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公开(公告)号：CN116733172A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310018234.8
申请日：2023-01-06
Applicant: 中川产业株式会社
Abstract: 提供一种不会将FRP制钢筋棒体的表面弄伤、构造及制造简单、能够将FRP制钢筋棒体可靠地结合在千斤顶及反力台座上的FRP制钢筋棒体的固定工具。将长条的金属板制固定片(1A、1B)可拆装地对接；在上述各固定片(1A、1B)上在其长度方向以一定间隔形成有向宽度方向延伸的多个长孔(12)；这些各长孔(12)间的板面区域(Y)向与对接方向相反方向以半圆形隆起变形而成为卡止半部(13)，由对接状态的卡止半部(13)形成具有圆形的内空间的至少一个圆环状卡止部(14)；圆环状卡止部(14)的圆环部在长度方向的同方向上向内外方向倾斜。
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公开(公告)号：CN114516186A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111366726.3
申请日：2021-11-18
Applicant: 中川产业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够简易并且廉价地制造具有足够的强度的钢筋棒体的钢筋棒体成形用模具以及使用该钢筋棒体成形用模具的制造方法。在钢筋棒体成形用模具中，在主体的中心部形成使从挤出机(2)输出的热塑性树脂材料(Rt)通过的主流道(F1)，并且在主体的外周部形成使热塑性树脂材料(Rt)通过、且与主流道(F1)内的外周部合流的第一副流道(F2)，并且形成使增强纤维材料(4)通过、且在比主流道(F1)与第一副流道(F2)的合流位置更上游位置与主流道(F1)合流的第二副流道(F3)。
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公开(公告)号：CN106825107B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610139683.8
申请日：2016-03-11
Applicant: 中川产业株式会社
Inventor： 中川敬章
Abstract: 本发明提供一种能够抑制设备费用并且管理处理也不繁琐的简单的双重管的制造方法。将板体(1)拉深成型为弯曲的大致“U”形剖面从而成为弯曲的“U”形半成品部(2)，该板体(1)成型为将弯曲的外管(4)的形状展开而得的规定的平面形状，在使设成与外管(4)相同的弯曲形状的内管(3)插入并位于该弯曲的“U”形半成品部(2)的大致“U”形剖面的空间内后，将所述内管(3)与弯曲的“U”形半成品部(2)在长度方向的一端部焊接，之后，以呈包围所述内管的外侧的大致圆形剖面的方式将所述弯曲的“U”形半成品部(2)弯曲成型，并将弯曲的“U”形半成品部(2)的对接端(22)焊接从而成为外管(4)。
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公开(公告)号：CN102256763B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201080003602.2
申请日：2010-08-02
Applicant: 中川产业株式会社
CPC classification number: B29C44/08 , B29C43/00 , B29C43/02 , B29C43/34 , B29C44/3484 , B29C51/02 , B29C51/082 , B29C51/145 , B29C2043/3416 , B29K2101/12 , B29K2105/0809 , B29K2709/08 , B29L2031/3005 , B29L2031/3041 , B60R13/02
Abstract: 本发明提供用于制造轻量且具有充分的吸音性及高的刚性等的车辆用内装材料的车辆内装用热膨胀性基材的制造方法、及车辆内装用基材的制造方法。对含有无机纤维、热塑性树脂纤维或热塑性树脂粉末及热膨胀性微胶囊的网状物(11)进行针刺来制作纤维毡(1)，之后，将纤维毡(1)在热塑性树脂纤维熔融且比热膨胀性微胶囊的热膨胀起始温度低的温度范围内进行加热、热压，接着进行冷却，从而制造车辆内装用热膨胀性基材。另外，将该基材在超过热膨胀性微胶囊的热膨胀起始温度的温度范围内进行加热使其热膨胀，制造车辆内装用基材。
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公开(公告)号：CN101808793B
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN200980100573.9
申请日：2009-03-16
Applicant: 中川产业株式会社
CPC classification number: D06M23/12 , B29C44/08 , B29C44/332 , B29C44/3484 , B29C44/5636 , B29C70/66 , B29K2023/06 , B29K2105/0076 , B29K2105/08 , B29K2105/12 , B29K2105/251 , B60R13/02 , B60R13/08 , C08J9/0085 , C08J9/32
Abstract: 本发明的目的是提供一种制造质量轻并且具有足够的吸音性及高的刚性等的车辆用内装材料制造用的车辆内装用热膨胀性基体材料的制造方法，以及车辆内装用基体材料的制造方法。本发明的车辆内装用热膨胀性基体材料的制造方法的特征在于，将合成树脂乳剂、热膨胀性微胶囊乳剂以及树脂系粘结剂乳剂混合，将混合乳剂浸渍到无机纤维垫子中，之后，在比微胶囊的热膨胀开始温度低的温度范围使之干燥，接下来，在合成树脂粉末熔融并且在比微胶囊的热膨胀开始温度低的温度范围进行加热、热压，接着，进行冷却。本发明的车辆内装用基体材料的制造方法的特征在于，以超过微胶囊的热膨胀开始温度的温度对车辆内装用热膨胀性基体材料加热，然后，进行冷却。
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公开(公告)号：CN102042068B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201010544311.6
申请日：2010-10-20
Applicant: 中川产业株式会社
Inventor： 中川敬章
CPC classification number: F01N13/14 , F01N13/146 , F01N2510/02 , Y10T29/49398
Abstract: 本发明提供一种能够大幅缩短起燃时间的隔热性能优良的车辆排气管用保温体。该车辆排气管用保温体为缠绕在车辆排气管2外周的保温体(1)，使用由耐热性的金属箔构成的袋状部件(4)气密性地包围板状的保温材料(5)，并使袋状部件(4)的内部处于真空状态。
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