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公开(公告)号：CN109063357A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810930046.1
申请日：2018-08-15
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种基于拓扑优化的自适应多步变域的汽车构件焊点布局优化方法，基于连续性焊点单元连接的有限元模型，多步变域焊点布局拓扑优化问题的定义，多步迭代递进和终止的准则，以及优化方案的验证，进而完成结构焊点数目和布置形式的优化设计。本发明的技术方案解决了现有技术中的现有焊点拓扑优化方法无法同时优化焊点数目和焊点布置位置，以及现有焊点筛选策略会导致设计方案存在不确定性的问题。
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公开(公告)号：CN102717542A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210225023.3
申请日：2012-06-29
Applicant: 大连理工大学
IPC: B32B3/26
Abstract: 本发明公开了一种三明治防弹夹层板，包括上面板、下面板和芯体，所述的芯体由多层胞元按一定规律交叉排列形成；所述的胞元为六边形，上下呈对称的燕尾形状，上下两条边为等长水平胞臂h、左右四条边为等长斜胞臂l，水平胞臂h与斜胞臂l之间具有夹角λ且λ 2l·cosλ。本发明在受到子弹冲击载荷作用时，芯体表现负泊松比性质，材料会向子弹作用区域聚集，从而使得芯体局部强度增加，防止板件尤其是芯体被子弹轻易射穿。本发明既保持了三明治夹层板能量吸收能力强的优势，同时又使其在受局部冲击载荷作用时发生局部强化，增加了三明治夹层板对冲击载荷的阻抗能力。
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公开(公告)号：CN111680561B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202010384266.6
申请日：2020-05-09
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种驾驶行为习惯分析系统，涉及汽车技术领域。驾驶行为习惯分析系统包括图像采集模块、数据处理模块、数据上传模块、数据分析模块和信息推送模块。图像采集模块能够实时采集驾驶员驾驶行为信息。数据处理模块能够接收驾驶行为信息并记录异常行为出现次数并按对应类别分类保存数据。数据上传模块能够将保存的数据上传至数据分析模块确定优良等级。最终由信息推送模块将驾驶行为统计信息推送给单一用户。本发明采用一种推送驾驶行为信息的方式帮助用户了解自身不良驾驶行为习惯并针对不同分析结果为用户推送不同内容、类型的推文，在帮助用户培养良好驾驶习惯，改善驾驶恶习的同时提升用户体验，降低交通事故发生率。
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公开(公告)号：CN108657290B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810146355.X
申请日：2018-02-12
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种用于行人保护的发动机罩盖防护结构，包括上面板和下面板，防护结构设置于所述的上面板和下面板之间；所述防护结构包括多个环形结构单体，相邻的环形结构单体通过连接杆相互连接而成一个整体，最上一层的环形结构单体同所述上面板底面相切连接，最下一层的环形结构单体同所述下面板上表面相切连接；本发明所述的用于行人保护的发动机罩盖防护结构，主要利用收缩放置在发动机罩盖及罩板之间且吸能效果良好的环状结构，随着发动机罩盖抬起，可旋转展开形成完整的防护结构，当行人与汽车发生碰撞导致头部撞击到发动机罩盖上时，连接杆和环状结构发生变形吸收碰撞能量，从而起到行人头部损伤防护的作用。
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公开(公告)号：CN111680561A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010384266.6
申请日：2020-05-09
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种驾驶行为习惯分析系统，涉及汽车技术领域。驾驶行为习惯分析系统包括图像采集模块、数据处理模块、数据上传模块、数据分析模块和信息推送模块。图像采集模块能够实时采集驾驶员驾驶行为信息。数据处理模块能够接收驾驶行为信息并记录异常行为出现次数并按对应类别分类保存数据。数据上传模块能够将保存的数据上传至数据分析模块确定优良等级。最终由信息推送模块将驾驶行为统计信息推送给单一用户。本发明采用一种推送驾驶行为信息的方式帮助用户了解自身不良驾驶行为习惯并针对不同分析结果为用户推送不同内容、类型的推文，在帮助用户培养良好驾驶习惯，改善驾驶恶习的同时提升用户体验，降低交通事故发生率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111666818A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010384258.1
