-
公开(公告)号：CN111038287B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911240720.4
申请日：2019-12-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于电动车动力性指标的多方案动力电池布置方法，包括：根据动力电池的质量密度和最小车身质量计算动力电池的最大体积；根据车辆需要满足的最高车速计算得到对应的峰值功率，根据车辆需要满足的最大加速度计算得到最大加速度对应的峰值功率，根据车辆需要满足的最大爬坡度计算得到最大爬坡度对应的峰值功率，根据车辆需要满足的续航里程计算续航里程对应的持续功率，根据动力电池的最大体积、所述动力电池的第一体积限位值、第二体积限位值、第三体积限位值和动力电池的第四体积限位值建立关于动力电池体积的可行域方程；本发明根据动力电池体积的可行域方程选择电池的布置方式，布置合理、提供了载荷均匀的动力电池布置。
-
公开(公告)号：CN111238925A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010189025.6
申请日：2020-03-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种薄板试件多角度剪切夹具，包括：第一剪切板，其上沿周向开设有多个第一连接孔；第一固定机构，其截面为方形，所述第一剪切板沿所述第一固定机构的中心线方向固定在所述第一固定机构的顶部；第一通槽，其开设在所述第一固定机构上，并沿所述第一固定机构的一侧向另一侧贯穿；第二剪切板，其上开设有多个第二连接孔；第二固定机构，其截面为方形，所述第二剪切板沿所述第二固定机构的中心线方向固定在所述第二固定机构的底部；第二通槽，其开设在所述第二固定机构上，并沿所述第二固定机构的一侧向另一侧贯穿；待剪切焊接板，其依次穿过所述第一通槽和所述第二通槽。本夹具使薄板试件能够进行多角度和不同方向的拉伸试验。
-
公开(公告)号：CN109911019A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910254841.8
申请日：2019-04-01
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种基于主动涡流控制的气动降噪汽车A柱装置，包括：A柱，其沿长度方向等距离设置多个安装孔；多个涡流发生器，其设置在所述安装孔内并贯穿所述安装孔；连杆，其设置在所述A柱内侧，并且与所述涡流发生器一端固连；两组丝杠模组，其驱动所述连杆相对所述A柱的表面上下移动；PLC控制器，其连接所述丝杠模组。本发明其通过两对丝杠模组控制多个涡流发生器相对于A柱表面的高度，实现基于涡流发生器的气动降噪。本发明还提供一种基于主动涡流控制的气动降噪汽车A柱装置的控制方法，通过汽车车速传感器采集实时车速，根据实时车速来控制A柱表面的高度，实现动态降噪。
-
公开(公告)号：CN109733491B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201910175329.4
申请日：2019-03-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于数学模型布置的仿生非光滑减阻降噪贴膜，包括：基层；多个非光滑单元体，其设置在所述基层上，所述非光滑单元体的深度小于边界层的厚度；相邻非光滑单元体的排布间距满足：an＝d；或者an＝a1+(n‑1)d1；或者an＝A1×qn‑1；或者非光滑单元体的排布曲线满足：#imgabs0#或者#imgabs1#a2≤x≤2a2；或者y2＝2×p×x，x≥0。在车身设计中引入仿生非光滑单元体，并将其按照数学模型布置，实现减少整车的阻力系数，降低噪声响度，可同时满足降低空气阻力和噪声的效果。
-
公开(公告)号：CN109911019B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910254841.8
申请日：2019-04-01
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种基于主动涡流控制的气动降噪汽车A柱装置，包括：A柱，其沿长度方向等距离设置多个安装孔；多个涡流发生器，其设置在所述安装孔内并贯穿所述安装孔；连杆，其设置在所述A柱内侧，并且与所述涡流发生器一端固连；两组丝杠模组，其驱动所述连杆相对所述A柱的表面上下移动；PLC控制器，其连接所述丝杠模组。本发明其通过两对丝杠模组控制多个涡流发生器相对于A柱表面的高度，实现基于涡流发生器的气动降噪。本发明还提供一种基于主动涡流控制的气动降噪汽车A柱装置的控制方法，通过汽车车速传感器采集实时车速，根据实时车速来控制A柱表面的高度，实现动态降噪。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108387443B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201810493424.4
