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公开(公告)号：CN106031524B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201510118069.9
申请日：2015-03-18
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 贵州中烟工业有限责任公司
IPC: A24B3/18
CPC classification number: A24B3/18
Abstract: 本发明公开了一种烟丝浸渍膨胀系统，包括输送设备，所述输送设备上部设置有浸渍罐，所述输送设备下端与烟丝膨胀设备连接，所述浸渍罐下部通过介质回收管与介质贮罐连接，所述浸渍罐顶部与介质贮罐通过介质喷淋管连接，其特征在于所述输送设备和/或所述烟丝膨胀设备通过排气管与一负压设备连接，所述负压设备出口通过二次介质回收管与介质贮罐连接。本发明在引入负压设备，并对浸渍后烟丝途径的设备进行无缝密封连接，对浸渍后烟丝在输送设备和/或膨胀设备中蒸发的气态介质进行压缩回收，使得使气态介质在在较高温度下液化回到介质贮罐，大大降低了烟丝中浸渍的介质汽化造成的浪费，实现介质的重复循环利用，解决了烟丝膨胀系统在介质使用上用量大的成本高昂问题。
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公开(公告)号：CN105090602A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410207241.3
申请日：2014-05-16
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: F16K31/60
CPC classification number: F16K31/60
Abstract: 本发明提供了阀门液压手轮，包括主动阀杆、从动阀杆和壳体；主动阀杆的一端设置在壳体的内部，另一端伸出壳体，主动阀杆设置在壳体内部的一端设置主动阀杆活塞；从动阀杆的一端设置在壳体的内部，另一端伸出壳体并与阀门的阀芯连接，从动阀杆设置在壳体内部的一端设置从动阀杆活塞；主动阀杆活塞和从动阀杆活塞之间密封液态介质，主动阀杆通过液态介质的液压作用驱动从动阀杆运动，从动阀杆带动阀芯运动实现阀门的开启/关闭。本发明的阀门液压手轮采用液压的方式，利用帕斯卡定律，通过驱动主动阀杆运动，主动阀杆活塞推动液态介质使其内部产生压强从而推动从动阀杆活塞，从动阀杆带动阀芯运动，实现阀门的开启/关闭。
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公开(公告)号：CN104235415A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410460727.8
申请日：2014-09-11
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种手动密封可调式球阀，包括阀体、球体、阀座和驱动球体旋转的阀杆，所述的阀座可相对阀体滑动地设于与入口流体通道和出口流体通道连通处的阀体的空腔内；阀座上环设有可封堵球体内部流道与阀体空腔连通处的密封环，所述的阀体和阀座之间设有驱动阀座整体向球体方向动作的阀座驱动装置，所述的阀座驱动装置包括轴线相互交叉且配合的传动构件。本发明通过涡轮蜗杆形式驱动阀座整体向球体方向移动，使密封环与球体具有良好的密封效果，避免传统的多个调节点调节容易泄漏的问题；本阀还具有连续调节，且调节量较大的特点；另外，该球阀还具有超压泄放的功能，避免了阀体空腔内部的较高压力造成球阀损坏的问题，延长了球阀的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101218987A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200710195184.1
申请日：2007-12-03
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京长征高科技公司
Abstract: 本发明公开了一种采用膨胀制粒工艺技术制备膨胀烟梗颗粒的方法。其特征是：将洗梗后的烟梗在具有保温层的压力罐或螺旋输送机内加温至120～190、加压至0.15～0.6MPa浸渍3～60分钟，烟梗水分控制在10～40％，浸渍后的烟梗在常压、低于100℃的条件下一次膨胀，再将一次膨胀后的烟梗在加热到100～250℃之间并保持10～120秒进行二次膨胀，然后，二次膨胀后的烟梗回潮、制粒，最后，将烟梗颗粒制粒回潮处理至卷接工艺所需的含水量。本发明的工艺过程所需处理烟梗的能耗低、设备简单，并且提高了梗粒的膨胀率、填充值以及原料的利用率，梗粒的含水率允差在±0.5％，含水率标准偏差0.17％。
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公开(公告)号：CN119124914A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410696871.5
申请日：2024-05-31
