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公开(公告)号:CN205752396U
公开(公告)日:2016-11-30
申请号:CN201620405326.7
申请日:2016-05-06
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车用燃料电池电堆捆扎的装置,该装置包括依次设置的钢带(1)、预紧端板单元、端板(6),所述的预紧端板单元和端板(6)分别位于所述电堆(5)的左右两侧,所述端板(6)的上下两侧均设有棘轮单元,所述的钢带(1)呈U字形,钢带(1)包括底部和两个侧翼,两个侧翼分别与所述两个棘轮单元焊接。与现有技术相比,本实用新型采用面式夹紧力,电堆内部膜电极上压力分布和变形更加均匀。
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公开(公告)号:CN205858729U
公开(公告)日:2017-01-04
申请号:CN201620405944.1
申请日:2016-05-06
Applicant: 同济大学
IPC: F04D25/08 , F04D25/16 , F04D29/056 , F04D29/051 , F04D29/053 , F04D29/58 , F04D29/26 , H02K1/28 , H02K1/27 , H02K11/30
Abstract: 本实用新型涉及燃料电池发动机的两级串联增压直驱离心式空压机,包括端盖、主轴、涡壳、叶轮、转子、定子以及驱动器,主轴通过左侧的左端径向支撑空气箔片轴承和左端径向支撑空气箔片轴承轴套,以及右侧的空气箔片轴向止推轴承和右端径向支撑空气箔片轴承进行支撑,左端径向支撑空气箔片轴承轴套环绕在主轴的外侧,左端径向支撑空气箔片轴承固定在左端径向支撑空气箔片轴承轴套外侧,空气箔片轴向止推轴承采用轴套形式固定于主轴的外侧,右端径向支撑空气箔片轴承固定在空气箔片轴向止推轴承的外侧。与现有技术相比,本实用新型更适用于对无油进气要求高的燃料电池发动机的进气增压场景,可提高燃料电池发动机空气压缩机的耐久性和可靠性。
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公开(公告)号:CN204783804U
公开(公告)日:2015-11-18
申请号:CN201520428436.0
申请日:2015-06-19
IPC: F04D29/08 , F04D29/056 , F04D29/58
Abstract: 本实用新型涉及一种使用超声波轴承的空气压缩机,包括由外到内依次布置的壳体、电机定子、电机转子和转子轴,所述壳体两端设有轴承套,还包括超声波轴承和螺旋槽式推力轴承,所述转子轴的两端分别设有叶轮,所述叶轮上套设有叶轮壳,所述叶轮壳与轴承套密封连接,并设有进气口与出气口,一端叶轮壳的出气口连接另一端叶轮壳的进气口,所述超声波轴承设于两端的轴承套上,并与转子轴非接触连接,所述螺旋槽式推力轴承设于一端的轴承套与叶轮之间的转子轴上,螺旋槽式推力轴承与叶轮之间设有推力轴承盖。与现有技术相比,本实用新型具有转速高、效率高、寿命长、无润滑油等优点。
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公开(公告)号:CN204783749U
公开(公告)日:2015-11-18
申请号:CN201520431475.6
申请日:2015-06-19
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种燃料电池发动机用两级增压直驱空气压缩机,包括由外到内依次布置的壳体、电机定子、电机转子和电机主轴,以及电机端盖和电机驱动器,所述电机端盖设于壳体的两端,所述电机主轴的两端通过轴承连接电机端盖,所述电机驱动器连接电机定子,所述电机主轴的两端分别设有叶轮,所述叶轮上套设有蜗壳,所述蜗壳与电机端盖密封连接,并设有进气口与出气口,一端蜗壳的出气口连接另一端蜗壳的进气口。与现有技术相比,本实用新型采用两级增压方式,可以满足燃料电池发动机空气供应系统的压力、流量范围宽需求,具有效率高、体积小、重量轻、响应速度快、整体结构紧凑、转速高、机械强度高、损耗小、维护简单等优点。
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公开(公告)号:CN205714846U
公开(公告)日:2016-11-23
申请号:CN201620327299.6
申请日:2016-04-19
Applicant: 同济大学
IPC: F04D25/08 , F04D29/58 , F04D29/056 , F04D29/66 , H02K1/27
Abstract: 本实用新型涉及一种车用燃料电池发动机的单级直驱增压离心式空压机,空压机通过电机带动转动,包括定子、主轴、固定在主轴中部的转子,一端布置蜗壳以及固定在蜗壳内部与主轴一端连接的叶轮,通过驱动器驱动所述转子超高速旋转,主轴的两端通过简支梁支撑结构进行支撑。与现有技术相比,本实用新型采用大功率电机超高速直接驱动离心式叶轮的进气增压方式,采用高效率永磁同步电机、无油润滑空气箔片动压轴承和转子‑主轴‑叶轮结构一体化设计,叶轮直径小,总体结构简单、紧凑、体积小、重量轻、安装拆卸方便,可满足目前全工况车用燃料电池发动机的空气供气使用要求,在不增大燃料电池发动机体积的情况下,提高燃料电池发动机的体积比功率。
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