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公开(公告)号：CN116633510A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310435600.X
申请日：2023-04-21
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
IPC: H04L5/00 , H04L27/00 , H04W72/231
Abstract: 本发明提供了一种5G‑R高速场景下解调参考信号自适应配置的方法，针对高速移动覆盖场景下的小区，对小区内的不同移动速度的终端获取其频偏大小，从而确定该终端对应的信道估计的相干时间，最终基站可以动态确定对应该终端应该分配的Additional DMRS的数量。本发明可以有效提升高速移动场景下上下行解调的成功率，同时可以避免过度的DMRS参考信号的分配造成的资源浪费，提高网络性能的可靠性及利用率。
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公开(公告)号：CN112333714A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011002212.5
申请日：2020-09-22
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种室外型BBU到RRU之间的5G通信距离设计方法，物理层随机接入支持两个不同长度的随机访问前导序列，长序列长度839采用1.25和5KHz的辅载波间隔，短序列长度139采用15、30、60和120KHz的辅载波间隔，多个PRACH前导码格式由一个或多个PRACH‑OFDM符号、不同的循环前缀和保护时间顶替。本发明通过覆盖距离的设计，避免符号间干扰和信道间干扰，保证数字信号的传输质量和接收端的解调，实现5G专网覆盖，相比于铁路2G专网覆盖，5G专网覆盖更加多元化并适用于多种运用场景。
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公开(公告)号：CN215773581U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121233222.X
申请日：2021-06-03
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
IPC: H04W4/42 , H04W4/48 , H04W8/26 , H04W12/06 , H04W12/00 , H04W36/32 , H04W28/14 , H04W16/20 , H04W4/14 , H04L12/46
Abstract: 本实用新型提供了一种虚拟运营商车载核心网组网架构，包括核心网互联、语音业务互联和短消息互联；核心网互联中，车载核心网采用轻量化LTE/5G融合网元，并且各个车厢的车载核心网，统一由一个私有云平台进行管理；车载核心网网元包括UPF/GW‑U合一网元，AMF/MME合一网元，SMF/GW‑C合一网元及IMS网元、MEC本地应用平台，虚拟运营商地面核心网公用网元包括SMSF、NSSF、CHF、NRF、PCF/PCRF合一网元、SEPP及NEF、RADIUS。本实用新型可有效地解决人群密集的移动场景通信要求，与体育场馆、演唱会等固定密集场景一样，是一种重要的通信业务场景，需要采用特定的技术手段才能最终满足终端用户大容量、高带宽、高速移动的业务需求。
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公开(公告)号：CN215773118U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121274464.3
申请日：2021-06-08
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高铁车厢5G信号覆盖的数字中继装置，包括数字直放站主机单元和分布在车厢内的若干数字直放站从机单元，数字直放站主机单元通过车顶2T2R全向天线无线接收5G信号并通过以太网交换机与每个数字直放站从机单元相连；所述的数字直放站主机单元和数字直放站从机单元均包括电源模块以及依次连接的多模双工合路器、5G同步模块和数字变频大功率一体化模块，所述的5G同步模块自动完成TDD制式无线网络的小区搜索和无线信令处理，得到精确的TDD上下行时隙timing、上下行时隙比信息，通过GPIO接口将上下行时隙指示信号输出。本实用新型将车厢外5G基站信号引入车厢内进行覆盖，有效地避免了车体损耗对通信的影响。
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公开(公告)号：CN211830760U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922469033.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种具备模块热备冗余功能的室内机架式射频拉远单元，采用机架式设计构架方式，包括电源单元PWR、载频单元RDU、核心处理单元DPU、风扇单元FAN、接口单元RUB，核心处理单元DPU与载频单元RDU、风扇单元FAN、接口单元RUB通过RS485总线和RS232连接，相互数据通信；各单元均设置有备份单元，备核心处理单元DPU之间采用RS232双工通信方式连接。本实用新型采用机架式单元化设计，单元支持热插拔，具备模块单元冗余备份、具有可视化故障显示功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212135416U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201922479898.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
IPC: G06F13/42
Abstract: 本实用新型提供了一种支持8路PCM的接口模块，包括PCM板卡，PCM板卡上开有八路E1转换功能接入BSC接口和一路DB25接入BTS abis接口，其中八路E1转换功能接入BSC接口分别连接有L9‑KE同轴连接器，DB25接入BTS abis接口连接有双排DB25串口插座。本实用新型提供GSM‑R网络BSS系统可靠性要求，提升铁路运营管理应急维护技术水平。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219959382U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321017104.4
申请日：2023-04-28
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种5G‑R高抑制、低损耗多通道滤波器，采用具有高双工器的单面腔排布，高双工器包括TX通道和RX通道，其中，TX通道采用TE模介质谐振器，工作频率为1965~1975MHz，插入损耗≤0.8dB，带内波动≤0.5dB，回波损耗≥20 dB，带外抑制＞30@1920‑1945MHz，＞90@2155‑2165MHz；所述RX通道工作频率为2155~2165MHz，插入损耗≤0.8dB，带内波动≤0.5dB，回波损耗≥20 dB，带外抑制＞20@2110‑2145MHz，＞57@2170‑2210MHz。本实用新型将金属谐振器与TE介质谐振器组合应用设计，降低插入损耗、提升Q值、降低工艺复杂度、提升带外抑制度。
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公开(公告)号：CN215773583U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121232523.0
申请日：2021-06-03
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种基站冗余倒换装置，由核心网、多基带处理单元以及射频拉远单元组成。多基带处理单元由相同的单基带处理单元组成，核心网和多基带处理单元中的多个单基带处理单元分别连接，多基带处理单元中的单基带处理单元与射频拉远单元分别连接，多基带处理单元中的各单基带处理单元之间进行连接。多基带处理单元中的各单基带处理单元可配置主从角色，主从之间按照冗余等级实时同步数据，当主设备发生故障时，从设备升级为主设备并退出低功耗运行模式，并切换业务路径。与现有技术相比该方法、系统可降低设备发生故障时待倒换的数据量，进而缩短了数据倒换时间、降低了由于设备故障带来的用户感知问题影响。
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公开(公告)号：CN309085963S
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202430341491.0
申请日：2024-06-05
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：机箱（5G室内型DU）。
2.本外观设计产品的用途：用于通信信号传输的机箱。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
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