申请日：2020-05-09
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种驾驶员异常姿态检测方法，属于汽车高级辅助驾驶系统领域。用于预防因驾驶员行车过程中出现异常姿态导致的交通事故，该检测方法在监测驾驶员行为姿态时，首先使用异常姿态判别准则区分驾驶员是否处于异常驾驶姿态，再根据判定结果决定是否启用行为分类器。所述的异常驾驶姿态包括打电话、喝水、吸烟、玩手机、其他单手或双手离开方向盘的动作。本发明相比于全局使用行为分类器来监测驾驶员行为的方法，在保证相同检测精度的前提下，更能节省有限的计算资源。
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公开(公告)号：CN106202786B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201610574631.3
申请日：2016-07-19
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种关于大长径比圆柱壳结构拓扑优化的过滤变量设计方法。本发明用于解决大长径比圆柱壳结构的拓扑优化中考虑稳定性条件的技术问题，通过引入等效长度概念设计过滤函数，过滤出影响结构稳定性的重要网格单元，并将过滤后的单元密度作为设计变量进行优化设计。解决了增加稳定性约束条件优化结果不佳问题，解决了在拓扑优化中引入大量参数问题，并将稳定性条件引入到设计变量中，从而实现满足稳定性条件的拓扑优化分析。
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公开(公告)号：CN108657290A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810146355.X
申请日：2018-02-12
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种用于行人保护的发动机罩盖防护结构，包括上面板和下面板，防护结构设置于所述的上面板和下面板之间；所述防护结构包括多个环形结构单体，相邻的环形结构单体通过连接杆相互连接而成一个整体，最上一层的环形结构单体同所述上面板底面相切连接，最下一层的环形结构单体同所述下面板上表面相切连接；本发明所述的用于行人保护的发动机罩盖防护结构，主要利用收缩放置在发动机罩盖及罩板之间且吸能效果良好的环状结构，随着发动机罩盖抬起，可旋转展开形成完整的防护结构，当行人与汽车发生碰撞导致头部撞击到发动机罩盖上时，连接杆和环状结构发生变形吸收碰撞能量，从而起到行人头部损伤防护的作用。
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公开(公告)号：CN108216450A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711463977.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 大连理工大学
IPC: B62J27/00
Abstract: 本发明提供一种用于电动平衡车可伸缩的驾驶者后倾防护装置，主要考虑电动平衡车在交通事故中受到后方碰撞或因突然加速等原因，导致电动平衡车及驾驶者向后倾倒造成人身损伤的需求。本发明在电动平衡车车架的上表面对称设置带有可移动式存储机构的支撑杆，通过控制装置控制存储机构中的弧形板弹出，形成完整的防护装置，在电动平衡车受到后方碰撞或因突然加速导致后倾时，由弧形板代替驾驶者先与汽车引擎盖或地面等刚性体碰撞，通过弧形板的变形吸能来减少驾驶者受到的人身损伤，起到安全防护的作用。
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公开(公告)号：CN105500235B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201510846020.5
申请日：2015-11-26
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种薄壁管件变角度斜向冲击试验夹具，其特征在于：试验夹具包括底座、可旋斜板、限滑支撑块和夹持框；底座上设有双列倒T形直槽轨道，限滑支撑块设置在倒T形直槽轨道上；底座和可旋斜板通过销轴固定并形成可旋斜板与底座之间的转动副；可旋斜板的另一自由端支撑在所述限滑支撑块上；可旋斜板上设有圆形通槽，夹持框中心与圆形通槽中心重合，夹持框固定在可旋斜板上；夹持框内设有第一楔块和第二楔块。本发明提出来的夹具设计方法能够实现不同截面形状薄壁管件在斜向冲击试验中稳定可靠夹持，试验中能够实现截面尺寸可变，受力角度连续可变，从而解决了现有试验夹具试验角度单一、试验管件截面形状单一等问题。
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