公开(公告)号：CN109241598A

公开(公告)日：2019-01-18

申请号：CN201810975392.1

申请日：2018-08-24

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 孙清超 ,  杨斌 ,  林清源 ,  张豹 ,  汪云龙

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明属于螺纹松脱技术领域，提供了一种基于微动摩擦理论的螺纹松脱分析方法，包括对螺纹模型进行受力和松脱分析、对微动滑移状态的分析、建立微动滑移模型、建立仿真模型、基于纹耗散能的微动滑移状态分析、采用微动图分析微动滑移状态。本发明在充分考虑微动摩擦对螺纹松脱影响的基础上，提出了一种基于微动摩擦理论的螺纹松脱分析方法，该方法主要通过建立接触表面数学模型、建立螺纹松脱界面的应力分布和压力分布理论公式、仿真分析界面应力和界面压力等步骤来分析松脱现象，并且通过引入螺纹耗散能与微动图理论使得松脱状态更加清晰，为今后对此类的螺纹松脱研究提供了一种参考思路。基于以上理由本发明可以在螺纹松脱领域广泛推广。

公开(公告)号：CN109238546A

公开(公告)日：2019-01-18

申请号：CN201810974559.2

申请日：2018-08-24

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 马跃 ,  杨斌 ,  孙伟 ,  孙清超

IPC: G01L5/24

Abstract: 本发明属于装配与紧固技术领域，提供了一种基于机器学习的螺栓预紧力预测方法，包括数据采集、基于数据的问题分析、数据平均化处理、多元线性回归建模、模型参数辨识、统计检验、模型验证与分析，拧紧扭矩、拧紧角度、螺母端面摩擦系数作为输入参数，预紧力作为预测值。通过预测能够有效的控制预紧力，为获得良好的机器性能奠定了基础。本发明可在装配与紧固技术领域广泛推广。

公开(公告)号：CN109241598B

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN201810975392.1

申请日：2018-08-24

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 孙清超 ,  杨斌 ,  林清源 ,  张豹 ,  汪云龙

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于螺纹松脱技术领域，提供了一种基于微动摩擦理论的螺纹松脱分析方法，包括对螺纹模型进行受力和松脱分析、对微动滑移状态的分析、建立微动滑移模型、建立仿真模型、基于纹耗散能的微动滑移状态分析、采用微动图分析微动滑移状态。本发明在充分考虑微动摩擦对螺纹松脱影响的基础上，提出了一种基于微动摩擦理论的螺纹松脱分析方法，该方法主要通过建立接触表面数学模型、建立螺纹松脱界面的应力分布和压力分布理论公式、仿真分析界面应力和界面压力等步骤来分析松脱现象，并且通过引入螺纹耗散能与微动图理论使得松脱状态更加清晰，为今后对此类的螺纹松脱研究提供了一种参考思路。基于以上理由本发明可以在螺纹松脱领域广泛推广。

公开(公告)号：CN112483261A

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN202011283987.4

申请日：2020-11-16

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 孙希明 ,  冯川 ,  杜宪 ,  杨斌 ,  温思歆

IPC: F02C9/00

Abstract: 本发明提供了一种航空发动机抗加力扰动方法，属于航空宇航推进理论与工程中的系统控制与仿真技术领域。本发明提出一种加力过程ADRC补偿控制算法，即发动机在开通加力阶段压比回路采用MPC+ADRC控制，利用ADRC的干扰超前补偿作用，在保持原有模型预测控制器主控制器优异的稳态和过渡态性能以及约束管理能力的同时，解决加力过程造成的主核心机扰动问题。数值仿真表明，在采用ADRC补偿控制器后，相比未采用补偿器，加力的快速开通和关断过程对核心机工作的扰动明显减小，表明了本发明的抗加力补偿器设计方法的有效性和优越性，可以扩展到其他理论中。