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Abstract: 一种液氢容器的液氢蒸发率检测方法及检测系统，包括如下步骤，利用流量检测法获取液氢容器内液氢的蒸发率，为第一蒸发率A；利用称重检测法获取液氢容器内液氢的蒸发率，为第二蒸发率B；将第一蒸发率A和第二蒸发率B进行权重计算，得出液氢容器的液氢蒸发率检测值α；将流量检测法检测的流量数据换算为权重系数，作为第一蒸发率A的第一权重系数M；将称重检测法检测的称重数据换算为权重系数，作为第二蒸发率B的第二权重系数M；根据第一蒸发率A和第一权重系数M的乘积与第二蒸发率B和第二权重系数N的乘积之和得出液氢蒸发率α；结合标准的流量检测法和称重检测法，综合得出液氢容器的液氢蒸发率检测值更能反应液氢容器的实际蒸发率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109931498B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201910150309.1
申请日：2019-02-28
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种远程加氢装置及该远程加氢装置的使用方法，包括加氢座，与待加氢设备的加氢口配合；储氢装置与加氢座通过管路连通；所述加氢座包括燃料通道、阀芯、进口阀座、复位弹簧和锁紧装置；其中，燃料通道，与加氢装置连通；阀芯；进口阀座，设置于靠近燃料通道一侧，并与阀芯配合；复位弹簧，设置于进口阀座和阀芯之间；锁紧装置，设置于加氢座上靠近加氢口一侧的位置。本发明提供一种远程加氢装置及该远程加氢装置的使用方法，通过将加氢装置与储氢装置分离设置，实现了可远距离加氢作业，并且加氢座的设置便于安装与拆卸，适合反复拆卸的场合，而通过气路实现加氢座自锁和解锁，也降低了人工操作的繁琐，同时提升了装置的安全性。
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公开(公告)号：CN116588303A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310512116.2
申请日：2023-05-09
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明属于氢动力水下潜航器技术领域，本发明提供了一种氢动力水下潜航器用氢应急系统及供氢设备，氢应急系统包括氢增压装置和氢缓冲装置，所述氢增压装置的进气口被配置为与所述氢动力水下潜航器的氢动力系统连接，以接收所述氢动力水下潜航器处于非正常工作状态时所述氢动力系统释放的氢气，所述氢增压装置被配置为将所接收到的氢气的压力值加压至第一预设压力值，所述氢缓冲装置的进气口与所述氢增压装置的出气口连接，以储存加压后的氢气。本发明能够在当氢动力水下潜航器处于非正常工作状态时，利用氢增压装置和氢缓冲装置对氢动力水下潜航器的氢动力系统释放的氢气进行应急处置，从而提高氢动力水下潜航器的氢动力系统的安全性。
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公开(公告)号：CN115751162A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211397004.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种氢能源无人机的液氢球形储罐，包括：球形罐体，具有用于容纳液氢的容纳腔室；发泡保冷层，通过低温胶全覆盖地粘接于所述球形罐体的外壁上，所述发泡保冷层的外侧全覆盖地设置有保护层；其中，所述保护层沿所述球形罐体的径向方向由内向外包括纤维布层和防潮漆层。本发明通过采用球形结构的罐体，可使得罐体壁厚较薄，降低罐体材料体积，实现控制液氢球形储罐的自重的目的，而且，采用发泡保冷层为球形储罐保冷，也可降低液氢球形储罐的自重。
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公开(公告)号：CN115723954A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211400486.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于无人机的球形储罐，包括：球形罐体，所述球形罐体的外壁全覆盖地设置有保冷层；支座结构，所述支座结构包括：托板组件，包括上托板和下托板，所述上托板和所述下托板分别设置于所述保冷层外壁的上半部分和下半部分；连接杆组件，连接于所述上托板和所述下托板之间，将所述球形罐体夹持在所述上托板和所述下托板之间；多个支腿，分别与所述下托板连接，用于支撑所述球形罐体。本发明将支座结构设置在保冷层外，避免将支腿直接连接在球形罐体上引起的漏热，可以有效降低蒸发率，因此，在蒸发率要求一定的情况下，减少漏热意味着对保冷层保冷要求的降低，由此可减小保冷层的厚度，从而减小球形储罐整体设备的重量。
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公开(公告)号：CN114673296A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210149604.7
申请日：2022-02-18
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及方舱技术领域，公开了一种方舱大板及方舱。所述方舱大板包括内蒙皮、外蒙皮、以及设置在内蒙皮和外蒙皮之间的防弹层；所述防弹层由基于胶粘剂将芳纶压板布以及添加有交联剂的无纬布热压压制而成的芳纶压板构成。所述方舱包括上述若干方舱大板；所述方舱大板之间通过若干第一角形件、若干第二角形件和若干角件连接固定形成内部具有封闭腔室的方舱。本发明提供的方舱大板的防弹层由基于胶粘剂将芳纶压板布以及添加有交联剂的无纬布热压压制而成的芳纶压板构成，方舱大板采用高防弹性能的芳纶压板，与钢板材料相比重量下降60％以上；利用该方舱大板所制备的方舱可有效降低方舱车的能耗、提高机动性。
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