一种电动汽车动力电池自适应优化充电方法

    公开(公告)号:CN109346787B

    公开(公告)日:2021-07-20

    申请号:CN201811106731.9

    申请日:2018-09-21

    Abstract: 本发明涉及一种电动汽车动力电池自适应优化充电方法,属于电池充电的技术领域,解决了现有充电方法中缺少对充电电流进行自适应优化选择的问题。包括以下步骤:建立动力电池充电效率与充电电流关系测试数据库;应用主成分分析法在上述数据库中选取最优充电电流;以选取的最优充电电流进行CCCV恒流阶段充电。本发明基于动力电池的充电性能测试数据,引入主成分分析法进行基于动力电池多充电效率参数的CCCV恒流充电倍率优化;可以完成动力电池在不同操作温度下的充电电流的自适应选择,实现动力电池充电效率综合评价最优意义上的优化充电。同时,该方法不依赖电池型号与类别,可实现离线数据计算,便于充电机与电池管理系统数据嵌入,易于工程化实现。

    一种基于人工神经网络的分布式电源频率检测方法

    公开(公告)号:CN109459609B

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN201811211114.5

    申请日:2018-10-17

    Abstract: 本发明涉及一种基于人工神经网络的分布式电源频率检测方法,属于分布式电源技术领域,解决了现有技术中分布式电源频率检测精度和速度较低的问题。一种基于人工神经网络的分布式电源频率检测方法,包括以下步骤:在已知分布式电源的频率条件下,采集分布式电源的电压样本数据;对所述电压样本数据及其对应的频率进行人工神经网络模型训练;基于训练得到的人工神经网络模型对分布式电源的频率进行检测。实现了分布式电源频率的智能检测,提高了分布式电源频率检测的精度和速度。

    一种为通信总线上相同节点自动分配地址的方法

    公开(公告)号:CN107835266B

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN201710865280.6

    申请日:2017-09-22

    Abstract: 本发明涉及一种为通信总线上相同节点自动分配地址的方法,包括:步骤S1、设置全局变量地址分配标志,初始化地址分配标志为地址未分配,判断本节点地址分配标志是否未分配,否,执行步骤S2,是,执行步骤S3;步骤S2、判断本节点地址是否与已存储地址冲突,是,执行步骤S3,否执行步骤S5;步骤S3、为本节点分配初始地址为总线上的最小地址号“1”;步骤S4、判断本节点地址是否与已存储地址冲突,否,执行步骤S5,是,本节点地址+1,并再次执行步骤S4;步骤S5、地址分配标志改为地址已分配,并保持不变。本发明因节点移动导致设备更换CAN总线时,避免地址重新分配,及时自动重排重复的地址,避免地址重复引发总线数据错误。

    一种并机互锁控制电路及并机互锁系统

    公开(公告)号:CN110445187A

    公开(公告)日:2019-11-12

    申请号:CN201910749018.4

    申请日:2019-08-14

    Abstract: 本发明涉及一种并机互锁控制电路及并机互锁系统,属于并机互锁控制技术领域,解决了现有并机电路设计由于缺少必要的互锁保护电路造成的安全性低的问题。所述并机互锁控制电路包括至少一个互锁输出电路,所述互锁输出电路用于控制与之相连的发电设备的供电;当所述互锁输出电路接收到接触器解列指令时,解除当前发电设备的供电;当所述互锁输出电路依次接收到解除互锁指令、接触器吸合指令后,控制当前发电设备进行供电。该电路能够有效避免并机合闸时带来的安全问题,能够有效提高并机供电的安全性和可靠性。

    一种电池动态特性测试方法及装置

    公开(公告)号:CN106291392B

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201610972456.3

    申请日:2016-10-28

    Abstract: 本发明涉及一种电池动态特性测试方法及装置,包括:生成测试流程文件;上位机根据流程文件中的参数,控制高精度充电机和高精度负载以设定的充放电倍率,依次交替进行充放电;上位机通过电池管理系统实时采集并存储电池组的单体电池电压、总电压、总电流、温度数据,进行曲线、数据表格显示;完成对测量数据的分析,生成测试报告。所述方法操作简便、通用性强,可以在短时间内快速、系统、全面地激励出电池的大部分动态特性,并且大大节省了实验时间。采用不同持续时间的充电和放电脉冲,且脉冲宽度服从正态分布规律,符合电池的实际使用规律,在实验室环境下便可得到电池在实际工况下的动态特性。

