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公开(公告)号：CN201964557U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201120051476.X
申请日：2011-03-01
申请人： 合肥天鹅制冷科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种整体式热管复合空调。热管装置由热管冷凝器、热管蒸发器依次通过管路连接成回路，其中热管冷凝器位于热管蒸发器的上方，热管冷凝器与冷凝器共用一个风机，热管蒸发器与蒸发器共用一个离心风机，冷凝器的进风口设有第一温度传感器，蒸发器的进风口设有第二温度传感器，第一温度传感器、第二温度传感器、压缩机、风机、离心风机分别与控制器相连。由上述技术方案可知，本实用新型将传统的蒸气压缩制冷技术与热管技术相结合，正常情况下使用空调装置进行制冷，当室内外的温差到达设定温度时，控制器切断压缩机信号，这时压缩机停止工作，热管装置开始工作，利用热管进行换热，可以实现低温制冷换热，在不改变空调外形的情况下增加了空调的功能。
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公开(公告)号：CN201917144U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201020638383.2
申请日：2010-12-02
申请人： 合肥天鹅制冷科技有限公司
IPC分类号： F25B39/00
摘要： 本实用新型涉及一种平行流翅片式换热器，换热器的翅片式管簇内平行设置多组流程，流程内设有多条换热管流道，流程组的上下两端分设有进出口，顶部流程内流道数与最底端流程内流道数为自上而下逐渐减少，上端进出口为气体进出口，下端进出口为液体进出口；每组流程的左右两端分设有左右腔体，相邻流程的末端通过腔体连通。本实用新型换热器可兼作冷凝器和蒸发器，结构紧凑，换热效率高，可用于军事或特殊制冷领域内。
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公开(公告)号：CN202254452U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120198345.4
申请日：2011-06-14
申请人： 合肥天鹅制冷科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种制冷系统蒸发器的液位控制及回油系统，包括满液式蒸发器、压缩机、冷凝器、引射器、再加热器、油分离器和回油泵；满液式蒸发器、压缩机、冷凝器依次连通，满液式蒸发器的回液口通过加热器与油分离器的进口连通，油分离器的出油口通过回油泵与压缩机的吸气口连通，引射器的高压口、排气口和引射口分别与冷凝器的出液口、满液式蒸发器的入口和油分离器的出气口连通。本实用新型主要是利用引射器回收冷凝器和蒸发器之间的压差能量驱动，完全依靠流体自动调节流动阻力的方式实现满液式蒸发器液位自动控制，且通过油分离器，将冷冻油收集，通过油泵输回到压缩机。
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公开(公告)号：CN201863680U
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201020638708.7
申请日：2010-12-02
申请人： 合肥天鹅制冷科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种具有双动力切换功能的车载空调，空调压缩机与汽车发动机之间通过带轮连接，空调外侧设有电机，电机皮带轮与压缩机皮带轮通过皮带连接；电机皮带轮通过电机电磁离合器与电动机转轴连接；压缩机皮带轮与压缩机通过压缩机电磁离合器连接；发动机动力输出轴与发动机皮带轮之间设有超越离合器。本实用新型提供了一种结构简单、易于实现、控制方便的双动力切换车载空调，可以实现汽车发动机停车后，空调系统仍可以正常运行的车载空调。
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公开(公告)号：CN201754042U
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201020235303.9
申请日：2010-06-22
申请人： 合肥天鹅制冷科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种壳管式换热器，传热管由内管和外管构成；内管套设在外管内，内管长度长于外管；外管一端封闭，外管封闭的一端在管壁上开设有通孔，两个外管通孔之间通过连接管连通；内管为低翅管；外管为翅片管；壳体内设有将多个传热管分为两部分的隔板。本实用新型提供了一种可以解决车上无冷热源可同时利用的问题，其结构紧凑，换热效果好的壳管式换热器。
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公开(公告)号：CN201717801U
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201020257042.0
申请日：2010-07-09
申请人： 合肥天鹅制冷科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及车载空调电源装置，包括有24VDC车载电源，电源装置本体中设有用以将24VDC转220VAC的逆变电源器；所述逆变电源器与24VDC车载电源交互式连接。本实用新型提供了一种可以保证车载空调在停车无市电状态下进行制冷，模块化，易维修，易安装的电源装置。
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公开(公告)号：CN202133170U
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201120198454.6
申请日：2011-06-14
申请人： 合肥天鹅制冷科技有限公司
CPC分类号： Y02B30/72
摘要： 本实用新型公开了一种满液式制冷机组的液位控制系统,包括满液式蒸发器、压缩机、冷凝器、经济器、引射器和换热器；满液式蒸发器、压缩机、冷凝器依次连通，冷凝器的出液口与经济器的进液口连通，经济器的排液口与满液式蒸发器的进口连通，满液式蒸发器的液面点接口与换热器的进口连通，引射器的高压口、排气口和引射口分别与经济器的排气口、压缩机的吸气口、换热器的出口连通。本实用新型通过经济器排气引射装置，结合被引射管路的换热器出口冷媒过热度控制主节流阀，实现稳定控制满液式蒸发器的液位，以及蒸发器高效引射回油，效率高，成本低，具有很大的实用价值。
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公开(公告)号：CN201983516U
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201120053234.4
申请日：2011-03-03
申请人： 合肥天鹅制冷科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及二氧化碳液体蒸发自驱动制冷系统，具体说涉及一种二氧化碳液体蒸发自驱动制冷系统。由二氧化碳低温储槽、针阀、蒸发器、风机、毛细管、换热器、单向阀、截止阀通过管路依次连接而成，所述的二氧化碳低温储槽上设有安全阀、泄放阀及球阀，二氧化碳低温储槽的输出端与球阀的输入端连通，球阀的输出端与针阀的输入端相连。由上述技术方案可知，本实用新型主要是利用二氧化碳低温储槽内部的压力，将二氧化碳液体压入蒸发器进行蒸发制冷，制冷剂吸热后直接排入大气中。根据二氧化碳低温储槽的储容量来提供相应时间的制冷，实现在没有任何外在动力驱动时的制冷，即该系统可以确保在动力散失时制冷系统的正常工作。
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