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公开(公告)号：CN117989891A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211376657.9
申请日：2022-11-04
Applicant: 北京机械设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种散热装置，属于散热设备技术领域，解决了现有技术中大尺寸散热装置结构强度差且散热效率低的问题。本发明的散热装置包括电机、散热架，风扇和散热组件；散热组件设置于散热架的上方，散热组件内流通有待散热的冷却液，风扇设置于散热组件的下方，电机与风扇电连接，电机用于驱动风扇为散热组件内的冷却液进行散热。本发明将现有的大尺寸散热装置一分为二，并在中间加入混合水室，增加了整体强度的同时提高了散热装置的散热效果。
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公开(公告)号：CN113701544B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202010442874.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 北京机械设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种扁管散热器及散热器扁管的加工方法，属于散热器领域，解决了现有技术中的汽车用扁管散热器散热效率低、散热器结构尺寸大占用空间大的问题。本发明的扁管散热器的扁管由扁管本体和扁管内沿流体流动方向设置的波纹状内翅片构成。沿流动方向的波纹状内翅片将扁管的内流道分成两路，对扁管内的任一流道，波纹状翅片与扁管本体的内壁面之间组成减缩‑渐扩的通道，可以对流体进行反复压缩和扩张，提高了流体和扁管的换热效率。
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公开(公告)号：CN113701344B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202010437440.9
申请日：2020-05-21
Applicant: 北京机械设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于燃气热水锅炉送风系统的消音预热装置，属于燃气热水锅炉技术领域，解决了现有燃气热水锅炉系统由于冷凝水的产生导致送风管道腐蚀以及设置空气预热装置增大占地面积的技术问题。本发明的消音预热装置包括消音预热单元，消音预热单元包括加热部和消音部，加热部设置在消音部的两侧；消音部包括多个平行设置的均温板，消音部设有进风侧和出风侧；均温板中填充有消音材料；消音预热单元与燃气热水锅炉送风系统连接，消音预热单元用于对燃气热水锅炉送风系统的供风进行消音和预热。本发明将预热装置与消音装置相结合，可减少送风系统中冷凝水的产生，降低管道腐蚀率，保证锅炉系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN115379704A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110547881.9
申请日：2021-05-19
Applicant: 北京机械设备研究所
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及一种基于可拓展型相变冷却装置的冷却系统及其冷却方法，属于散热设备冷却技术领域，解决了现有技术中设备功率的不断加大导致冷却系统体积增长，但同时各设备的小型化、轻量化和低成本化要求也越来越高的问题。本发明的冷却系统，采用两级冷却系统，在散热设备不工作时通过二级冷却系统制冷，冷量储存在储能器的相变材料中，能够采用小功率的冷却系统进行制冷，当散热设备间歇剧烈放热时，蓄冷器中的相变材料快速释冷，并通过一级冷却系统对设备进行冷却。并且储能器采用可拓展型相变冷却装置，能够根据冷却需要调节蓄冷量，减小了冷却系统的体积，且能够适用于对不同散热功率和占空比的设备的冷却。
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公开(公告)号：CN109505991B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201910027514.9
申请日：2019-01-11
Applicant: 北京机械设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种制冷剂充注阀转接头，属于制冷、空调和热泵技术领域，解决了现有通用充注阀在使用过程中不仅会容易导致制冷剂和润滑油泄露，还可能对操作者产生伤害的问题。本发明制冷剂充注阀转接头，包括转接头主体；转接头主体包括上端、下端和第三端；上端处设有顶针，顶针贯穿转接头主体并沿转接头主体轴线方向移动；第三端处设有第一通用充注阀，第一通用充注阀与冷媒设备连接；下端设有通用接口；用于连接外部冷却设备上的第二通用充注阀；顶针沿转接头主体轴线方向上、下移动从而关闭和打开第二通用充注阀。本发明用于避免制冷剂泄露和操作者受到伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109579387A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910028130.9
