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公开(公告)号：CN113486557A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110785304.3
申请日：2021-07-12
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开一种基于内外模式的二、三维数学模型耦合模拟方法，包括，构建二维水沙数学模型及三维水沙数学模型；获取初始和边界条件，基于初始和边界条件，通过二维水沙数学模型进行外模式计算，基于外模式计算结果，通过三维水沙数学模型进行内模式计算，基于内模式计算结果，对二维水沙数学模型进行局部更新；通过二维水沙数学模型及三维水沙数学模型的内外模式的耦合计算，得到整体河段特征的模拟预测结果。本发明实现长河段高精度的复杂边界条件下河段特征的滩槽演变规律模拟预测，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN110816751A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911235785.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: B63B21/20
Abstract: 本发明提供一种船舶缆绳破断保护装置及安装方法，包括缆绳受力监测单元、缆绳锁止单元和缆绳破断防护单元，所述缆绳受力监测单元包括压力变化计算模块、压力探针和处理器，所述压力变化计算模块集成安装在处理器内，所述压力探针与压力变化计算模块电性连接，所述缆绳锁止单元包括液压驱动模块和锁止闸门，所述液压驱动模块与锁止闸门机械连接，所述处理器与液压驱动模块电性连接，所述缆绳破断防护单元由若干个防护罩组成，该船舶缆绳破断保护装置设计合理，能够有效的避免缆绳反弹、缆绳抽动造成人员伤亡事故。
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公开(公告)号：CN110777735A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911149687.4
申请日：2019-11-21
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B3/26
Abstract: 本发明提供了一种自动隐藏式护舷，包括护舷本体、伸缩单元、驱动单元和探测单元，伸缩单元包括内套筒和外套筒，内套筒和外套筒之间设置有锁止机构，内套筒能够在驱动单元与锁止机构配合的作用下在外套筒内来回移动，内套筒的前端与护舷本体连接，探测单元与驱动单元连接。护舷本体通过法兰与内套筒连接，外套筒通过法兰与驱动单元连接。本发明能够使护舷隐藏于说通航建筑物前沿壁腔内，保护了有限的通航净空尺度资源，同时使岸壁保持平顺，水流条件更良好；本发明护舷不作业时隐藏于通航建筑物前沿壁腔内，避免了护舷结构常年经受暴晒，延长了护舷的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107165156A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710550383.3
申请日：2017-07-07
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种横向打设塑料排水板的施工设备，包括：弧形安放套筒、竖向导向管、塑料排水板导盘、平衡轮、连轴及稳定杆，塑料排水板导盘与平衡轮通过连轴连接，所述竖向导向管的横截面为矩形，与塑料排水板导盘通过稳定杆相连；稳定杆分为两段，中部采用榫卯结构及钢销连接，一段固定于竖向导向管，另一段固定在连轴的轴承上；塑料排水板导盘由两片盘壁和中空轴组成，其中塑料排水板可放置于两片盘壁之间；所述弧形安放套筒为圆弧状，横截面为矩形，内含橡胶层。本发明的有益效果是：加快土体固结速率，减少工期。通过塑料排水板的横向打设，可减少土体固结的排水路径，加速超软土的固结速率，进而减少工期。
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公开(公告)号：CN118051705B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202410312180.0
申请日：2024-03-19
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本申请提供了一种自然岸滩上最大波浪增水预测方法及相关装置，所述方法，包括：获取预报海岸的前滨坡度、岸滩中值粒径、波浪浮标处采集到的有效波高、谱峰周期以及波浪浮标处的水深数据；根据谱峰周期和水深数据，并通过线性波理论算法和牛顿迭代算法计算得到波浪浮标处的波长数据；根据有效波高、谱峰周期和波长数据，并通过线性波理论算法计算深水波长和深水有效波高；根据深水波长、深水有效波高，以及前滨坡度、岸滩中值粒径，计算得到自然岸滩上最大波浪增水的预测值；收集不同区域自然岸滩上最大波浪增水的实测值，将实测值与预测值进行误差分析，以评估最大波浪增水预测准确度。本申请明显提高了自然岸滩上最大波浪增水的预测精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119229620A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411326462.2
申请日：2024-09-23
