公开(公告)号：CN113276703B

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202110141324.7

申请日：2021-02-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋庆幸

IPC: B60L53/16 ,  B62D25/24

Abstract: 车辆控制装置对具备乘降用车门和可共用空间的开闭构件的车辆进行控制。车辆控制装置被配置为对入口的锁定状态和解锁状态之间的切换进行控制，并且被配置为能执行第一控制。第一控制是如下的控制：若在入口为锁定状态时可共用空间的开闭构件被开锁，则在被用户开锁的情况下，将入口切换为解锁状态，在被第三者开锁的情况下，不将入口切换为解锁状态。

公开(公告)号：CN115071467A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210244149.9

申请日：2022-03-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋庆幸

IPC: B60L53/20 ,  B60L53/14 ,  B60L53/00

Abstract: 本公开涉及电动车辆和电动车辆的充电控制方法。端子间电压获取部(101)获取电池的端子间电压(VB)。比较部(102)对端子间电压(VB)与充电器(30)的最大输出电压(VCmax)进行比较。在VB≤VCmax的情况下，切换AC充电继电器(40)，以向升降压转换器(20)的高电压侧供给充电器(30)的输出电力。在VB>VCmax的情况下，切换AC充电继电器(40)以向升降压转换器(20)的低电压侧供给充电器(30)的输出电压，并使升降压转换器(20)工作。

公开(公告)号：CN113752900A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202110472176.7

申请日：2021-04-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋庆幸

IPC: B60L58/12 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60L53/14

Abstract: 本发明公开蓄电系统以及车辆。蓄电系统具备蓄电装置和进行蓄电装置的充放电控制以及温度调整控制的控制装置。蓄电装置构成为能够与电力网电连接。控制装置在依照来自电力网的管理计算机的请求(例如降低DR)以缓和电力网的电力不足的方式进行充放电控制的情况下，限制蓄电装置的温度调整控制的执行。

公开(公告)号：CN113428048A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN202110191404.3

申请日：2021-02-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋庆幸

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明提供一种信息提示系统、服务器、信息提示方法以及信息提示装置。信息提示系统包括电动车辆，所述电动车辆具有蓄电装置，构成为进行利用从所述电动车辆的外部供给的电力来对所述蓄电装置进行充电的外部充电和从所述蓄电装置向外部供给电力的外部供电的至少一方，使用从所述电动车辆取得的信息评价所述电动车辆的用户，评价结果向被评价的所述用户发送，并且，所述评价结果包括表示与所述外部充电相关的所述用户的得分的高低的第一评价信息和表示与所述外部供电相关的所述用户的得分的高低的第二评价信息的至少一方。

公开(公告)号：CN113285501A

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202110140874.7

申请日：2021-02-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树 ,  北冈广宣 ,  中村达 ,  久须美秀年 ,  土屋庆幸

IPC: H02J7/00

Abstract: 本发明涉及电力量测量系统，电力量测量方法和电力量测量装置。当基线处于特定状态时(S100中为“是”)，服务器执行处理，包括：计算第一充电控制期间电池与电网之间交换的电力量的步骤(S106)；计算第二充电控制期间电池与电网之间交换的电力量的步骤(S114)；计算第一电力馈送控制期间电池与电网之间交换的电力量的步骤(S122)；计算第二电力馈送控制期间电池与电网之间交换的电力量的步骤(S130)；以及设置用于电力量的校准线的步骤(S138)。

公开(公告)号：CN106467034A

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201610686019.5

申请日：2016-08-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋庆幸

IPC: B60L11/18

Abstract: 本发明涉及充电控制系统。云服务器(30)创建用于通过使用充电站(20)给安装在车辆(10)上的蓄电装置充电的充电计划。该车辆(10)能够通过使用位于多个充电站点的充电站(20)给蓄电装置充电。该云服务器(30)学习对于每个充电站点而言的车辆(10)的停留时间。然后，该云服务器(30)根据与车辆(10)所停留的充电站点有关的学习结果和车辆(10)的到达时间推定车辆建充电计划。(10)的离开时间，并且根据所推定的离开时间创

公开(公告)号：CN115431803B

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202210323063.5

申请日：2022-03-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树 ,  土屋庆幸

IPC: B60L53/31 ,  B60L53/60

Abstract: 本发明涉及充电设备以及充电设备的控制方法。控制装置执行包括如下步骤的处理：判定是否是第1状态的步骤；在判定为是第1状态的情况下取得周边的车辆的雨刮器的工作状态的步骤；对是否预测出规定量以上的雨量的降雨进行判定的步骤；以及在判定为预测出规定量以上的雨量的降雨的情况下执行上升控制的步骤。

公开(公告)号：CN117227585A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202310695835.2

申请日：2023-06-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋庆幸 ,  横田和幸

IPC: B60L58/26 ,  B60L58/13

Abstract: 装置，包括一个或多个处理器，该一个或多个处理器配置为：指定蓄电装置的必要充电量；以及控制转换装置，使得以高功率水平对蓄电装置充电直至能够达到指定的必要充电量的预定充电量，并且使得在已经达到预定充电量之后以低功率水平对蓄电装置充电，该低功率水平是通过以冷却装置的低驱动水平的冷却控制来维持适当温度范围的充电功率水平，该高功率水平是通过以高驱动水平的冷却控制来维持适当温度范围的充电功率水平，高驱动水平的冷却性能高于低驱动水平的冷却性能。

公开(公告)号：CN115447419A

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202210365713.2

申请日：2022-04-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋庆幸 ,  久保和树

IPC: B60L53/31 ,  B60L53/66

Abstract: 本发明涉及服务器和供电系统。为停车槽中的每个设置的供电设备被配置成能够存放在地面下方，并且被配置成在供电设备从地面伸出的情况下向停放在对应停车槽中的车辆供电。管理供电设备和停车槽中的每个的服务器被配置成接收指定停车槽的预约开始时间的预约请求。服务器被配置成：当服务器接收到预约请求时，从停车槽当中的、在预约开始时间未被预约的空置槽中，比在预约开始时间两侧的相邻停车槽被预约的停车槽更优先地预约在预约开始时间至少一侧的相邻停车槽未被预约的停车槽。

公开(公告)号：CN115431806A

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN202210581449.6

申请日：2022-05-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋庆幸

IPC: B60L53/35 ,  B60L53/66

Abstract: 本发明涉及充电设备及充电设备的管理装置。控制装置执行包含如下步骤的处理：若接收到充电请求，则取得位置信息；若车辆的位置为第1距离以内、且车辆的速度为阈值以下，则执行上升控制的步骤；若处于充电非实施状态，则取得位置信息的步骤；以及若离开第2距离以上，则执行下降控制的步骤。