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公开(公告)号：CN115595849A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211280055.3
申请日：2022-10-19
Applicant: 山东高速股份有限公司(CN) , 北京华路安交通科技有限公司(CN)
Abstract: 本发明公开了一种拼装型泡沫铝铺面及其施工方法，包括泡沫铝板、槽形卡口、锁紧构件，泡沫铝铺面由若干个泡沫铝板拼装组成且平摆设置在基面上，所述泡沫铝板由泡沫铝预制块一、泡沫铝预制块二及折叠构件组成整体，所述泡沫铝板通过折叠构件实现180度展开，所述泡沫铝板通过锁紧构件固定闭合，折叠构件与锁紧构件错位设置，所述泡沫铝板四周边缘对称设置槽形卡口，若干个所述泡沫铝板四周通过槽形卡口相互搭接。结合泡沫铝材料特性，泡沫铝铺面承载力及表面抗滑性能均满足飞机对于特殊路面的起飞和降落要求，满足装配式路面装配简易，拆装、养护维修施工方便的功能，同时具有吸能、减震性能，可有效缓解飞机较大的冲击，具备可重复再利用功能。
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公开(公告)号：CN114913679A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210504859.0
申请日：2022-05-10
Applicant: 保利长大工程有限公司 , 广州市高速公路有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 梁柱式钢护栏开口结构的无线遥控装置，包括开口横梁、电控系统、转动电机、控制模块、型钢立柱、拼接横梁，每处梁柱式钢护栏开口结构均设置两个开口横梁，所述开口横梁之间通过连接槽钢相互搭接，所述开口横梁通过转动电机与拼接横梁连接，转动电机包括定子和转子，定子通过连接螺栓锚固在开口横梁内，转子分别穿过拼接横梁、开口横梁，所述电控系统接收无线遥控器发射的无线电波，并且转化为指令传输给控制模块，再由控制模块控制转动电机进行转动，转动电机的转动带动开口横梁围绕转子实现竖直或水平方向的运动。通过合理设计，梁柱式钢护栏开口结构满足桥梁护栏的安全防护需求，竖向开口设计，不影响车辆正常运营，检修人员可远程开启和关闭。
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公开(公告)号：CN107142878A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710551994.X
申请日：2017-07-07
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司 , 深圳海川新材料科技股份有限公司 , 深圳高速公路股份有限公司
IPC: E01F15/08
CPC classification number: E01F15/08 , E01F15/083
Abstract: 非金属筋混凝土护栏，通过兼顾非金属筋，例如玻璃纤维筋、玄武岩纤维筋、碳纤维筋或芳纶纤维筋的抗拉特性和混凝土的抗压特性，使非金属筋混凝土护栏与钢筋混凝土护栏强度相当甚至超出，并且能够不再使用弯折筋条结构，从而减少筋条弯折工序，在保证护栏防护等级的同时降低工程复杂度和成本；非金属筋重量轻，便于安装，还可以降低混凝土墙体重量；更关键的，非金属筋不存在锈蚀问题，可以使混凝土护栏墙体的强度得到更长时间的保持从而增加使用年限，其特征在于，包括内置于混凝土墙体内的配筋笼，配筋笼坡面与混凝土坡面相适配，所述配筋笼的结构材料采用非金属筋。
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公开(公告)号：CN105648947A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610185039.4
申请日：2016-03-29
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司 , 山东高速股份有限公司
IPC: E01F15/08
CPC classification number: E01F15/08
Abstract: 本发明公开了一种包封式组合护栏，包括旧护栏墙体与包封式护栏墙体，所述旧护栏墙体与所述包封式护栏墙体通过植筋相连，所述旧护栏墙体的迎撞面位于所述包封式护栏墙体内部，所述包封式护栏墙体内设有包封筋。本发明的有益效果：本发明通过在旧护栏墙体迎撞面设置包封式护栏墙体，充分利用旧护栏墙体材料，节省了改造建设成本，提高了护栏的防撞等级，且路面一侧均为新混凝土，外形更美观，景观性更好。
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公开(公告)号：CN105625227A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201511022402.2
申请日：2015-12-29
Applicant: 山东高速科技发展集团有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司 , 闫书明
IPC: E01F15/10
CPC classification number: E01F15/10
Abstract: 本发明公开了一种在撞击中提升高度的护栏高度自适应方法，包括横向设置的护板和竖向设置的支撑装置，所述支撑装置的上部连接所述护板，用以固定所述护板相对于所述地面的高度；所述支撑装置的下部与地面固定连接，当所述护板受到所述车辆的撞击时，所述护板通过借力解构所述支撑装置，用以保持或提升所述护板相对所述地面的高度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105200943A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510601434.1
