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公开(公告)号：CN207241486U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721371675.2
申请日：2017-10-16
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本实用新型公开了一种接触轨膨胀接头，设置于两接触轨之间，并包括两长轨以及设置于两长轨之间的短轨；每长轨与一接触轨固定；初始安装状态下，短轨两端与两长轨之间均预留有补偿接触轨伸缩的缝隙；所述接触轨膨胀接头设置分配机构，所述分配机构包括转动杆，转动杆的中部转动连接于短轨，两端分别转动连接一推拉杆的一端；每推拉杆的另一端转动连接于一长轨，使短轨通过所述分配机构与两所述长轨连动。两长轨滑移量不一致时，短轨向较宽缝隙一侧滑移，从而使两缝隙宽度差减小，使所述接触轨膨胀接头缝隙更加均匀，由此规避缝隙不均引发的受流器卡塞、运行噪声增大、产生电弧等风险，利于受流器沿受流面顺利滑进，使列车供电连续、运行平稳。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203958176U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420407645.2
申请日：2014-07-22
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: B61H7/12
Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮车辆的机械制动器，包括内侧杠杆、外侧杠杆和销轴，所述销轴插装于所述内侧杠杆和/或所述外侧杠杆，还包括开口挡圈，所述销轴端部沿周向开设有环形槽，所述开口挡圈安装于所述环形槽，并将所述销轴卡止于所述内侧杠杆和/或所述外侧杠杆。使用开口挡圈与销轴配合，相比将螺母旋紧在销轴上，操作过程简便、快捷，有利于机械制动器的快速拆装，节省时间。本实用新型还公开了一种具有上述机械制动器的磁悬浮物车辆。
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公开(公告)号：CN203937683U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420391401.X
申请日：2014-07-15
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: B61H7/12
Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮车辆的制动器安装装置，包括用于连接制动器的浮动座和安装于磁悬浮车辆的电磁铁基板的安装座，所述安装座包括设于所述浮动座上下两侧的上安装座和下安装座；所述上安装座和所述下安装座与所述浮动座之间均自然放置或者压缩放置有钢弹簧，所述钢弹簧的端部抵靠于所述浮动座、所述上安装座或所述下安装座。钢弹簧的工作状态不受电磁铁的高温影响，延长制动器安装装置的使用寿命；钢弹簧的两端不与安装座或者浮动座连接，损坏时，可以单独更换，降低维护成本；钢弹簧的储能能力较强，小体积的钢弹簧即具有较好的储能效果，在工作空间受限时，方便安装。本实用新型还公开了一种具有上述制动器安装装置的磁悬浮车辆。
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公开(公告)号：CN203902569U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420337150.7
申请日：2014-06-23
Applicant: 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮车辆的转向架，具有安装于所述磁悬浮车辆的主体与所述转向架之间的空气弹簧，所述转向架的直线电机梁和托臂通过挤压铝成型；所述直线电机梁的上侧壁挤压成型有安装所述空气弹簧的安装槽；所述托臂挤压成型有电机梁固定板，所述托臂通过所述电机梁固定板固定于所述直线电机梁的外侧壁。本实用新型采用挤压铝形成转向架主要构件，如此可以制造形成具有不同截面形状的构件，适合转向架的具有复杂形状的各构件成型，而挤压铝的模具成本很低，降低转向架的制造成本。托臂安装在直线电机梁的侧面，能够轻易地从侧面拆卸，而不影响车辆的维修维护，降低维修维护成本。本实用新型还公开了一种磁悬浮车辆。
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