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公开(公告)号：CN103344917B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310233747.7
申请日：2013-06-13
Applicant: 北京交通大学 , 国家电网公司 , 华北电力科学研究院有限责任公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及锂电池参数确定方法的技术领域，具体涉及一种锂电池循环寿命快速测试方法。该方法包括如下步骤：步骤1：根据电池样本的极化电压特性，确定循环寿命快速测试的荷电状态区间；步骤2：进行电池循环寿命快速测试，得到循环寿命测试实验数据；步骤3：部分荷电区间循环寿命推演数学模型；步骤4：建立0-100%荷电区间循环寿命推演数学模型；步骤5：得到电池0-100%荷电状态区间的循环寿命公式；步骤6估算出该测试电池的循环寿命。本发明避免了常规测试时间长、加速循环寿命测试方法与实际偏差大的不足，缩短了电池的设计、开发与测试周期。
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公开(公告)号：CN113868934B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202111242498.9
申请日：2021-10-25
Applicant: 北京交通大学长三角研究院
IPC: G06F30/25
Abstract: 本发明提供一种并联锂离子电池电化学参数辨识方法，将电池的正负极分别等效为单个粒子，建立电池的单粒子电化学模型；根据单粒子电化学模型确定需要辨识的电化学参数；根据电池组的出厂信息，给定充放电电流I总对电池组进行充放电，获得电池组中每个单体电池的实验电压曲线，得到不同时刻并联电池的端电压Vcell；确定并联锂离子电池的优化目标误差函数f；根据电池的电压曲线以及误差函数f，采用模拟退火算法，在仿真软件中对并联电池组中单体电池的电化学参数进行辨识。该发明对通过辨识并联锂离子电池中每个单体电池的电化学参数，分析电池一致性，为判断电池是否还能继续并联使用提高依据。
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公开(公告)号：CN109703410B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201910061246.2
申请日：2019-01-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种充电站安全防护系统，其包括：充电站周界监控系统、充电机安全防护系统、充电站视频识别系统和安全监测管理平台，其中所述的充电站周界监控系统采用振动光纤传感与视频相结合的监测手段，防止人为入侵或突发事故对充电站区域的破坏；所述的充电机安全防护系统采用微机电振动传感与人体红外检测相结合的监测手段，防止充电机的人为破坏事故；所述的充电站视频识别系统采用基于视觉的环境和人员行为模式分析，对充电站周界及站内的人员和车辆行为以及设备状态或突发事故进行识别预警；这三个子系统可对充电场站环境、人员、设备、车辆的潜在危险事故进行实时监测与动态识别。此外，本发明还涉及到一种充电站安全防护预警方法。
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公开(公告)号：CN109728382B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910003081.3
申请日：2019-01-02
Applicant: 北京交通大学
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/44
Abstract: 本发明提供了一种电池充电预热装置和系统，该装置包括：变换单元、采样单元、控制单元和驱动单元；采样单元用于采集目标电池的电流值和温度值，并将目标电池的电流值和温度值输送到控制单元；控制单元用于根据目标电池的电流值和温度值确定电流控制信号，并将电流控制信号输送到驱动单元，以使驱动单元根据电流控制信号生成驱动信号，并将驱动信号输送到变换单元；变换单元用于接收直流电源提供的直流电，根据驱动信号将直流电变换为目标交流电，并将目标交流电输送到目标电池，以对目标电池进行预热。对目标电池的预热电流进行精准和稳定的控制，提高对目标电池的预热速度。
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公开(公告)号：CN109669133B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910051710.X
申请日：2019-01-18
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/382
Abstract: 本发明公开了一种动力锂电池寿命数据后台挖掘分析方法。该方法包括：S1、在动力锂电池投入使用前，通过间歇性充放电，得到动力锂电池的OCV‑SOC曲线；S2、标定初始迟滞电压，得到初始迟滞电压曲线；S3、动力锂电池投入使用过程中，挖掘、分析后台数据，得到实时迟滞电压曲线，并与所述初始迟滞电压曲线比对分析，得出动力锂电池衰退程度及寿命状态。本发明方法在锂电池投入使用过程中，通过对锂电池的后台数据挖掘、分析，得到迟滞电压曲线，并将得到的迟滞电压曲线与初始迟滞电压曲线比对分析，从而判断并掌握动力锂电池的真实衰退程度和所处寿命状态，进而优化动力锂电池的充放电策略，以避免滥用给动力锂电池带来永久性的损害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109703410A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910061246.2
