道解调器，所述解调器用于将其解调的信号经各个通道传送至信号中继站，所述信号中继站用于接收多通道传感器数据采集装置采集的数据并发送至数据处理及分析终端中进行数据实时监测和预警。
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公开(公告)号：CN118908648A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410953243.0
申请日：2024-07-16
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新产钢渣表面改性材料、改性钢渣集料及应用，属于工业废渣回收利用技术领域。表面改性材料包括：胶凝材料30～70份；活性粉体材料15～40份；超细高活性矿物掺合料5～10份；纳米材料0.02～0.5份；乳液1～4份；减水剂1～5份；0.1～3份减水剂；活性粉体材料包括：粉煤灰、粒化高炉矿渣、磷渣粉中的一种或多种；超细高活性矿物掺合料，为亚微米级矿物掺和料，包括：硅灰、超细粉煤灰、超细钢渣粉、超细矿渣粉中的一种或多种；纳米材料包括：纳米二氧化硅和锐钛型纳米二氧化钛。本发明提供的钢渣集料改性方法不需长时间放置，处理时间短；不需使用专门设备，工艺过程简单。能够广泛适应于各种规模的钢渣来源。
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