    一种金属空气电池电动汽车低压电气系统

    公开(公告)号:CN106143187B

    公开(公告)日:2018-08-21

    申请号:CN201610518621.8

    申请日:2016-07-04

    CPC classification number: Y02T10/7011

    Abstract: 本发明涉及一种金属空气电池电动汽车低压电气系统,该系统包含金属空气电池、车载动力电池组、动力电池组温度检测装置、通道切换装置、电压变换装置、车载空调、车载动力电池组加热装置、车载汽车电子设备,当实测温度介于系统最低温度阈值和系统最高温度阈值之间时,通道切换装置将车载动力电池组连接至电压变换装置的输入端进行供电;否则,通道切换装置将金属空气电池连接至电压变换装置的输入端进行供电。本发明可以大大减少车载动力电池组的用电负荷,提高车辆行驶里程;可以使车载动力电池组始终工作在合理的温度范围内,从而有效提高车载动力电池组的使用寿命。

    金属空气燃料电池与锂离子电池混合的电源及控制方法

    公开(公告)号:CN107871908A

    公开(公告)日:2018-04-03

    申请号:CN201710865471.2

    申请日:2017-09-22

    Abstract: 本发明提供了一种金属空气燃料电池与锂离子电池混合的电源及控制方法,包括金属空气燃料电池、锂离子电池、电能输出端口;金属空气燃料电池的正极分别连接锂离子电池的正极和电能输出端口的正输入端,金属空气燃料电池的负极分别连接锂离子电池的负极和电能输出端口的负输入端;锂离子电池的正极连接电能输出端口的正输入端,锂离子电池的负极连接电能输出端口的负输入端。本电源发挥了金属空气燃料电池容量大,锂离子电池功率输出大的优点,通过金属空气燃料电池持续或间歇地向锂离子电池充电,使便携电源系统兼顾了较强的续航能力和中大功率带载能力。

    一种柴油发电机组混合信号采集装置

    公开(公告)号:CN106404045A

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201510881576.8

    申请日:2015-12-03

    CPC classification number: G01D21/02

    Abstract: 本发明公开了一种柴油发电机组混合信号采集装置,包括:中心控制逻辑电路(1)、模拟信号调理电路(2)和光耦隔离芯片(3)。采集电压信号时,电压、电流信号和仪表信号先通过信号调理芯片(4)调理,微处理器芯片(7)控制A/D转换芯片(6)工作,将模拟信号转换为数字信号,并接收转换后的数字信号。采集模拟信号时,微处理器芯片(7)分别给模拟开关芯片(5)地址线赋值,最终将模拟信号顺序输出,送给中心控制逻辑电路(1)进行采集。采集按钮信号和故障报警信号时,通过识别开关量信号的上升沿采集开关量信号。本发明采集信号全面,信号采集数据帧结构设计简单,提高了柴油发电机组电气参数监测能力。

    一种柴油发电机组数据记录器

    公开(公告)号:CN204065729U

    公开(公告)日:2014-12-31

    申请号:CN201420363274.2

    申请日:2014-07-02

    Abstract: 本实用新型公开了一种柴油发电机组数据记录器,包括:电源模块(1)、FLASH存储器(2),可编程逻辑器件(3)和逻辑控制模块(4),四个模块集成在一块印制板上,电源模块(1)的3.3v电源输出端和FLASH存储器(2)通过印制板导线连接,电源模块(1)的3.3v和1.8v电源输出端和可编程逻辑器件(3)通过印制板导线连接,FLASH存储器(2)和可编程逻辑器件(3)通过数据线和控制线连接,逻辑控制模块(4)集成在可编程器件上。所述柴油发电机组数据记录器有三个工作过程,为读、写、擦除过程,都是按各自的时序进行工作的。本记录器体积小,运行速度快,提高测试系统的可移植性和扩展性;数据传输准确可靠。

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