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公开(公告)号：CN106246201A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610699189.7
申请日：2016-08-22
Applicant: 北京市市政工程研究院
CPC classification number: E21D11/00 , E21D9/00 , E21D9/001 , E21D11/10 , E21D11/14 , E21D11/152 , E21D20/00
Abstract: 本发明公开了小型溶洞位于开挖隧道四周时隧道的开挖与溶洞处理方法，其具体步骤为：处理隧道四周的溶洞；在隧道拱部设置超前支护，环向开挖弧形导坑，并预留核心土；开挖左侧中台阶、右侧中台阶、左侧下台阶、右侧下台阶，开挖循环进尺量不超过1.5m，其与初期支护钢架间距配合设置；上台阶、中台阶及下台阶的位置预留核心土；循环开挖隧底，开挖进尺量为2-3m，开挖后，施作仰拱初期支护，完成两个隧道开挖、支护循环后，及时施作仰拱，仰拱分段长度为4-6m。本发明提供的小型溶洞位于开挖隧道四周时隧道的开挖与溶洞处理方法，其能够减少不均匀应力对隧道沉降收敛的影响，有效控制隧道变形，保障隧道施工的安全性及隧道施工的质量。
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公开(公告)号：CN106121675A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610699191.4
申请日：2016-08-22
Applicant: 北京市市政工程研究院
CPC classification number: E21D11/003 , E21D9/00 , E21D11/105
Abstract: 本发明公开了小型溶洞位于开挖隧道仰拱底时隧道开挖与溶洞处理方法，具体步骤为：填充隧道仰拱底部的溶洞；在隧道拱部设置超前支护，环向开挖弧形导坑，并预留核心土；开挖左侧中台阶、右侧中台阶、左侧下台阶、右侧下台阶，开挖循环进尺量不超过1.5m，与初期支护钢架间距配合设置；上台阶、中台阶及下台阶的位置预留核心土；循环开挖隧底，开挖进尺量为2‑3m，开挖后，施作仰拱初期支护，完成两个隧道开挖、支护循环后，及时施作仰拱，仰拱分段长度为4‑6m。本隧道施工方法适用于仰拱底部有小型溶洞的情况，能够减少不均匀应力对隧道沉降收敛的影响，有效控制隧道变形，平衡隧道施工的安全性、经济性、施工速度，保障隧道施工的质量。
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公开(公告)号：CN106246191B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610698813.1
申请日：2016-08-22
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市政路桥股份有限公司
Inventor： 李文华 , 杨东波 , 张晗 , 李宁 , 贺美德 , 叶春琳 , 刘波 , 王书云 , 王丽萍 , 赵辉 , 张春发 , 吕嘉 , 刘继尧 , 魏英华 , 柳飞 , 尹鹏涛 , 谭磊
Abstract: 一种洞体深浚、充填丰满的大型溶洞处理及隧道开挖方法，包括溶洞处理、预注浆、开挖上部弧形导坑、开挖中台阶、开挖下台阶以及开挖中部三层台阶的三台阶七步法。本发明的施工空间大，方便机械化施工，可以多作业面平行作业，工效较高；方便在地质条件发生变化时，便于灵活、及时地转换施工工序，调整施工方法；适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷；在台阶法开挖的基础上，预留核心土，左右错开开挖，利于开挖工作面稳定；当围岩变形较大或突变时，在保证安全和满足净空要求的前提下，可尽快调整闭合时间，广泛适用于在溶洞的特殊地质条件的地层，需要快速、安全、有效的通过该地质条件的隧道开挖施工，保证施工与隧道的安全。
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公开(公告)号：CN106246191A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610698813.1
申请日：2016-08-22
Applicant: 北京市市政工程研究院
CPC classification number: E21D9/00 , E21D9/001 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/14 , E21D11/152 , E21D20/00
Abstract: 一种洞体深浚、充填丰满的大型溶洞处理及隧道开挖方法，包括溶洞处理、预注浆、开挖上部弧形导坑、开挖中台阶、开挖下台阶以及开挖中部三层台阶的三台阶七步法。本发明的施工空间大，方便机械化施工，可以多作业面平行作业，工效较高；方便在地质条件发生变化时，便于灵活、及时地转换施工工序，调整施工方法；适应不同跨度和多种断面形式，初期支护工序操作便捷；在台阶法开挖的基础上，预留核心土，左右错开开挖，利于开挖工作面稳定；当围岩变形较大或突变时，在保证安全和满足净空要求的前提下，可尽快调整闭合时间，广泛适用于在溶洞的特殊地质条件的地层，需要快速、安全、有效的通过该地质条件的隧道开挖施工，保证施工与隧道的安全。
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公开(公告)号：CN105738957A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610233458.0
申请日：2016-04-15
