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公开(公告)号：CN102758640A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210243624.7
申请日：2012-07-13
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种地铁隧道衬砌台车钢模板系统，包括有台车钢模板，所述台车钢模板由顶模板以及其两端铰接的两个侧模板构成，所述两个侧模板与台车桁架间支撑连接有倾斜的侧油缸，所述顶模板与台车桁架的顶端之间支撑有顶升油缸；所述两个侧模板与台车桁架间还螺纹连接有侧支撑丝杆，所述顶模板与台车桁架的顶端之间还螺纹连接有上支撑丝杆，所述台车桁架底端与地面支撑有下支撑丝杠，所述台车桁架底端还固定安装有行走轮，所述地面上设置有与行走轮相应的行走轮轨道，所述行走轮由动力系统驱动。本发明侧墙模板系统完全无拉杆设置，彻底避免了由于设置拉杆无法保证全止效果的问题；台车钢模板、支撑丝杆、液压系统、台车桁架、行走系统部件的有效结合，提高了施工质量和施工效率，并降低施工成本；通过在钢模板的拼缝处焊接打磨，可大大提高混凝土成型的平整度。
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公开(公告)号：CN220625271U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322053689.1
申请日：2023-08-02
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本实用新型涉及一种基于地铁盾构隧道地表沉降用的监测设备，包括安装底座，所述安装底座的四角处各设有一组地脚螺栓，安装底座上安装有弹性件，安装底座的两端各滑动安装有一组固定块，固定块的内端为楔形块结构，安装底座上滑动安装有一组监测箱体，监测箱体的前后端各开设有一组侧安装槽，监测箱体的底端滑动安装有一组沉降杆，沉降杆的顶端固定安装有一组安装板，监测箱体的内部后端固定安装有一组位移传感器，且安装板连接于位移传感器上，监测箱体的左右端各开设有一组侧固定槽，且安装底座两端的固定块分别卡接安装于监测箱体左右端的侧固定槽上，该监测设备能解决现有类似安装拆卸繁琐不便及不易对地表沉降进行检测的问题。
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公开(公告)号：CN209011534U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821573271.6
申请日：2018-09-26
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E04G5/00
摘要： 本实用新型公开了一种适用于扣件式钢管脚手架外用防护网，包括材质为防火、坚固的防护网本体，所述防护网本体包括与扣件式钢管脚手架的步距、横距相一致的多个框架，以及安装在框架上的防护网板，横向相邻的所述防护网板之间通过第一连接件进行连接，垂直相邻的所述防护网板之间通过第二连接件进行连接。该适用于扣件式钢管脚手架外用防护网不仅重量轻，而且抗风、抗外力的强度提高，安全性能好、防火、防尘、防水、防腐、耐久。
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公开(公告)号：CN212428854U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020540867.7
申请日：2020-04-14
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 安徽建筑大学 , 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了一种用于盾构施工的连续式注浆装置，涉及盾构施工技术领域，包括浆料罐，还包括送浆机构、回流机构、清洗机构以及位于浆料罐下端的第一下料泵和第二下料泵，回流机构包括位于第一出料管下端连通的第一回流管以及位于第二出料管下端连通的第二回流管，清洗机构包括位于浆料罐上端一侧面连通的清洗口，浆料罐的内部设置有由上往下呈螺旋形且向内凹陷的导流槽。本实用新型采用双重送料设计，可以提高浆料的输送速度以及输送量，也能避免传统单独送料时，出现管道堵塞或设备故障需要停止注浆的问题，提高了浆料输送的连续性，采用回流机构的设计，避免在停止注浆时，浆液滞留在管道内发生沉淀或凝浆的现象。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214783250U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120503808.7
