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公开(公告)号：CN116122220A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211630468.X
申请日：2022-12-19
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种港口生态型护岸新结构，包括承重箱，所述承重箱的内侧开设有存泥腔，所述承重箱的一侧端面开设有卡接槽，所述承重箱的另一侧与卡接槽对应位置处安装有卡接块，所述承重箱的底端安装有限位连接槽板，所述承重箱的底端安装有限位锥，将承重箱移动到港口岸边，然后通过限位连接槽板和限位锥插入到岸边的泥土之中，通过将护岸装置分块分批安装以提高护岸装置的机动性，从而可以随时对港口的岸边进行筑堤维护，并且在岸边的一些位置损坏后，打开启闭板可以将泥土取出，然后将对应的坏的承重箱抽出，然后将新的承重箱通过卡接槽和卡接块进行更换连接，从而保证护岸的稳定程度。
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公开(公告)号：CN113431020A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110626358.5
申请日：2021-06-04
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明属于生态海岸修复工程领域，在受侵蚀的潮滩开展滨海浅滩的生态滩涂培育设计方法，涉及一种应用于滨海护坡工程、生态海岸修复工程的方法。所述培育方法包括以下步骤：使用抛填土将受侵蚀潮滩待修复的区域抛填成海岸坡面；在低潮滩布设消浪沙袋，在高潮滩和中潮滩混合移栽种植盐沼植被，完成对侵蚀潮滩海岸的防护。本发明充分发挥利用当地疏浚土资源，疏浚土将变废为宝，以解决建设资源日益减少且紧张的问题；通过消浪沙袋，降低波浪的波坏作用，减少侵蚀的发生，盐沼植被可进一步固定疏浚土；施工简便，不需要大型机械配合，降低成本，经济简便，资源浪费少、安全可靠保持水土，提高美观度，有助于保护环境。
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公开(公告)号：CN118416960B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202410497721.1
申请日：2024-04-24
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B01J31/24 , B01J31/22 , B01J35/63 , B01J35/61 , B01J35/64 , C07C231/10 , C07C233/05
Abstract: 本发明提供了一种多孔有机配体载体负载的Ir‑Co催化剂及其制备方法和应用，包括活性组分和载体，活性组分包括组分1、2，组分1、2分别为Ir、Co金属络合物，载体为多孔有机配体载体、为多种含乙烯基的P或N配体通过自聚或混聚的方式形成的聚合物。多孔有机配体载体既可以作为负载型金属催化剂的载体以负载活性金属组分，又由于金属组分与多孔有机配体中的配体之间的配位作用，将Ir和Co金属组分高分散在该聚合物载体，同时形成优势构型或结构有利于提高Ir、Co活性中心在氢氨羰化过程中的活性。在反应中，烯烃既可以与脂肪胺进行氢氨羰化，也可与难活化的芳胺底物进行氢氨羰化，在CO的作用下，可高活性、高选择性地转化为酰胺类化合物。
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公开(公告)号：CN119409398A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202510022423.1
申请日：2025-01-07
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: C02F11/121 , C02F11/13 , C02F11/14 , B01F27/80
Abstract: 本发明属于淤泥水分离技术领域，具体涉及一种港口航道施工用淤泥的多次水分离去水装置，包括机架、直筒体、料斗和搅拌结构；淤泥从港口航道打捞或是通过泵体输送至料斗内，淤泥在料斗进行静置处理，使得淤泥水和固定淤泥进行分层，通过现有技术吸水管道把处于料斗内分层的水抽离，这样形成第一道淤泥去水工序；打开多个第一电磁阀，使得固定淤泥流动至滞留管内，驱动加热棒开始工作，加热棒对加热腔内加热油进行加热，这样能够快速对滞留管进行加温处理，淤泥在滞留管进行流动，加温后的滞留管对淤泥进行加温，待到滞留管内的淤泥加热至一定温度后，水分从滞留管的顶部排出，这样形成第二道淤泥去水工序。
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公开(公告)号：CN118014253B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410060083.7
申请日：2024-01-16
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F16/2458 , G06N3/126
Abstract: 本发明属于码头调度技术领域，提供了一种基于改进遗传算法的岸桥泊位集成调度方法，所述方法以船舶服务成本和船舶污染物排放成本最小化为目标，并采用基于定点突变策略的强化学习‑Q学习‑NSGA‑II(RL‑Q‑NSGA‑II)算法进行求解，完善了双目标码头泊位‑岸桥集成调度模型的构建，改进了常用于求解多目标问题的NSGA‑II算法，为码头前沿调度优化提供参考。因此，相比传统单一泊位分配与岸桥调度，本发明所述方法实现对泊位和岸桥的集成调度、有助于提升码头泊位利用率与船舶作业效率；同时本发明考虑船舶气体污染物减排，集成优化码头前沿核心作业区域，对于推进港口绿色发展、提升港口核心竞争力具有重要的理论意义及实践意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118014253A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410060083.7
