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公开(公告)号：CN112361017A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011367286.9
申请日：2020-11-27
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种深低温电机球阀，通过在球阀上设置球置换孔和阀杆置换孔，以及设置阀座密封结构，有效改善了球阀的防冻性能及密封性能，本发明球阀可应用于20K以下的深低温工作环境，具有可靠性高、密封性能好、工作寿命长、可实现自动控制等特征，用来代替手动开关类产品，可满足增压输送系统的机电一体化控制和火箭无人值守等需求。
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公开(公告)号：CN108167500A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711233020.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本申请公开了一种应用于高温气体的自动控制流量调节阀。其中，所述流量调节阀，包括入口、出口以及阀芯，其中所述阀芯设置于所述入口与所述出口之间的流路并且配置为通过直线方向的运动调节所述流量调节阀的输出流量，所述流量调节阀还包括伺服电机，用于根据所接收的反馈信号，控制所述阀芯的所述直线方向的运动，其中所述反馈信号是关于所述输出流量的反馈信号。本发明通过在流量调节阀上设置伺服电机，达到了阀门在高温气体通过的工况下仍可稳定输出的目的，解决了常规流量调节阀输出受高温介质的影响，气体输出流量不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN108167493A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711233398.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16K17/40 , F16K31/122 , F16K31/02
Abstract: 本申请公开了一种冗余电爆阀。其中，所述冗余电爆阀包括壳体(2)，壳体(2)上设置有转接嘴(6)，转接嘴(6)位于壳体(2)内部的一端由切破件(4)封口，壳体(2)内部设置有两个相同的电爆阀结构。本发明通过采用双电爆管双气路结构，实现了真正意义上的冗余，从而实现了提高电爆阀在飞行过程中的动作可靠性，减少箭上产品数量和安装结构的技术效果。此外，本发明实施例中电爆阀为爆燃物内排式结构，从而实现了解决现有电爆阀起爆后爆燃产物污染箭内其他部件问题的技术效果，进而解决了上述提出的提高电爆阀动作可靠性的同时实现爆燃气体内排的技术问题。
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公开(公告)号：CN107894788A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711158269.2
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05D16/20
Abstract: 一种高精度连续可调电控减压器，包括减压器(1)、控制组件(2)、外置压力传感器(3)，用两个高频电磁阀控制减压器(1)控制腔压力，利用控制腔气动力代替机械式减压器(1)敏感元件加载力，通过调节减压器(1)控制腔压力的变化，可实现减压器(1)出口压力的连续调节。通过匹配减压器(1)控制腔大小，优化高频电磁阀启闭控制算法，可实现控制腔压力的高精度调节，从而提高减压器(1)出口压力的控制精度，可靠性高，使用寿命长，调节精度高。
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公开(公告)号：CN107970533B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201711139940.9
申请日：2017-11-16
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种应用于呼吸系统的氧气减压阀，涉及呼吸系统氧气减压阀领域；一级减压器、二级减压器和快速插头；其中，二级减压器为筒状结构；一级减压器沿二级减压器轴向与二级减压器一端固定连接；快速插头沿二级减压器轴向插入二级减压器的另一端；一级减压器远离二级减压器一端的中心处水平设置有氧气入口；快速插头远离一级减压器一端的轴心处水平设置有氧气出口；二级减压器内部设置有氧气通道，实现氧气入口和氧气出口为连通状态；本发明实现了大流量、高入口压力下出口压力的高精度控制，在保证整阀减重的同时，满足氧气系统的安全性要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103671940B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310629780.1