申请日：2019-01-11
Applicant: 北京机械设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于单外侧换热器多支路交替除霜的空气源热泵系统的除霜方法，属于制冷、空调和热泵技术领域。解决了现有技术中空气源热泵除霜技术或明显影响制热效果、或能耗较大、或系统结构复杂影响系统紧凑性的问题。本发明的除霜方法为将第一支路电子膨胀阀调整为除霜模式，第二支路电子膨胀阀维持制热模式，进行第一支路除霜。第一支路除霜完成后，调整两个支路电子膨胀阀的开度，进行第二支路除霜。通过控制各支路电子膨胀阀的开度实现支路制热和除霜功能的切换。除霜时，单一支路除霜，另一支路制热，制热支路可吸收除霜支路的余热，实现了在不增加系统体积和重量、不额外消耗电能的前提下进行除霜，同时减弱除霜过程对制热效果的影响。
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公开(公告)号：CN106370025A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610843489.8
申请日：2016-09-22
Applicant: 北京机械设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种微型螺旋式微通道平行流换热器，属于能源与动力技术领域，包括安装支架、螺旋式多孔扁管、百叶窗式翅片、进口管和出口管。利用微通道平行流换热器比表面积大、结构紧凑、换热效率高的特点，采用螺旋式结构设计，减小管内流动损失，增加温度分布的均匀性，提高换热效果，能满足小型空间内的高换热需求，有利于减小设备体积和重量，实现换热系统的小型化。
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公开(公告)号：CN105370436A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510876681.2
申请日：2015-12-03
Applicant: 北京机械设备研究所
Inventor： 段彦军
CPC classification number: Y02T10/166 , F02G5/02 , B60H1/0045 , B60H1/18 , F02G1/043 , F02G1/055
Abstract: 本发明公开了一种基于斯特林发动机的汽车尾气余热回收系统，包括：斯特林发动机（1）、热端换热器（2）、冷端换热器（3）、冷却风机（11）、汽车发动机排气管（6）和发电机（4），还包括：空调压缩机（5）、燃烧室（7）、进油泵（8）、空气换热器（9）和循环风机（10）。汽车正常行驶时，高温尾气进入热端换热器（2），斯特林发动机（1）内部工质被加热，驱动斯特林发动机（1）工作，带动发电机（4）发电或带动空调压缩机（5）驱动空调制冷；汽车怠速或未启动时，热端换热器（2）流出的乏气流经空气换热器（9）加热，助燃空气后进入汽车发动机排气管（6）排放。本发明提升了发电系统效率，起到节能减排的作用。
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公开(公告)号：CN115279110B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202110473181.X
申请日：2021-04-29
Applicant: 北京机械设备研究所
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及一种低压恒温散热装置，属于设备降温技术领域，解决了现有技术中现有的重量和体积大、结构复杂且不易携带的问题。本发明提供一种低压恒温散热装置，包括低压恒温散热机构、管路和待降温机构；低压恒温散热机构通过管路与待降温机构连接；低压恒温散热机构用于保持水温；低压恒温散热机构将吸收待降温机构的热量直接以水蒸气方式排放到外界环境中。本发明采用无需二次散热装置，结构简单、便于携带且成本低。
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公开(公告)号：CN115379704B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202110547881.9
申请日：2021-05-19
Applicant: 北京机械设备研究所
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及一种基于可拓展型相变冷却装置的冷却系统及其冷却方法，属于散热设备冷却技术领域，解决了现有技术中设备功率的不断加大导致冷却系统体积增长，但同时各设备的小型化、轻量化和低成本化要求也越来越高的问题。本发明的冷却系统，采用两级冷却系统，在散热设备不工作时通过二级冷却系统制冷，冷量储存在储能器的相变材料中，能够采用小功率的冷却系统进行制冷，当散热设备间歇剧烈放热时，蓄冷器中的相变材料快速释冷，并通过一级冷却系统对设备进行冷却。并且储能器采用可拓展型相变冷却装置，能够根据冷却需要调节蓄冷量，减小了冷却系统的体积，且能够适用于对不同散热功率和占空比的设备的冷却。
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