自滤式油冷却器
    22.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205748043U

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201620536253.5

    申请日:2016-06-06

    Abstract: 本实用新型的自滤式油冷却器,包括圆筒,在圆筒的右端固定连接有右端盖,圆筒的左端固定连接有左端盖;在圆筒内设有油粗滤网,在左端盖外侧连接有进油阀,进油阀与油粗滤网连通;在圆筒内设有换热管,换热管的一端为冷却水进口接头,换热管的另一端为冷却水出口接头,冷却水进口接头和冷却水出口接头均安装在右端盖上;在右端盖上连接有油出口阀,圆筒内有出油管,出油管与油出口阀相接;在左端盖或右端盖或圆筒的底边处安装有放油阀。具有结构简单,操作方便,省时省力,清理时无需放出压缩机中的制冷剂等优点。

    热水加热模块
    23.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207763254U

    公开(公告)日:2018-08-24

    申请号:CN201721627522.X

    申请日:2017-11-29

    Abstract: 本实用新型热水加热模块,包括管壳式换热器结构的高温中冷、显热回收换热器、潜热回收换热器、供液组件、出液组件、进气组件,高温中冷的壳体上设有进气法兰组件、出气法兰组件、进液法兰组件、液位控制组件,显热回收换热器壳程设有进气法兰组件、出气法兰组件、板程进水口组件、板程出水口组件,潜热回收换热器壳程设有进气法兰组件、管程进水口组件、管程出水口组件、液位控制组件;潜热回收换热器通过管路连接显热回收换热器和高温中冷;所述的显热回收换热器为高效板壳式换热器。本实用新型热水加热模块与现有技术相比具有模块化组装、结构紧凑,安装方便等优点。

    用于冷库速冻间的搁架排管

    公开(公告)号:CN206905355U

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201720750103.9

    申请日:2017-06-26

    Abstract: 本实用新型的用于冷库速冻间的搁架排管,包括框架,所述框架包括在两侧排列的支撑组件,两侧支撑组件之间连接有多层横梁,多根折弯状的排管平行间隔排列并固定在各横梁上,各个排管的上端口均与进液集管组件相接,各个排管的下端口均与出液集管组件相接;所述的每个排管的上端进口处均安装有限流孔板,所述的限流孔板固定夹持在两个法兰盘中间,法兰盘分别与排管固定连接;所述的排管的断面呈长方形;排管内腔充有与制冷装置相接的载冷剂。结构简单,被冻物品托盘与排管接触面积大,冷冻效果好,各排管供液均匀,耗能低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    船载制冷用高效油气分离器

    公开(公告)号:CN205747615U

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201620536255.4

    申请日:2016-06-06

    Abstract: 船载制冷用高效油气分离器,筒体的一端设有封头,另一端接有反向法兰、盲法兰,进气管一端位于筒体外侧,进气管另一端位于筒体内并朝向封头内侧面;在筒体上靠近反向法兰的一端设有排气管;筒体内位于排气管和进气管之间设有隔板,该隔板上安装有过滤件,筒体内腔位于隔板左侧的空腔和右侧的空腔通过过滤件连通;在筒体的下方连接有集油体;在筒体上面连接有压缩机支座、电机支座,下面连接有下支座;在筒体内位于隔板与进气管之间设有挡油板,挡油板的上部与筒体内侧面有间隙,并且挡油板上边向封头一侧折弯;进气管位于筒体内腔部分插入缓冲板上的相应孔内并与缓冲板相对固定连接,缓冲板与筒体焊接固定,缓冲板上排列有通透孔。

    采用凝汽式汽轮机驱动的大型螺杆制冷压缩机组

    公开(公告)号:CN204854063U

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201520385886.6

    申请日:2015-06-08

    Abstract: 本实用新型的采用凝汽式汽轮机驱动的大型螺杆制冷压缩机组,包括螺杆制冷压缩机、吸气过滤器、立式油分离器、油冷却器、双联粗油过滤器、双联油泵、双联精油过滤器、凝汽器,螺杆制冷压缩机的输入轴通过联轴器与齿轮箱的输出轴相接,齿轮箱的输入轴接凝汽式汽轮机的输出轴,凝汽式汽轮机与齿轮箱为整体撬装结构,凝汽式汽轮机配套有对凝汽式汽轮机及齿轮箱中的润滑油进行冷却及循环的稀油站。本实用新型的采用凝汽式汽轮机驱动的大型螺杆制冷压缩机组,提高了整个系统效率;通过调节汽轮机的转速来实现能级无级调节,省略了压缩机能级调节机构及相连接的四通换向阀组件等部件,减少了关键部件——压缩机可能出现的故障点,提高了整个系统的可靠性。

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