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公开(公告)号：CN110298308B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201910575088.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
Abstract: 本发明公开一种自行车专用道车辆行人识别系统，包括：识别一体机组、几何量采集传感器、特征识别传感器及感应触发装置，识别一体机组包括多个识别一体机，相邻两个识别一体机间设有供车辆通行的通行区域；几何量采集传感器用于采集通过车辆的侧视图像信息和车轮的结构信息；特征识别传感器用于精确采集车辆局部图像进行特征提取；感应触发装置实时感应相邻两识别一体机间的通行区域内是否有车辆通过。本发明提出了一种融合了自行车、电动车等和行人的可量化特征计算以及上述目标的非量化特征计算的识别系统，在现有特征识别的系统基础上提高了识别率，同时在识别一体机中增加了传感器的冗余度和环境适应性，具备更强的实用性，便于系统的推广。
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公开(公告)号：CN112595207A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011447896.X
申请日：2020-12-09
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
IPC: G01B5/04
Abstract: 本发明公开一种自行车轮胎宽度非接触式快速测量装置及方法，包括：结构外壳，激光测距仪组与控制主机，所述激光测距仪组用于测量距离信息数据，以及将触发信号反馈至控制主机。本发明的优点是：实现简单，安装在自行车专用车道的入口两侧，可测量通过其通道中的自行车、电动车、摩托车、踏板车等车辆的前后轮胎宽度，并将测量结果发送至控制主机以供判别，用于保障自行车在城市为绿色出行而建立的自行车专用行车道的路权，避免非自行车占用自行车专用行车道，为低碳环保的城市出行提供解决方案。本发明的特点在通过其间的自行车等车辆的轮胎宽度可在快速骑行时被测量，无需停车推行，且车辆在车道内可偏离中线，不受偏离量的影响。
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公开(公告)号：CN112422924A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011338734.2
申请日：2020-11-25
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
Abstract: 本发明公开一种与城市环境相融合的智能监控系统，该系统包括设在各监控站点的前端监控组件和实现对各监控站点进行统一监控及管理的控制中心，前端监控组件与控制中心网络连接；前端监控组件包括与城市环境相融合的监控杆和以嵌入方式与监控杆相接的前端监控设备，监控杆设有立杆，立杆具有模块化的嵌入式安装接口，立杆上装有用于监控的嵌入式监控球机模块和嵌入式监控枪机模块，立杆底端装有用于固定在地面或路桥上的底部安装组件。采用本发明所述系统解决了现有城市常用监控杆存在的“杂、乱、差”问题，有助于提高城市重要地标的美观程度，同时结合人工智能技术途径，减小了监控管理人员的工作强度，有利于监控管理工作的有效进行。
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公开(公告)号：CN107460837B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201710640416.3
申请日：2017-07-31
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
Abstract: 本发明公开一种自行车专用车道智能闸机系统，包括第一通道，所述第一通道包括速通识别装置(1)和速通闸机(2)，所述速通识别装置(1)采集通过车辆的轮胎宽度B及车轮半径R并计算关系函数值i＝{B，R}，基于所述关系函数值i与第一阈值的比较结果打开或关闭所述速通闸机(2)。本发明提出了一种自行车智能识别闸机系统，保障了自行车在城市出行中在其自行车专用车道的路权，能够有效避免摩托车、电动车、踏板车、三轮车等非自行车占用自行车专用车道，对于推动自行车专用车道的广泛应用起到了支撑作用，便于自行车爱好者的低碳出行。
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公开(公告)号：CN107447699B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710640443.0
申请日：2017-07-31
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
Abstract: 本发明公开一种高适应性自行车专用车道智能闸机系统，包括设置于车道两侧的识别装置和沿识别装置行车方向设置的专用闸机，其中识别装置用于采集通过车辆的车轮侧视图像和测量识别装置与车轮的距离，基于图形和距离获取车轮半径R和轮胎宽度B，并计算轮胎宽度B与车轮半径R的关系函数值i＝{B，R}，通过比较i与第一阈值的大小判断通过车辆是否为自行车，发送判断结果至专用闸机；专用闸机接收并基于判断结果并控制专用闸机打开或关闭。本发明的智能闸机系统相比于同类产品，无需预先在地面预留设备安装孔及底部空间，尤其是若自行车专用车道采用箱梁等结构的情况下不会对架高的道路本体结构造成损伤，同时也更加适用于不同结构形式的自行车专用车道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107958611A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711419857.7
