公开(公告)号：CN204606223U

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201520278036.6

申请日：2015-05-04

Applicant: 厦门大学

Inventor： 李怡庆 ,  尤延铖 ,  滕健 ,  潘成剑

IPC: B64D33/02

Abstract: 飞行器前体与内乘波式高超声速进气道一体化装置，涉及飞行器。设有飞行器前体、内乘波式高超声速进气道、进气道隔离段；飞行器前体与内乘波式高超声速进气道为三维向内收缩，进气道隔离段为圆柱形等直管道；飞行器前体的前缘捕获型线为类抛物线型的三维曲线，飞行器前体与内乘波式高超声速进气道于内乘波式高超声速进气道进口型线处相连接，内乘波式高超声速进气道进口型线为圆弧形封闭曲线，其正向投影为类椭圆形；内乘波式高超声速进气道与进气道隔离段于进气道肩部型线处相连接，进气道肩部型线其正向投影为圆形；进气道隔离段的出口的形状为与进气道肩部型线正向投影半径相同的圆形曲线。

公开(公告)号：CN204433033U

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201520100026.3

申请日：2015-02-12

Applicant: 厦门大学

Inventor： 郑云隆 ,  腾健 ,  欧阳贤 ,  潘成剑 ,  周驯黄 ,  尤延铖

IPC: B64C3/56 ,  B64C13/24

Abstract: 一种带增升装置的垂直起降无人机，涉及垂直起降无人机。设有一对螺旋桨发动机、翼身融合飞行翼、可调垂直尾翼、一对可调水平尾翼、一对折叠驱动电机、一对可折叠襟翼；一对螺旋桨发动机安装在翼身融合飞行翼的前端左右方，可调垂直尾翼设于翼身融合飞行翼后端顶部，一对可调水平尾翼设于翼身融合飞行翼的后端左右方，折叠驱动电机设于翼身融合飞行翼两侧的机舱内，可折叠襟翼设于翼身融合飞行翼两侧的机舱内；翼身融合飞行翼的尾部两侧分别设有左、右飞行翼支点，可调垂直尾翼的尾部设有垂直尾翼支点。可垂直起降、空中悬停、倒飞、原地转弯，机动性能良好并对起降条件要求较低；续航能力强，稳定性较好，适用于航时要求较高的飞行任务。

公开(公告)号：CN204258668U

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201420802446.1

申请日：2014-12-17

Applicant: 厦门大学

Inventor： 尤延铖 ,  郑云隆 ,  潘成剑

IPC: H02N11/00

Abstract: 一种无人机热能回收装置，涉及一种无人机。设有活塞气缸、塞贝克温差发电片、气缸散热片、上端盖和下端盖；塞贝克温差发电片的热端紧贴于活塞气缸外壁，塞贝克温差发电片的冷端与气缸散热片固定，塞贝克温差发电片安装在活塞气缸上相邻两键间，气缸散热片底部设有键槽与活塞气缸上的键连接，塞贝克温差发电片和气缸散热片通过固定的上端盖和螺纹旋紧的下端盖固定。利用活塞式发动机产生的热能对温差发电片热端进行加热，利用飞行过程中风力加速温差发电片的冷端的散热，使热电模块产生电能并提供给电子负载使用，实现提高无人机的续航里程和时间的目的，主要应用于采用活塞式发动机为动力的无人机。可有效提高无人机的续航里程和时间。