申请日：2019-01-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种充电站安全防护系统，其包括：充电站周界监控系统、充电机安全防护系统、充电站视频识别系统和安全监测管理平台，其中所述的充电站周界监控系统采用振动光纤传感与视频相结合的监测手段，防止人为入侵或突发事故对充电站区域的破坏；所述的充电机安全防护系统采用微机电振动传感与人体红外检测相结合的监测手段，防止充电机的人为破坏事故；所述的充电站视频识别系统采用基于视觉的环境和人员行为模式分析，对充电站周界及站内的人员和车辆行为以及设备状态或突发事故进行识别预警；这三个子系统可对充电场站环境、人员、设备、车辆的潜在危险事故进行实时监测与动态识别。此外，本发明还涉及到一种充电站安全防护预警方法。
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公开(公告)号：CN109637067A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910061240.5
申请日：2019-01-23
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: G08B17/00 , G01D21/02 , G08B19/00 , G08B21/185 , G08B25/10
Abstract: 本发明涉及一种充电站用电安全监测装置及预警方法，其包括：电气火灾预警器、火灾治理装置、火灾预警管理平台三个部分，其中所述电气火灾预警器用于监测充电站电气线路的电流、电压、零线电流、剩余电流、无功功率、有功功率等，将数据上传到火灾预警管理平台，火灾预警管理平台根据历史数据和实时数据，通过报警算法计算得到报警信号，并将报警信号发送给电气火灾预警器，预警器发出报警信号，并输出控制信号，驱动火灾治理装置做出相应动作。
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公开(公告)号：CN108492610A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810047827.6
申请日：2018-01-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种单车停车引导管理系统及方法，所述系统包括服务器和用户客户端，所述管理系统划定多个停车区域，所述每个停车区域包括与该停车区域对应的位置含意编码，所述每个停车区域还设置有多个导轨、采集模块以及反馈模块。本发明提供的一种单车停车引导管理系统及方法，通过将导轨嵌入地面，使得即使在不使用时，也不会对街道造成影响，并且解决了现有单车导轨使用时间长容易导致单车倾倒的问题，同时，通过将停车导轨的使用状态及位置信息通过服务器传送至用户的客户端，方便用户查找及确定是否可以停车，降低了用户停车的时间成本，并且该系统还可以与共享单车等客户端合作，或者建立停车奖励机制，培养用户规范停车的习惯。
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公开(公告)号：CN104678316B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510090685.8
申请日：2015-02-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 一种锂离子电池荷电状态估算方法和装置。所述方法包括步骤：A、拟合锂离子电池的开路电压与荷电状态关系；B、利用观测器方法估算锂离子电池荷电状态；C、对于步骤B中估算出的锂离子电池荷电状态，如果大于预定阈值，则使用观测器方法估算锂离子电池荷电状态，如果小于预定阈值，则使用安时积分法估算锂离子电池荷电状态。通过本发明的锂离子电池荷电状态估算方法和装置，能够避免安时积分法和观测器方法的缺点，在全寿命周期、全荷电状态区域内提供高估算精度。
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公开(公告)号：CN106129527A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610658545.0
申请日：2016-08-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6567 , H01M10/6556
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开一种基于液冷的锂离子电池组极耳液冷装置，该液冷装置包括闭合的液冷管道和设置于液冷管道内部的导热冷却液，液冷管道包括交替设置的金属管道和绝缘管道，金属管道与锂离子电池组的极耳集流片贴合相连，用于对锂离子电池组极耳导热，绝缘管道用于连接金属管道；液冷管道还包括可开闭的入液口和出液口，用于导入和导出所述导热冷却液，导热冷却液为具有导热冷却功能的绝缘液体。本发明中利用导热回路将锂离子电池组不同位置极耳连接并注满导热冷却液，解决了电池组在充放电过程中不同位置电池极耳温度存在差异的问题，具有良好的均热效果，且该装置结构简单，易于拆卸和扩展，适用于不同组合的锂离子电池。
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