申请日：2018-05-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种多方向加载焊点薄板试件拉伸疲劳专用试验夹具，包括：第一试件；第一矩形固定板，其固定在所述第一试件上；第一扇形连接板，其沿中心轴线垂直固定在所述第一矩形固定板上；第二试件，其与所述第一试件垂直对称固定连接；第二矩形固定板，其固定在所述第二试件上；第二扇形连接板，其沿中心轴线垂直固定在所述第二矩形固定板上，并且与所述第一扇形连接板处于同一平面呈中心对称分布；其中，所述第一扇形连接板和所述第二扇形连接板在同一平面内圆心重合；其中，所述扇形连接板的弧形边缘处设置有多个销孔；叉型连接板，其一端设置有U型板，用于将所述叉型连接板夹持固定在所述销孔两侧，所述叉型连接板的另一端固连试验机。
-
公开(公告)号：CN112945711B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110087968.2
申请日：2021-01-22
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明公开了一种薄板对焊焊缝多角度拉伸试验专用夹具，包括：第一连接板；第一固定板，其可拆卸的固定连接在第一连接板的一侧；多个第一销孔，其开设在第一连接板上；多个第一销孔分别靠近第一连接板的外轮廓线设置；第一拉伸连接件，其一端同时连接在相邻的两个第一销孔中；第二连接板，其与第一连接板形状相同，并且与第一连接板呈中心对称设置；第二固定板，其可拆卸的固定连接在第二连接板的一侧，并且与第一固定板同侧设置；多个第二销孔，其开设在第二连接板上，并且与多个第一销孔呈中心对称分布；第二拉伸连接件，其一端同时连接在相邻的两个第二销孔中，另一端连接拉伸试验机；其中，第一拉伸连接件和第二拉伸连接件对称设置。
-
公开(公告)号：CN113977039B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111252951.4
申请日：2021-10-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种脉冲熔化极氩弧焊熔滴过渡监测装置，包括：弧光传感器，用于监测焊接过程中弧光变化，将光信号转化成电信号传递到控制器；弧光传感器固定装置，用于在焊接过程中将弧光传感器固定在焊枪上；控制器，根据弧光传感器传来的电信号判断此时的熔滴过渡频率，判断此时熔滴过渡频率与脉冲电弧的脉冲周期的吻合情况。本发明还公开了一种脉冲熔化极氩弧焊熔滴过渡控制方法，通过模糊PID控制对焊接电流进行控制，从而使得脉冲熔化极氩弧焊始终保持良好的一脉一滴的熔滴过渡形式，实现熔滴过渡频率的闭环控制，解决了焊接过程中因熔滴过渡频率不当造成的飞溅和指状熔深等缺陷，提高了焊接过程的稳定性，得到焊接质量较为良好的焊缝。
-
公开(公告)号：CN111250862A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010207307.4
申请日：2020-03-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种搅拌摩擦焊夹具，底座；多个滑槽，其开设在所述底座上；多个滑块，其匹配设置在所述滑槽上，并能够沿着所述滑槽滑动，所述滑块具有外螺纹；多个套筒，其具有内螺纹，并匹配设置在所述外螺纹处；其中，所述套筒的下表面与所述底座的上表面相接触或位于所述底座的上表面上方；多个固定块，其设置在所述套筒顶部，并与所述滑块可转动连接；多个固定孔单元，其开设在所述固定块上，用于固定焊接单元。本装置带有滑动轨道式装置，对于搅拌摩擦点焊这类母材较小的焊接单元，可以自由移动滑块，可以在焊接单元的角度不便处进行固定。本发明还提供一种搅拌摩擦焊夹具的温度场反馈控制方法。
-
公开(公告)号：CN111038287A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911240720.4
申请日：2019-12-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于电动车动力性指标的多方案动力电池布置方法，包括：根据动力电池的质量密度和最小车身质量计算动力电池的最大体积；根据车辆需要满足的最高车速计算得到对应的峰值功率，根据车辆需要满足的最大加速度计算得到最大加速度对应的峰值功率，根据车辆需要满足的最大爬坡度计算得到最大爬坡度对应的峰值功率，根据车辆需要满足的续航里程计算续航里程对应的持续功率，根据动力电池的最大体积、所述动力电池的第一体积限位值、第二体积限位值、第三体积限位值和动力电池的第四体积限位值建立关于动力电池体积的可行域方程；本发明根据动力电池体积的可行域方程选择电池的布置方式，布置合理、提供了载荷均匀的动力电池布置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.02 seconds)
