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公开(公告)号：CN107546347A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710480542.7
申请日：2017-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6566
Abstract: 一种电池包构造，包括：腔室；冷却通道，其配置于电池包壳的外侧；以及连接器，其连通腔室与冷却通道。连接器包括：第1开口，其以由第1密封件密封的状态连接于腔室；第2开口，其以由第2密封件密封的状态连接于冷却通道；第1密封面，其为形成于第1开口的周边部的且隔着第1密封件而面向腔室入口面的筒状面或平面；以及第2密封面，其为形成于第2开口的周边部的且隔着第2密封件而面向通道出口面的筒状面或平面。
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公开(公告)号：CN103068606B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201180041039.2
申请日：2011-08-30
IPC: H01M2/10 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6557 , H01M10/613 , B60K1/04
CPC classification number: H01M10/613 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/206 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H02J7/0068 , H02J7/042
Abstract: 一种蓄电装置包括：第一电池组（15），其包括沿第一方向排列设置的多个电池单体；第二电池组（11至14），其包括沿不同于所述第一方向的第二方向排列设置的多个电池单体，所述第二电池组被置于所述第一电池组下方；以及用于冷却剂的管。所述管沿着所述第一电池组设置，并且位于所述第一电池组与所述第二电池组之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103703586A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201180071357.3
申请日：2011-07-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1252 , H01M2/1077 , H01M2/1217 , H01M2/1223 , H01M2/206 , H01M2220/20
Abstract: 【技术问题】目的在于提供能够柔性地应对排气流路的流路形状的变更、且能够将排气软管在电池组上牢固地固定的技术。【技术方案】汇流条壳体具备：汇流条保持部101a、101b，其将多个汇流条2单元化地进行保持，该多个汇流条2用于分别电连接沿预定方向排列且分别具有气体释放阀的多个单电池601中的相邻的单电池之间；和软管保持部102，其与汇流条保持部101a、101b一体地设置并保持排气软管3，该排气软管3用于将从分别设置于多个单电池601的气体释放阀排出的气体沿预定方向导向。
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公开(公告)号：CN103068606A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180041039.2
申请日：2011-08-30
CPC classification number: H01M10/613 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/206 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H02J7/0068 , H02J7/042
Abstract: 一种蓄电装置包括：第一电池组（15），其包括沿第一方向排列设置的多个电池单体；第二电池组（11至14），其包括沿不同于所述第一方向的第二方向排列设置的多个电池单体，所述第二电池组被置于所述第一电池组下方；以及用于冷却剂的管。所述管沿着所述第一电池组设置，并且位于所述第一电池组与所述第二电池组之间。
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公开(公告)号：CN103068605A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201080068746.6
申请日：2010-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/14 , B60L2240/545 , B60Y2200/11 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/425 , H01M10/44 , H01M10/66 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7225 , Y10S903/907
Abstract: 一种车辆（100），其具有：地板面板（101）；和蓄电装置（1），其固定于地板面板的下表面，输出用于车辆的行驶的能量。蓄电装置具有：第1蓄电堆（15），其包含多个蓄电元件（151）；电子设备（60），其用于控制蓄电装置的充放电，相对于第1蓄电堆位于车辆的下方；和盒体（22），其收置第1蓄电堆以及电子设备，固定于地板面板的下表面。
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公开(公告)号：CN102470808A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080029121.9
申请日：2010-06-29
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60R16/0238
Abstract: 接线块(40)包括安装到组合电池的侧面上的大致矩形的平板部(42)。控制装置(50)配置在平板部(42)的一部分上，该部分包括平板部(42)的中央并且在位置上偏向平板部(42)的下侧端。连接器连接部(47)设置在平板部(42)的四个角部中的一个角部中，该角部是与平板部(42)的下侧端相对的上侧端的后端角部。肋板(48)和连接器连接部(49)设置于平板部(42)上的一个位置，肋板(4)和连接器连接部(49)在该位置夹持连接到连接器连接部(47)并沿平板部(42)的上侧布置的电力缆线(28)。
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公开(公告)号：CN101834284A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010129321.3
申请日：2010-03-05
CPC classification number: H01M2/1083 , F16C1/105 , F16C1/262 , F16L3/1041 , F16L13/00 , H01M2/10 , H01M2/1005 , H01M2/1022 , H01M2/1077 , H01M2/20 , H01M2/202 , H01M10/0525 , H01M10/345 , H01M10/425 , H01R25/14 , Y02T10/7011
Abstract: 用于蓄电模块的充放电的高压缆线在长度方向上具有公差，所以有时难以使高压缆线的两端连接于预定的连接位置。本发明提供一种蓄电装置，其具有：电连接在一个方向上并列配置的多个蓄电元件(11)而成的蓄电模块(10)，和在蓄电元件的排列方向上与蓄电模块相邻地配置的设备(50)。另外，具有高压缆线(31)，其用于蓄电模块的充放电，用于连接蓄电模块的电极端子(11a、11b)中的从设备离开侧的电极端子(11a)与设备。而且，设置有支撑构造(40)，其在多个部位(41a～41d)支撑高压缆线，用于使高压缆线沿着基准路径定位。
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