公开(公告)号：CN119009243A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202410626366.3

申请日：2024-05-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 浅沼健太郎 ,  田中宏昌

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/615 ,  H01M10/44 ,  H01M10/633 ,  H01M10/42

Abstract: 温度管理系统(40)使用液体热介质(LLC)来加热电池(10)。作为用于温度管理系统(40)的控制器的电池ECU(50)包括计算电池(10)加热期间的LLC的上限温度的处理器(51)。处理器(51)随着LLC的热劣化的进展而降低上限温度。

公开(公告)号：CN111319513B

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN201911280180.2

申请日：2019-12-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田中宏昌

IPC: B60L58/18 ,  B60L58/20 ,  B60L58/22 ,  H01M10/42 ,  H01M10/44

Abstract: 本发明涉及电池系统、电动车辆和电动车辆的控制方法。一种电池系统(1)，其包括多个转换器(41至43)，每个转换器在多个块(21至23)中的相对应一个与辅助电池(3)之间转换电力。第一均衡控制是用于在车辆(100)处于ReadyON状态时，操作与具有超过阈值的电压变化的至少一对模块中的较低电压块相对应的转换器，使得利用从辅助电池(3)供应的电力对低电压块进行充电的控制。第二均衡控制是用于当车辆(100)处于ReadyOFF状态时，操作与具有超过另一阈值的电压变化的至少一对块中的较高电压块相对应的转换器，使得利用从较高电压块供应的电力对辅助电池(3)充电的控制。

公开(公告)号：CN115708290A

公开(公告)日：2023-02-21

申请号：CN202210870347.6

申请日：2022-07-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田中宏昌

IPC: H02J7/00 ,  B60L58/22 ,  H01M10/42 ,  H01M10/44

Abstract: 管理电池的电池管理装置包括：多个电压检测电路和多个放电电路，每个电压检测电路连接到多个电池单体中一个相应的电池单体，每个放电电路连接到多个电池单体中一个相应的电池单体。电池管理装置在车辆的系统停止时致使与基准电压的电压差大于或等于预定的第一阈值且小于比第一阈值大的第二阈值的电池单体放电，并且至少在系统停止时或在系统处于运行中时致使与基准电压的电压差大于或等于第二阈值的电池单体放电。

公开(公告)号：CN115706442A

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202210923872.X

申请日：2022-08-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田中宏昌

IPC: H02J7/00 ,  B60L58/12 ,  B60L58/22 ,  H01M10/42 ,  H01M10/44

Abstract: 本公开提供一种电池管理装置，其管理含有多个电芯的电池，该多个电芯各自在第一SOC范围内OCV的变化量相对于SOC的变化量与在第二SOC范围内OCV的变化量相对于SOC的变化量相比较小，该电池管理装置构成为将流过电芯的电流累加而计算出各电芯的SOC，构成为对多个电芯均衡电路进行控制，以在计算出的SOC在第一SOC范围的滞留时间成为规定期间以上时，从多个电芯中选择的对象电芯的SOC被包含在第二SOC范围内，构成为基于第二SOC范围内SOC与OCV之间的关系计算出对象电芯的SOC，并且根据由计算出的SOC得到的校正量校正各电芯的SOC。

公开(公告)号：CN105765687B

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201480050368.7

申请日：2014-09-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 西勇二 ,  田边千济 ,  海谷裕之 ,  田中宏昌

IPC: H01H47/00 ,  G01R31/327

CPC classification number: G01R31/3278 ,  G01R19/0084 ,  G01R31/006 ,  H01H47/002 ,  H02H9/001

Abstract: 用于确定继电器固定的系统，具有电力存储设备、电气设备、继电器、第一绝缘电阻器、第二绝缘电阻器、检测电路和控制器。控制器在当所述继电器受控断开时，基于所述检测电路检测到的所述电压值（检测所得电压值）确定所述继电器是否接通及固定。当所检测到的电压值是由所述参考电压值除以组合电阻值和所述参考电阻值所得的电压值时，控制器确定所述继电器固定。所述组合电阻值是所述第一电阻值和所述第二电阻值的组合值。当所检测到的电压值是由所述参考电压值除以所述第一电阻值和所述参考电阻值得到的电压值时，控制器确定所述继电器未固定。

公开(公告)号：CN105762864B

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201610012691.6

申请日：2016-01-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 海田启司 ,  田中宏昌 ,  冈田贵裕

IPC: H02J7/00

CPC classification number: H02J7/0019 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0084 ,  B60L11/1866 ,  B60L2240/547 ,  G01R31/327 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0016 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0029 ,  H02J2007/0039 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

Abstract: 电池监控装置，其监控将多个电池块连接的电池单元，该电池单元被配置为每个电池块将多个电池单体连接，包括：电压检测电路，其通过电压检测线连接至多个电池单体中的每一个电池单体；第一均衡电路，作为至少设有第一开关元件的电路，该第一均衡电路与所述多个电池单体中的每一个电池单体一一对应地布置，且连接至相应的电池单体；电阻元件，其布置在电压检测线上；第二均衡电路，作为至少设有第二开关元件的电路，该第二均衡电路与所述多个电池块中的每一个电池块一一对应地布置，且连接至相应的电池块；以及控制器，其配置为控制开关元件的驱动。第二均衡电路与电阻元件相比更靠近电池块侧而连接。