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京市市政工程研究院 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于隧道衬砌的雷达检测车，属于雷达检测车领域，雷达检测车包括转角机构以及地质雷达，所述地质雷达固定在所述转角机构上，所述转角机构包括托盘、摆杆架以及驱动装置，所述地质雷达固定在托盘上，所述托盘与所述摆杆架的顶部固定连接，所述摆杆架的底部与驱动装置相连，所述驱动装置驱动所述摆杆架进行旋转，间接通过所述托盘驱动所述地质雷达进行角度调节。本发明公开的雷达检测车，结构简单，易于操作，驱动方便，仅需控制摆杆架进行摆动即可实现地质雷达的角度调节，具有较高的角度调节精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213260362U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202022029448.X
申请日：2020-09-16
Applicant: 北京市政路桥科技发展有限公司 , 浙江华展工程研究设计院有限公司 , 北京知行天佑工程科技有限公司 , 北京市市政工程研究院
Abstract: 一种地铁盾构隧道管片接缝渗漏水用二次注浆钻孔装置，包括压板、安装板、壳体和弹性调节组件，壳体内设有电机、蓄电池和钻杆；安装板设于壳体底部，中间设第二中心孔第二螺纹筒，外缘翼环上开设活动孔；压板设于安装板底部，其中心开设第一中心孔和第一螺纹筒，外缘设置滑动槽；两螺纹筒的内外螺纹适配；钻杆自上而下依次穿过第二中心孔、第二螺纹筒、第一螺纹筒和第一中心孔；弹性调节组件包括活动板、弹簧和活动杆，活动杆底部嵌设于滑动槽内，顶部穿过安装板后与活动板固定；弹簧套活动杆上。本实用新型通过压板将钻孔边缘的管片压住，保证管片在受到钻孔时不会出现翘起的情况，同时将第一螺纹筒拧进第二螺纹筒内，保证压板的稳定。
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公开(公告)号：CN212318029U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020919837.7
申请日：2020-05-27
Applicant: 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京市市政工程研究院
Abstract: 一种用于隧道结构加固的可拆装钢环，由一组钢板段对接连接而成；钢板段一端设有第一连接板，钢板段另一端设有第二连接板；第一连接板设有两块，两块第一连接板分别沿着钢板段的前侧边和后侧边设置；第二连接板设有两块，两块第二连接板分别设置在靠近钢板段的前侧边和后侧边的位置处；所述第一连接板外端超出钢板段对应一侧的端部，在超出的部位上开设有第一连接孔；第二连接板的外端超出钢板段对应一侧的端部，在超出的部位上开设有第二连接孔；相邻钢板段上对应的第一连接板和第二连接板相重叠，通过连接螺栓连接。本实用新型解决了传统的钢带施工不方便、钢带连接的效果差、钢带与衬砌容易分离、更换钢带工序复杂和施工成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN209816814U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920348987.4
申请日：2019-03-19
Applicant: 北京市市政工程研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种土体分层沉降数据自动采集装置，其包括：第一套管、第二套管、管接头、固定杆、顶头、套环、弹簧片、定位填充柱、地面固定支架、连接杆、位移计和位移数据采集仪；第一套管和第二套管利用管接头连接构成测量套管；第二套管内部通过固定杆安装有顶头；第二套管的外壁固定有套环，弹簧片一端固定连接套环，另一端插入待检测沉降位置的土体；定位填充柱设置在测量套管内；地面固定架设置在钻孔端口的上部；连接杆一端连接地面固定架，另一端连接定位填充柱；位移计安装在定位填充柱的下端。上述采集装置利用自动化的位移计进行测量，精度更高，避免了传统皮尺测量的误差。实现了自动化测量，大大减小了人工程操作的误差。
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公开(公告)号：CN208235578U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820594435.7
申请日：2018-04-24
Applicant: 吉林建筑大学 , 北京市市政工程研究院
Abstract: 一种预留加固孔槽的桥区装配式挡墙涉及桥梁建筑领域，在挡墙立板上预留了加固的孔槽，为后续挡墙加固提供便利措施。挡墙包括：挡墙基础由下至上依次碎石垫层、基础垫层、基础混凝土；立板垂直设置在基础混凝土底板上；扶壁为直角三角形状，两个直角边固定在立板内壁和基础混凝土底板上；立板加宽段平行安装在立板外侧，竖直方向每两块相邻立板加宽段之间留有距离，与立板一起形成凹槽，在凹槽间制作贯穿立板和扶壁的对拉锚索孔，相对两个锚索孔由锚索管道相接。在挡墙后期加固的过程中施加的对拉锚索穿过锚索管道与两个锚索孔，对拉锚固两端的锚头和腰梁固定在对应的凹槽内，本实用新型有效保证对拉锚索的施工质量与精度，从而起到对拉加固效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204902811U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520627403.9
申请日：2015-08-19
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本实用新型公开一种轨道间距动态测量装置，其包括绝缘扣件、位移传感器、保护罩、数码变形针、数据线以及PC机；其中，绝缘扣件固定在轨道的一侧，位移传感器与绝缘扣件的一端相连，位移传感器的外部设置有保护罩；数码变形针设置在位移传感器与另一侧轨道之间，数码变形针与轨道的另一侧自由接触；位移传感器通过数据线与PC机连接。本实用新型提供的轨道间距动态测量装置，其结构合理，性能可靠，能够实时测量轨道之间的距离变化，并通过数据线将位移变化信号反馈至PC机，实现轨道间距的动态监测，为轨道交通的顺畅运行，提供安全保障。
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