申请日：2024-01-16
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F16/2458 , G06N3/126
Abstract: 本发明属于码头调度技术领域，提供了一种基于改进遗传算法的岸桥泊位集成调度方法，所述方法以船舶服务成本和船舶污染物排放成本最小化为目标，并采用基于定点突变策略的强化学习‑Q学习‑NSGA‑II(RL‑Q‑NSGA‑II)算法进行求解，完善了双目标码头泊位‑岸桥集成调度模型的构建，改进了常用于求解多目标问题的NSGA‑II算法，为码头前沿调度优化提供参考。因此，相比传统单一泊位分配与岸桥调度，本发明所述方法实现对泊位和岸桥的集成调度、有助于提升码头泊位利用率与船舶作业效率；同时本发明考虑船舶气体污染物减排，集成优化码头前沿核心作业区域，对于推进港口绿色发展、提升港口核心竞争力具有重要的理论意义及实践意义。
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公开(公告)号：CN117521558A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311691268.X
申请日：2023-12-11
Applicant: 大连海事大学 , 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑水底快变地形上波浪反射特征的方法，包括：步骤1，进行计算模型设置；步骤2，利用含有高阶水底坡度项的完全非线性缓坡方程模型进行水底快变地形上波浪传播与反射的模拟，并依据浪高仪采集到的波面升高时间历程数据计算波浪反射系数，以考察快变水底地形上的波浪反射特征。本发明将含有高阶水底坡度项的完全非线性缓坡方程模型应用于含有多条沙坝的水底快变地形上的Bragg反射实验模拟，结果表明该模型相比于修正型缓坡方程模型(MMSE)可获得与实验结果更为相近的反射系数值。这表明发明所述模型具有良好的Bragg反射性能，且能更准确的考虑水底快变地形上的波浪反射特征。
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公开(公告)号：CN116876445A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311100422.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 大连海事大学
IPC: E02B15/10
Abstract: 本发明涉及水面油污处理技术领域，具体为一种拼接式水面油污围挡吸收装置，解决了现有的围油栏在对水面浮油进行围挡过程中不便于进行回收和放置，且围油栏利用裙边对浮油进行围栏时，易受到波浪的影响造成浮油的泄漏等问题。一种拼接式水面油污围挡吸收装置，包括围挡单元，所述围挡单元包括有多个漂浮气囊，所述漂浮气囊的外侧安装有拼接分隔机构，所述拼接分隔机构的底端安装有配重安装机构，相邻两个所述漂浮气囊之间通过一个气囊安装机构连接。本发明通过对围油栏进行单元化处理，便于拼接和收放，能够有效保证对浮油进行围挡过程中保持整体受到波浪冲击的稳定，且单一气囊损坏让能够保持整体的功能稳定。
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公开(公告)号：CN116122220B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211630468.X
申请日：2022-12-19
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种港口生态型护岸新结构，包括承重箱，所述承重箱的内侧开设有存泥腔，所述承重箱的一侧端面开设有卡接槽，所述承重箱的另一侧与卡接槽对应位置处安装有卡接块，所述承重箱的底端安装有限位连接槽板，所述承重箱的底端安装有限位锥，将承重箱移动到港口岸边，然后通过限位连接槽板和限位锥插入到岸边的泥土之中，通过将护岸装置分块分批安装以提高护岸装置的机动性，从而可以随时对港口的岸边进行筑堤维护，并且在岸边的一些位置损坏后，打开启闭板可以将泥土取出，然后将对应的坏的承重箱抽出，然后将新的承重箱通过卡接槽和卡接块进行更换连接，从而保证护岸的稳定程度。
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公开(公告)号：CN116122219B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211618305.X
申请日：2022-12-15
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于固化疏浚土的生态鱼礁活力海岸构建装置，所述基座两端均对称卡接有连接板，所述连接板一端通过螺纹连接有定位销，且基座两端均通过定位销螺纹连接有安装架，所述安装架内壁等距卡接有漂浮气罐，所述漂浮气罐两端均卡接有水管，两个所述水管相反一端均转动连接有转环，两个所述转环内壁均卡接有固定板，所述固定板另一端卡接有横杆，设置了沉浮调节机构，通过漂浮气罐在水面的漂浮效果，带着基座和底板在海面上悬浮，然后再转动转环，使转环通过固定板带着横杆旋转，从而推动漂浮气罐内部的两个活动板一同相对移动，将漂浮气罐内部的气体通过气管排出，并解除对水管的密封，方便海水进入漂浮气罐内部。
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