一种可活动式钢管桩导向装置
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    发明公开

    公开(公告)号:CN115726359A

    公开(公告)日:2023-03-03

    申请号:CN202211561547.X

    申请日:2022-12-07

    IPC分类号: E02D13/04

    摘要: 本发明公开了一种可活动式钢管桩导向装置,由反力座、限位箱和导向撑杆三部分组成,反力座的底部固定在底座上,用于给千斤顶提供支承力,反力座的前端固定在中间为空心的限位箱的后端,在限位箱内的后端设有千斤顶;“T”字形的导向撑杆由导向头、顶推杆和销轴构成,将导向头、顶推杆连接成整体,顶推杆的后端从后向前伸入到限位箱内并与千斤顶的顶推端接触。本发明具有能根据桩径的不同需求更换导向头、整体体积小、能够满足复杂环境下的不同直径的桩基施工要求、减少对钢管桩的挤压、在导向的同时最大程度地保护钢管桩的桩体结构、适用性高、安全性高、经济型强的优点。

    钢梁顶推圆柱式高墩无预埋支撑平台及快速安拆方法

    公开(公告)号:CN114541275A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202210054119.1

    申请日:2022-01-18

    IPC分类号: E01D21/06 E01D19/02

    摘要: 本发明公开了一种钢梁顶推圆柱式高墩无预埋支撑平台及快速安拆方法,该支撑平台包括锚梁、精轧螺纹钢筋、垫梁、抄垫块、抗扭挡块、水平支撑梁,它能满足步履式三向千斤顶、临时垫块安装需求,且具有受力合理、安全可靠、不损伤主体结构、安拆方便快速的优点。本发明用简单的方法实现了钢梁顶推在圆柱式高墩上无预埋支撑平台的设计和施工,无需在墩身上设置预埋件,最大限度地实现永临结合,减少了墩旁支架或墩旁托架的设置,具有施工简便、快捷、充分利用永久结构的优点,节约施工成本以及工期,同时也具备了施工方便、安拆便捷等优点,有效地避免了墩旁支架法、墩旁托架法的缺点。

    一种3000t级桩基竖向抗拔静载荷试验方法

    公开(公告)号:CN110158669A

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201910440086.2

    申请日:2019-05-24

    IPC分类号: E02D33/00

    摘要: 本发明公开了一种3000t级桩基竖向抗拔静载荷试验方法,该试验方法共分为深厚液化层隔离系统安装、试验桩及锚桩或扩大基础施工、加载及测量装置安装、反力装置安装、加载及卸载、试验结果分析共六个步骤。本发明适用于水域及陆域复杂环境、深厚液化层隔离、3000t级上拔荷载、试桩数量较多大荷载桩基抗拔试验要求的情况,具有承载能力高、大荷载作用时稳定性好、周转使用效率高、降低施工投入、受力安全可靠、适用范围广、支撑方法灵活、周转适用效率高的优点。

    一种超大钻孔桩钢筋笼翻身下放吊具及施工方法

    公开(公告)号:CN116332014A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310260456.0

    申请日:2023-03-17

    IPC分类号: B66C1/12 B66C13/08

    摘要: 本发明提出一种超大钻孔桩钢筋笼翻身下放吊具及施工方法,吊具由圆形梁、一字梁、连接系、翻身吊点、主吊点、下放吊点、起重滑车组成,圆形梁、一字梁、连接系在同一平面内连为一体。本发明的吊具充分结合了翻身吊具和下放吊具的优点,避免了对钢筋笼吊点处的结构进行加固处理,同时将高空作业转化为了地面作业,极大地降低了高空施工的安全风险及作业难度,使施工变得更加简便,提高了施工效率,同时也节约了施工成本,具有均衡翻身吊点受力、避免翻身吊具和下放吊具重复转换、安全可靠、施工简便快捷、结构简单等优点,有效地解决了超大钻孔桩钢筋笼翻身下放过程中存在的吊点受力不均、吊筋空中对接安全风险高、操作困难等缺点。

    钢梁节段架设装置及其采用支撑托板架设钢梁节段的方法

    公开(公告)号:CN114457687A

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202210098826.0

    申请日:2022-01-27

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明公开了一种钢梁节段架设装置及其采用支撑托板架设钢梁节段的方法,该钢梁节段架设装置包括支撑托板、横向限位挡板和钢管桩支墩,钢管桩支墩由垫块、机械顶、分配梁、连接系、钢管桩和扩大基础组成。本发明用简单的方法满足了钢梁节段受力明确、施工简单的要求,简化了支架安装、钢梁节段就位调整等施工工序,利用主体结构来代替或减少临时支墩的数量,节约了施工成本的投入、节省工期,具有施工简便、快捷、充分利用主体结构的优点,对地形条件局限性及既有道路交通的影响相对较小。对于对焊缝受力要求高,相对更值得钢梁节段重量较小的桥梁推广使用。