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公开(公告)号：CN108547826B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201810695225.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种内置气液混合缓冲伸出型高速气缸，包括气缸缸筒(1)、活塞杆(2)、端盖(3)、卡环(4)、阻尼环(5)、缓冲液压油(6)、阻尼孔堵头(7)、浮动活塞(8)、复位弹簧(9)；活塞杆(2)安装在气缸缸筒(1)内部，气缸缸筒(1)在无杆腔A设有进气口B；活塞杆(2)内设空腔并依次放置阻尼孔堵头(7)、浮动活塞(8)、复位弹簧(9)；浮动活塞将活塞杆内腔分成C、D两腔，C腔与气缸有杆腔F相通、气缸有杆腔F充有缓冲液压油(6)；阻尼环(5)通过端盖(3)和卡环(4)固定在气缸行程末端；活塞杆在进气口B充入气体的作用下开始运动，活塞杆挤压缓冲液压油，缓冲液压油进入C腔并推动浮动活塞(8)移动，同时D腔内的复位弹簧(9)提供缓冲背压。
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公开(公告)号：CN108547827B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810695521.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种内置气液混合缓冲缩回型高速气缸，其中活塞杆安装在气缸缸筒内部，气缸缸筒在有杆腔A设有进气口B；活塞杆内设空腔并依次放置阻尼装置、浮动活塞以及充气单向阀；浮动活塞将活塞杆内腔分成C、D两腔；C腔通过设置在阻尼装置上的阻尼孔E与气缸无杆腔F相通，气缸无杆腔F充有液压油；通过充气堵头、充气单向阀给D腔预充气体；阻尼环安装在活塞杆无杆端，机械锁安装在气缸缸筒的K孔，所述K孔位于活塞杆行程末端；活塞杆在进气口B充入气体的作用下向无杆腔方向运动，缓冲液压油在活塞杆的压缩下进入C腔，浮动活塞向D腔移动，由D腔内预充气体提供背压，当活塞杆复位时，预充气体的压力推动浮动活塞和缓冲液压油复位。
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公开(公告)号：CN108547827A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810695521.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种内置气液混合缓冲缩回型高速气缸，其中活塞杆安装在气缸缸筒内部，气缸缸筒在有杆腔A设有进气口B；活塞杆内设空腔并依次放置阻尼装置、浮动活塞以及充气单向阀；浮动活塞将活塞杆内腔分成C、D两腔；C腔通过设置在阻尼装置上的阻尼孔E与气缸无杆腔F相通，气缸无杆腔F充有液压油；通过充气堵头、充气单向阀给D腔预充气体；阻尼环安装在活塞杆无杆端，机械锁安装在气缸缸筒的K孔，所述K孔位于活塞杆行程末端；活塞杆在进气口B充入气体的作用下向无杆腔方向运动，缓冲液压油在活塞杆的压缩下进入C腔，浮动活塞向D腔移动，由D腔内预充气体提供背压，当活塞杆复位时，预充气体的压力推动浮动活塞和缓冲液压油复位。
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公开(公告)号：CN106382276B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201610878971.5
申请日：2016-10-08
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B15/26
Abstract: 本发明公开了一种锥面软密封的液压锁定装置，包括第一堵盖、壳体、第一液控单向阀芯、第二液控单向阀芯、第二堵盖及复位弹簧，可实现高可靠锥面软密封，阀芯整体受来自作动器的压力冲击可以达到自身均衡，通过复位弹簧的配合，确保锁紧状态时，即推力液氧煤油发动机非工作过程中，由于密封不良造成泄漏所带来的零位偏移问题得到解决，改变了传统密封结构及密封形式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108006301A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610951913.0
申请日：2016-10-27
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: F16K31/06