申请日：2015-09-21
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC: E01F15/08
Abstract: 本发明公开了一种框架式混凝土护栏加高装置，包括护栏混凝土基体，所述护栏混凝土基体上设有相配合的预制混凝土框架；所述预制混凝土框架包括前后侧的框架板一以及框架板二，所述框架板一以及框架板二之间通过连接板拼接有相配合的浇注槽，所述浇注槽内浇注有混凝土，所述连接板的中部还设有纵向贯穿的通孔；其中，所述预制混凝土框架通过若干植筋一与所述护栏混凝土基体配合连接，同时，若干所述预制混凝土框架之间通过在所述贯穿通孔穿若干植筋二相配合连接。本发明的有益效果：本发明提出一种无模板的框架式混凝土护栏加高装置，可有效的将繁琐的绑筋和支模板方式在工厂内完成，达到现场施工方便和节省周期效果。
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公开(公告)号：CN119653054B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510186252.6
申请日：2025-02-20
Applicant: 北京华路安交通科技有限公司 , 北京陆路达交通设施有限公司
Abstract: 本申请涉及一种高速公路养护作业远程可视化遥控自动巡检装置，涉及交通安全设施智能监测技术领域，远程可视化遥控自动巡检装置包括机架，用于挂设至高度公路的护栏上，所述机架上设置有用于数据采集与传输的摄像系统、传感器系统，还包括连接于摄像系统的数据处理与分析系统、报警与通知系统；防脱行走机构，设置于机架，包括行走组件和防强风组件，所述防脱行走机构具有行走巡检模式和防强风模式，当所述防脱行走机构处于行走巡检模式时，所述行走组件启动；当所述防脱行走机构处于防强风模式时，所述防强风组件启动。本申请具有对一定跨度区域内进行全面覆盖监测，提高公路巡检的巡检效率和巡检质量的效果。
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公开(公告)号：CN117702583B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410167519.2
申请日：2024-02-06
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种浇筑混凝土护栏的滑模设备及工艺。本申请在路面一侧的起始浇筑位置设置端部锚固柱，将钢丝固定在端部锚固柱上，然后在浇筑车浇筑混凝土运行过程中，同步地牵引钢丝，将钢丝以预设的预紧力拉伸，模板设置在浇筑车车身一侧且固定在浇筑车的混凝土输送管下端，由模板中间所形成的浇筑空间在浇筑车前进过程中沿钢丝限制混凝土塑形，并将钢丝嵌固在混凝土中形成一体化的护栏结构。本申请可利用钢丝提供定位和预紧力，保持钢丝、模板、道路线形始终一致，以契合弯曲路段道路状态而自动浇筑形成特定的护栏结构，保证混凝土护栏均一性；能够有效提高护栏施工效率，减少非标件，克服模板结构误差以及施工工艺误差所导致的护栏不平整的问题。
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公开(公告)号：CN117702662B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410167764.3
申请日：2024-02-06
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可拼装型电磁感应护栏结构及施工方法，包括电磁装置、连接基座、绝缘立柱、拼装横梁，所述电磁装置通电产生电磁力，所述电磁装置设置在路面内，产生电磁力的平面位置竖向朝路面上，所述电磁装置通过液压控制器控制电磁力的开启和关闭，所述连接基座与电磁装置通过电磁力粘结连接，所述绝缘立柱与摆动套管通过螺栓连接为整体，所述绝缘立柱外层包裹绝缘橡胶层，所述绝缘立柱被摆动套管带动后随着固定摆动轴摩擦转动，所述拼装横梁通过螺栓安装在绝缘立柱之间。本发明电磁基础开关控制拆装，满足安全防护能力的同时，增加装配简易的使用功能，拆卸无需对路面造成创伤，可旋转的立柱结构具有一定的设计冗余度，减小车辆刮擦损伤。
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公开(公告)号：CN115467273A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211285835.7
申请日：2022-10-20
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本申请提供一种防护车辆撞击上跨桥桥墩的系统。其包括：沿行车方向分别设置在桥墩左右两侧的两组混凝土墙体，固定安装于混凝土墙体顶端并完整包围桥墩外周的导向结构，紧密包覆于桥墩外壁的吸能结构，以及其垂直于行车方向横跨混凝土墙体固定安装于导向结构之间横撑。本申请通过混凝土墙体及导向结构构成护栏，通过桥墩外周吸能结构实现桥墩表面防护，通过护栏与桥墩表面防护共同形成防护体系。本申请能够通过护栏防护车辆撞击后导致的穿越、骑跨、翻越，尽可能减小车辆撞击后产生的侧倾值；其配合于桥墩表面防护，能够有效避免因车辆侧倾过大而产生的对桥墩的侧面剐蹭，与护栏结构相互协同配合实现对桥墩主体的有效防护。
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