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Inventor： 孔宪卫 , 李笑晨 , 王晓雨 , 马殿光 , 李晓松 , 周自横 , 刘浣晓 , 王秀玲 , 郑鑫 , 干伟东 , 纪超 , 段宇 , 周俊伟 , 王晨阳 , 郝媛媛 , 张磊 , 张玉倩
Abstract: 本发明涉及船舶安全监测技术领域，具体公开了一种船舶停靠的安全监测系统及方法，包括采集模块、分区确认模块、监测模块、风险评估模块和预警模块，采集模块包括港口交互单元，港口交互单元用于接收港口端输出的分区数据和历史操作数据，历史操作数据为处于对应分区内的船舶在历史周期中的各时段内的操作次数，分区确认模块用于根据船舶参数和环境参数分别确定船舶和邻船所在分区，以及分别确定船舶和邻船所在分区的操作特征值，风险评估模块根据船舶参数、环境参数和船舶以及邻船所在分区的所述操作特征值确定船舶的预警等级；考虑到了监测参数存在风险时由于地域性和邻船的不稳定因素导致风险进一步放大的概率，有效提高了预警的精准性。
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公开(公告)号：CN118607261B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411056770.8
申请日：2024-08-02
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开一种生境适宜度指数模型、构建方法及装置、设备及存储介质，构建方法包括采集环境变量与生物对栖息环境选择间的关联数据；依据采集的关联数据提取：生境适宜度指数极大值、极小值及两者之间的数值，以及对应的环境变量取值范围；将采集的关联数据在二维坐标系用直线段连线成梯形曲线；采用Hermite函数对梯形同侧边的顶、底点间连线进行插值重构；使梯形侧边与下底边外延线及上底边的连接点的一阶导数为0；用插值函数曲线替换原直线线段得到的曲线函数为环境变量的适宜度指数函数SI；将多个SI通过几何平均法、乘积法、加权求和法和/或加权乘积法等方法，得到生境适宜度指数模型HSI。本生境适宜度指数模型更加准确客观地描述了自然现象。
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公开(公告)号：CN118820526A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410901921.9
申请日：2024-07-05
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06F16/90
Abstract: 本发明公开了一种线尺度降雨数据挖掘方法及系统，方法包括获取目标区域内的雷达数据及目标区域内每个微波链路的平均降雨数据，并将各微波链路离散为若干虚拟站点；利用雷达数据和平均降雨数据计算得到各虚拟站点的降雨初值；利用插值法更新各虚拟站点的降雨强度值并进行修正，得到各虚拟站点修正后的降雨强度值；若虚拟站点修正前后降雨强度值的偏差大于设定值，则重新更新各虚拟站点的降雨强度值并进行修正；若虚拟站点修正前后降雨强度值的偏差小于设定值或更新次数达到设定次数，则得到各虚拟站点的降雨强度值。本发明中仅利用雷达数据得到虚拟站点的降雨初值，减小更新次数；主要依靠微波链路的信息挖掘降雨信息，不会过于相信雷达的分布。
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公开(公告)号：CN118818639A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410938388.3
申请日：2024-07-13
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种考虑微波链路天线量化精度的干湿期判别方法，包括：计算微波链路网络中微波链路的参考衰减值；在t时刻于预设的窗口间隔内计算微波链路的最小衰减值与参考衰减值之间的差值，若差值大于微波链路天线量化精度，则记微波链路的标签的值为1，否则记微波链路的的标签的值为0；根据t时刻微波链路的临近微波链路的标签的值计算t时刻微波链路干湿期判别概率；若t时刻微波链路干湿期判别概率大于设定阈值，则判定微波链路在t时刻处在湿期，否则判定微波链路在t时刻处在干期。本发明能够精度精确判别干湿期。
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公开(公告)号：CN118051705A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410312180.0
申请日：2024-03-19
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本申请提供了一种自然岸滩上最大波浪增水预测方法及相关装置，所述方法，包括：获取预报海岸的前滨坡度、岸滩中值粒径、波浪浮标处采集到的有效波高、谱峰周期以及波浪浮标处的水深数据；根据谱峰周期和水深数据，并通过线性波理论算法和牛顿迭代算法计算得到波浪浮标处的波长数据；根据有效波高、谱峰周期和波长数据，并通过线性波理论算法计算深水波长和深水有效波高；根据深水波长、深水有效波高，以及前滨坡度、岸滩中值粒径，计算得到自然岸滩上最大波浪增水的预测值；收集不同区域自然岸滩上最大波浪增水的实测值，将实测值与预测值进行误差分析，以评估最大波浪增水预测准确度。本申请明显提高了自然岸滩上最大波浪增水的预测精度。
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