Abstract: 本发明属于自锁阀技术领域，具体涉及一种永磁式自锁阀。本发明中，出口管、隔磁环一、导磁环、隔磁环二及右骨架分别通过焊接方式连接，组成线圈骨架；永磁体组件套到导磁环的外圆上，开启线圈、关闭线圈缠绕到线圈骨架外圆上，并分别位于永磁体组件左右两侧；外壳套在线圈骨架外，并分别与出口管、右骨架焊接连接；阀芯位于隔磁环一、导磁环、隔磁环二形成的内孔中，出口管与阀芯之间设有弹簧；进口管旋入右骨架内，并将两者的外圆接缝焊接固定；过滤组件固定安装于进口管内孔中。本发明具有结构紧凑、重量轻、体积小，整阀可靠性高，抗污染能力强的特点。
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公开(公告)号：CN209225390U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201821748680.5
申请日：2018-10-26
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64C25/22
Abstract: 一种能源冗余气动式起落架收放系统，属于起落架收放系统技术领域。本实用新型提供了一种能源冗余气动式起落架收放系统，适用于无人飞行器的“冷气+燃气”能源冗余气动式起落架收放，本实用新型中，折叠收起由地面人员手动完成；在飞行降落阶段，冷气能源作为主份能源，可在5s内完成起落架收放系统的全部打开动作；当冷气能源泄漏或失效时，燃气能源作为应急备份能源应急启动工作，快速将起落架系统打开，确保飞行器可靠降落。本实用新型的主要优点是系统组成简单，结构紧凑体积小，重量轻，控制环节较少，系统功耗低，展开动作时间短，能够适应严酷的飞行环境条件，具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN210175110U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201821810476.1
申请日：2018-11-05
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64C25/08
Abstract: 一种能源冗余式起落架锁定释放装置，属于起落架收放系统技术领域。本实用新型提供了一种结构简单、重量轻、高可靠性的起落架锁定释放装置，解决了现有的上位锁结构复杂、重量大、可靠性低的缺点。具体为：采用燃气发生器进行上位锁的应急开锁操作，当上位锁冷气未能正常开锁时，燃气发生器产生燃气推动应急活塞，应急活塞推动活塞杆进行应急开锁操作；本实用新型中的上位锁集成了逻辑顺序控制功能，当上位锁活塞杆运动到一定行程上位锁先完成开锁动作，当上位锁运动到行程末端时，上位锁进气口与下游连通。
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公开(公告)号：CN208474232U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821018223.0
申请日：2018-06-29
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种新型高速缓冲作动器，包括作动器缸筒(1)、活塞杆(2)、机械锁(3)、端盖(4)、浮动活塞(5)、缓冲液压油(7)、支耳(8)；其中活塞杆(2)安装在作动器缸筒(1)内部，活塞杆(2)位于无杆腔A的一端串联浮动活塞(5)；浮动活塞(5)与活塞杆(2)之间形成可变容腔C；可变容腔C与作动器有杆腔D相通，作动器有杆腔D充有部分或全部液压油(7)；作动器缸筒(1)在无杆腔A设有进气口B；机械锁(3)安装在作动器缸筒行程末端；支耳(8)与活塞杆(2)进行固定连接。
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公开(公告)号：CN204900967U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520580497.9
申请日：2015-08-04
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16K17/20
Abstract: 本实用新型涉及一种阀芯行程可调节的高可靠减压阀，包括溢流座、上阀体、下阀体、阀芯、调压弹簧支座、调压弹簧、气体进、出口接管嘴、和阀座，其中上阀体与下阀体连接，两者之间形成敏感腔，阀芯的下阀柱插入下阀体的阀芯孔中，形成活动密封配合，阀芯的上阀柱插入阀座内孔，两者间的间隙形成气流通道；溢流座与上阀体的溢流座孔形成活动密封配合；溢流座下端设有嵌入式密封垫，密封垫为下端带有锥角的圆柱结构，锥角为10-25°；阀芯表面设有保护层，保护层厚度为0.003mm～0.03mm，该减压阀具有可靠优异的对外密封性能，且阀芯的预开度与总行程满足合理的设计值，减压阀的建压响应时间控制在0.5s以内，此外大大增加了减压阀工作的高可靠性。
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