申请日：2013-11-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种悬浮导向支撑电磁阀，包括：接管嘴、圆柱形阀芯、外壳体、外衔铁、盘簧、弹簧、挡铁，绝缘层、O形密封圈、线圈、内衔铁、壳体、以及阀座，阀芯固定安装于接管嘴中，并具有与接管嘴的第一腔连通的通孔；接管嘴通过壳体安装于外壳体的一端；挡铁固定于外壳体的另一端；内外衔铁、阀座、盘簧以及线圈安装于外壳体的内腔中，盘簧夹设于内外衔铁之间，内外衔铁和阀座作为整体通过盘簧悬浮支撑于外壳体中；阀座的内腔与挡铁的内腔连通，阀座的内腔还能够与阀芯上的通孔连通或截止。本发明中，盘簧与衔铁组件组合成一体的结构，解决了传统的导向配合副多次运动磨损卡滞引起的电磁阀卡滞、以及电磁阀失效的问题。
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公开(公告)号：CN203614794U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320728060.6
申请日：2013-11-18
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16K7/12
Abstract: 本实用新型公开了一种翻转式推进剂隔离阀，包括隔离片、转轴、金属密封环、作动件、弹性挡片、压紧螺环和壳体；隔离片安装于转轴上，转轴偏心安装在下壳体上，上壳体上加工有入口，下壳体侧壁的中间部位加工有两个通气口，下壳体下方加工有出口，作动件上端加工成圆形刃口，整体为中空圆柱体，在下壳体的通气口处，作动件形成一个凸台，作动件外圆周上安装金属密封环，作动件通过金属密封环与下壳体间形成动密封，作动件下部开槽安装挡片，挡片由压紧螺环压紧于下壳体上。本实用新型可有效隔离推进剂及其蒸汽，使下游管路、阀门不受腐蚀，使整个系统的加注贮存期大大延长，解决了运载火箭或导弹用关键阀门长期与推进剂接触的腐蚀问题。
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公开(公告)号：CN203614760U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320760062.3
申请日：2013-11-26
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种防导向卡滞复合密封加泄阀，其特征在于：包括活阀（1）、堵盖（2）、壳体（3）、导向盘（4）、弹簧（5）、涨圈（6）、波纹带（7）、导向盘锁帽（8）和O型圈（9）。本实用新型根据加泄阀结构特点，在导向盘前后端设计凹型槽，槽内安装“波纹带-涨圈”结构，可以有效阻隔测试及加注、泄出过程中多余物进入导向部位的机率，防止导向由于多余物进入而发生卡滞。
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公开(公告)号：CN201934778U
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201020687412.4
申请日：2010-12-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 本实用新型属于一种应用于运载火箭的阀门的部件，具体涉及一种杆类运动副防多余物装置。一种杆类运动副防多余物装置，它包括杆，杆套在导向套内，导向套两端外圆柱面上有凹槽和凸台，导向套两端各装一个S型防尘圈，S型防尘圈的内凸台插入导向套的凹槽内，导向套上的凸台插入S型防尘圈的内凹槽内。本实用新型的优点是，杆在导向套内运动，由于防尘圈与抱紧了杆，从而防止多余物进入杆与导向套的配合间隙，避免多余引起杆的运动卡滞。
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公开(公告)号：CN201934765U
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201020687411.X
申请日：2010-12-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: F16K31/126 , G01L7/08
Abstract: 本实用新型属于一种用于运载火箭的阀门、仪器仪表的部件，具体涉及一种多层金属膜片敏感装置。它包括夹持件，夹持件，夹持件和夹持件之间设有多层金属膜片，多层金属膜片上设有硬芯，多层金属膜片与夹持件、夹持件之间密封连接。多层金属膜片可以选择含多层金属平膜片，也可以选择多层金属波纹膜片。多层金属膜片各层可同轴自由叠加在一起，也可叠加后焊接在一起。硬芯下端面与多层金属膜片上部紧密贴合，硬芯与多层金属膜片通过焊接连接在一起。其优点是，在膜片面积、材料相同情况下，多层金属膜片总厚度与单层金属膜片厚度相同时，二种膜片强度相同，但多层金属膜片的刚度则大幅度减小，从而可提高阀门、仪器仪表的精度。
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