公开(公告)号：CN108412589B

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201810130206.4

申请日：2018-02-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 斋藤洋孝 ,  西冈宽真

IPC: F01N11/00 ,  F01N3/20

Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置的异常诊断装置，在排气净化催化剂的温度低时实施异常诊断的情况下，使异常诊断的精度提高。该内燃机的排气净化装置的异常诊断装置具备控制单元，所述控制单元基于排气净化催化剂的排气净化能力来实施排气净化催化剂的异常诊断。所述控制单元，在排气净化催化剂的温度为规定温度以下时实施排气净化催化剂的异常诊断的情况下，与在排气净化催化剂的温度为规定温度以下时没有实施排气净化催化剂的异常诊断的情况相比，使向排气净化装置中的排气净化催化剂的添加剂供给量减少。

公开(公告)号：CN107091139B

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201710087054.X

申请日：2017-02-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 塚本佳久 ,  斋藤洋孝 ,  萩本有里子 ,  松尾润一 ,  野竹康正

IPC: F01N3/20 ,  F01N9/00

CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N9/00 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/11 ,  F01N2610/1406 ,  F01N2610/144 ,  F01N2610/146 ,  F01N2610/1473 ,  F01N2610/1493 ,  F01N2900/0422 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1404 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及一种对由析出物的粒径的增加所造成的添加阀内的磨损或添加阀的堵塞进行抑制的内燃机的排气净化装置。本发明在内燃机的停止后实施第一控制和第二控制，所述第一控制为，在对泵进行操作后使泵停止以使添加阀以及尿素水通道中所储存的尿素水以预定量而返回到罐中的控制，所述第二控制为，从第一控制结束起隔开时间而对泵进行操作，以使添加阀以及尿素水通道中所残存的尿素水全部返回至罐中的控制。

公开(公告)号：CN108412589A

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201810130206.4

申请日：2018-02-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 斋藤洋孝 ,  西冈宽真

IPC: F01N11/00 ,  F01N3/20

Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置的异常诊断装置，在排气净化催化剂的温度低时实施异常诊断的情况下，使异常诊断的精度提高。该内燃机的排气净化装置的异常诊断装置具备控制单元，所述控制单元基于排气净化催化剂的排气净化能力来实施排气净化催化剂的异常诊断。所述控制单元，在排气净化催化剂的温度为规定温度以下时实施排气净化催化剂的异常诊断的情况下，与在排气净化催化剂的温度为规定温度以下时没有实施排气净化催化剂的异常诊断的情况相比，使向排气净化装置中的排气净化催化剂的添加剂供给量减少。

公开(公告)号：CN107091139A

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201710087054.X

申请日：2017-02-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 塚本佳久 ,  斋藤洋孝 ,  萩本有里子 ,  松尾润一 ,  野竹康正

IPC: F01N3/20 ,  F01N9/00

CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N9/00 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/11 ,  F01N2610/1406 ,  F01N2610/144 ,  F01N2610/146 ,  F01N2610/1473 ,  F01N2610/1493 ,  F01N2900/0422 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1404 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47 ,  F01N2610/1486

Abstract: 本发明涉及一种对由析出物的粒径的增加所造成的添加阀内的磨损或添加阀的堵塞进行抑制的内燃机的排气净化装置。本发明在内燃机的停止后实施第一控制和第二控制，所述第一控制为，在对泵进行操作后使泵停止以使添加阀以及尿素水通道中所储存的尿素水以预定量而返回到罐中的控制，所述第二控制为，从第一控制结束起隔开时间而对泵进行操作，以使添加阀以及尿素水通道中所残存的尿素水全部返回至罐中的控制。

公开(公告)号：CN103249940A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201180016245.8

申请日：2011-12-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 斋藤洋孝 ,  中村好孝 ,  木所彻

IPC: F02M25/07

Abstract: 在包括具有HPL－EGR机构（6）及LPL－EGR机构（7）的MPL－EGR系统的发动机中，利用压差传感器（89）检测LPL－EGR机构（7）所具有的低压EGR冷却器（73）的上游侧压力与下游侧压力的压差。若相对于LPL－EGR机构（7）未发生堵塞的状态下的基准压差值，上述检测到的实际压差值高、其背离量达到预定量，则判定为在低压EGR冷却器（73）的内部发生了堵塞。另一方面，若相对于上述基准压差值，上述检测到的实际压差值低、其背离量达到预定量，则判定为在低压EGR冷却器（73）以外的配管构件（74、75）的内部发生了堵塞。