公开(公告)号：CN105612081B

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201480055084.7

申请日：2014-10-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田代广规 ,  田中宏昌 ,  西勇二 ,  田边千济 ,  海谷裕之

IPC: B60L1/00 ,  B60L11/18 ,  H02J7/00 ,  B60L7/14 ,  B60L7/18 ,  H01M10/42 ,  H01M10/44 ,  H02M3/158 ,  H01M10/48

CPC classification number: B60L11/1811 ,  B60L1/00 ,  B60L3/0046 ,  B60L7/14 ,  B60L7/18 ,  B60L11/1857 ,  B60L11/1859 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1872 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H01M10/486 ,  H01M16/00 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0029 ,  H02J7/0075 ,  H02J7/0091 ,  H02J2007/0037 ,  H02J2007/0039 ,  H02J2007/004 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233

Abstract: 一种蓄电系统包括主电池、辅机电池、双向DC‑DC转换器和控制器。双向DC‑DC转换器提供在辅机电池和从主电池到驱动电动机的电力供应路径之间。双向DC‑DC转换器降压从电力供应路径到辅机电池的输出电压，并且升压从辅机电池到电力供应路径的输出电压。控制器控制辅机电池的充电和放电。当主电池的容许输出电力降低并且电力对于要求的车辆输出变得不足时，控制器通过使用双向DC‑DC转换器放电辅机电池，来向电力供应路径供应电力。当主电池的容许输入电力降低并且由驱动电动机产生的再生电力未被完全充电到主电池时，控制器通过使用双向DC‑DC转换器，将再生电力的一部分充电到辅机电池。

公开(公告)号：CN104619546B

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201380045890.1

申请日：2013-11-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 海田启司 ,  西勇二 ,  田边千济 ,  田中宏昌 ,  伊藤基

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/00

Abstract: 一种蓄电系统包括：包括了串联连接的蓄电块的蓄电装置(10)；在蓄电装置和负荷之间切换连接状态的继电器(SMR‑B、SMR‑G)；控制继电器的控制器(30、34)；以及中断蓄电装置的通电的电流中断电路(60)。电流中断电路(60)包括：报警电路(63)，其通过将每个蓄电块的电压值与阀值比较，输出指示任意一个蓄电块被过充电或过放电的报警信号；保持报警信号的锁存电路(64)；以及晶体管(68)，其在接收到锁存电路输出信号时，使继电器从接通状态切换至关断状态。在通过改变电压值或阀值来执行用于使报警电路输出报警信号的控制之后，控制器判定蓄电装置的通电状态。

公开(公告)号：CN106134058A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201580016229.7

申请日：2015-03-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 西勇二 ,  田中宏昌 ,  石垣将纪 ,  户村修二

IPC: H02M3/335 ,  B60L7/14 ,  B60L11/18 ,  B60L15/00

CPC classification number: H02M3/33584 ,  B60L7/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1866 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H02M3/33569 ,  H02P27/06 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233

Abstract: 一种DC/DC变换器能够使高电压电池的电压值降压，并且能够使低电压电池的电压值升压。所述低电压电池为提供比所述高电压电池低的电压值的电池。所述DC/DC变换器包括变压器、第三二极管和电抗器。所述变压器包括第一线圈和第二线圈。所述第一线圈被连接到所述低电压电池。所述第二线圈被连接到所述高电压电池。所述第三二极管的阳极被连接到所述第一线圈的一端。所述电抗器的一端被连接到所述第三二极管的阴极，所述电抗器的另一端被连接到所述低电压电池的正电极端子。

公开(公告)号：CN105762864A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201610012691.6

申请日：2016-01-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 海田启司 ,  田中宏昌 ,  冈田贵裕

IPC: H02J7/00

CPC classification number: H02J7/0019 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0084 ,  B60L11/1866 ,  B60L2240/547 ,  G01R31/327 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0016 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0029 ,  H02J2007/0039 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  H02J7/0014

Abstract: 电池监控装置，其监控将多个电池块连接的电池单元，该电池单元被配置为每个电池块将多个电池单体连接，包括：电压检测电路，其通过电压检测线连接至多个电池单体中的每一个电池单体；第一均衡电路，作为至少设有第一开关元件的电路，该第一均衡电路与所述多个电池单体中的每一个电池单体一一对应地布置，且连接至相应的电池单体；电阻元件，其布置在电压检测线上；第二均衡电路，作为至少设有第二开关元件的电路，该第二均衡电路与所述多个电池块中的每一个电池块一一对应地布置，且连接至相应的电池块；以及控制器，其配置为控制开关元件的驱动。第二均衡电路与电阻元件相比更靠近电池块侧而连接。