申请日：2017-12-25
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
IPC: G08G1/14
Abstract: 本发明公开一种基于图像识别室内定位的智能互联停车系统，包括：用户端、停车场端、云端和车位信息；所述用户端、停车场端、云端、车位信息联合建立室内定位系统，利用移动客户端APP建立车辆信息、用户移动终端与车载智能终端的通信，通过移动客户端完成停车场及车位的选择；基于图像识别和室内定位完成停车。本发明智能互联停车系统，提供了可视化的车位管理、查询、预定以及可分离的记录式停车缴费，提高了停车场的管理效率、流转效率，进而加快了停车场的资金流转速度，同时还减少了用户在停车场的无效时间，带来全新的出行体验，不仅方便了普通用户，也潜在地降低了拥堵，同时提高了停车场利用率，带动相关设备的更新换代。
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公开(公告)号：CN114383602B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111659815.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
Abstract: 本发明提供一种封闭或半封闭空间内车辆导航装置及导航方法，所述的封闭或半封闭空间内车辆导航装置为具备独立功能的电气单元模块，其通过ECU模块获取车辆的轮速数据，结合内置数据采集模块采集车辆的实时数据，并结合集成于所述电气单元模块内的车辆导航方法，解算车辆实时位置信息，可实现车辆在无卫星信号区域的无信号源定位，同时结合封闭或半封闭空间内的地图路网计算或摄像头定位标校，可实现车辆精确定位导航，通过上述装置及导航方法，以期解决目前MEMS模块进行惯性导航精度不高及过于依赖蓝牙基站的问题；此外，同时解决现有“智慧交通”的解决方案中性能不佳或拓展性不佳的缺点。
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公开(公告)号：CN117665405A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311501615.8
申请日：2023-11-10
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
Abstract: 本申请公开了一种用于内场无线联试暗室的无线轨道车系统及工作方法，包括：相互平行的第一直线导轨和第二直线导轨，设置于第一直线导轨和第二直线导轨之间的第一弧形导轨、第二弧形导轨、第三弧形导轨和第三直线导轨。若干轨道车设置于导轨上。电动换轨转盘设置于相邻的两个导轨之间的连接点上，用于更换轨道车在导轨上的移动方向。每个轨道车上均设有支架，支架上设有可升降的升降平台，升降平台上设有两轴转台，两轴转台上设有干扰天线，干扰天线设置于两轴转台的俯仰台上；转台中心，设置于第一直线导轨和第二直线导轨之间。本申请在实现多目标条件下联试和复杂电磁环境条件下工作性能评估，兼顾无线联试功能性能指标验证需求。
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公开(公告)号：CN112748290B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202011450255.X
申请日：2020-12-09
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
Abstract: 本发明公开一种固定多天线目标的模拟运动扫描架，包括呈十字形相连接的水平运动组件和竖直移动组件，水平运动组件中的非移动部与基础框架相连接，基础框架位于水平运动组件的下方，并且基础框架能支撑在地面上，水平运动组件中的移动部与竖直移动组件中的非移动部相连接，竖直移动组件中的移动部与可移动的天线目标相连接，基础框架上设置有用于固定非移动的天线目标的连接件，竖直移动组件位于基础框架的前方；本发明中可移动的天线目标固定在竖直移动组件中的移动部上，非移动的天线目标固定在基础框架上，进而以较低的成本满足了多天线目标中有一个天线为运动状态，其余为固定状态的模拟情景，适合在实践中推广使用。
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公开(公告)号：CN112595207B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011447896.X
申请日：2020-12-09
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
IPC: G01B5/04
Abstract: 本发明公开一种自行车轮胎宽度非接触式快速测量装置及方法，包括：结构外壳，激光测距仪组与控制主机，所述激光测距仪组用于测量距离信息数据，以及将触发信号反馈至控制主机。本发明的优点是：实现简单，安装在自行车专用车道的入口两侧，可测量通过其通道中的自行车、电动车、摩托车、踏板车等车辆的前后轮胎宽度，并将测量结果发送至控制主机以供判别，用于保障自行车在城市为绿色出行而建立的自行车专用行车道的路权，避免非自行车占用自行车专用行车道，为低碳环保的城市出行提供解决方案。本发明的特点在通过其间的自行车等车辆的轮胎宽度可在快速骑行时被测量，无需停车推行，且车辆在车道内可偏离中线，不受偏离量的影响。
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