申请日：2021-03-09
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种站房和桥间变形缝排水结构，包括有站房侧钢筋混凝土梁，高架桥侧钢筋混凝土梁，设置于高架桥侧钢筋混凝土梁上方的路面结构和多个雨水收集组件，设置于站房侧钢筋混凝土梁正上方的路牙石垫层结构，粘接于高架桥侧钢筋混凝土梁与站房侧钢筋混凝土梁之间、路面结构与站房侧钢筋混凝土梁之间变形缝内的密封胶板，以及粘接于高架桥侧钢筋混凝土梁和路面结构之间、站房侧钢筋混凝土梁和路牙石垫层结构之间、路面结构与站房侧钢筋混凝土梁之间变形缝内的自粘防水卷材。本实用新型确保桥面‑站房连接部位具有一定沉降功能、抗震功能、排水功能，且连接处排水通畅、不出现渗漏现象，同时能承受人行荷载，中大型客车行车荷载要求。
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公开(公告)号：CN210855765U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921630734.2
申请日：2019-09-27
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC分类号： C02F11/123 , C02F11/14
摘要： 本实用新型提供一种泥浆脱水处理系统包括泥浆池、混合器、药剂池、及脱水机，所述脱水机包括上滤带和下滤带、连接法兰、滤带纠偏辊、上滤带张紧辊和下滤带张紧辊、脱水辊组、出料对辊、上辊组以及下辊组，所述连接法兰通过管道与所述混合器连接并将混合器输送的絮状团泥浆流向上滤带上，所述上滤带带动絮状团泥浆沿滤带纠偏辊和上滤带张紧辊流向下滤带上、且与下滤带同步带动絮状团泥浆沿脱水辊组进行泥浆脱水，所述下滤带依次通过下滤带张紧辊、脱水辊组、出料辊组及下辊组形成循环圈。本实用新型所述的处理系统包括泥浆池、混合器、脱水机、药剂池形成对施工泥浆进行处理的脱水系统，处理完成形成的清水、滤水、泥浆饼均可再利用。
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公开(公告)号：CN203569481U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320609323.1
申请日：2013-09-29
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种钢管拱吊装定位控制板，其特征在于：包括有上端面为弧形椭圆面的板体结构，所述板体采用20mm厚的钢板，所述板体的弧形椭圆面尺寸为对应钢管拱底部位置的坡度、对应定位控制板面切割钢管拱所形成的椭圆的半长轴和半短轴的长度尺寸，所述板体的底端安装在搭设的钢管拱拼装支架顶部，所述钢管拱吊装前在钢管拱上标记有标记点，所述标记点为钢管拱对应吊装板体的位置。本实用新型结构简单、操作方便，与常用的在吊装状态下用测量仪器对处于动态情况下的拱节定位技术相比，该技术的最大优点是定位时间段、定位精度高，有效的降低了吊装的安全风险和对桥下道路交通安全的影响。
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公开(公告)号：CN206570949U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720217721.7
申请日：2017-03-08
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E04B1/41
摘要： 本实用新型公开了一种精准调整预埋钢板高程的装置，其特征在于：包括有数个间隔分布的型钢支架，所述型钢支架的底端分别通过钢管支座固定在混凝土垫层中，所述型钢支架顶部的螺帽，所述螺帽上配合安装有调整螺栓，所述调整螺栓的顶端安装有预埋钢板，所述预埋钢板上设有排气孔和灌注孔。本实用新型结构设计合理，采用型钢支架多点位支撑履盖大面积、重量大的预埋钢板，确保了整体钢筋笼及预埋钢板的稳定性；同时利用螺栓调整达到了其上履盖的预埋钢板高程定位的精确性；并且通过在预埋钢板上开排气孔和灌注孔，解决预埋钢板下部混凝土振捣不充分和气体无法排除的问题。
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公开(公告)号：CN202318543U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120421843.0
申请日：2011-10-28
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种预制空心梁折叠抽拉式钢内模系统，其特征是采用钢结构，在内模横断面上，呈一左一右分体设置开口相对的两个半模单元；所述半模单元是由上单元板和下单元板在侧部铰接，形成可以上下展开或收拢的合页结构；在所述半模单元中，沿内模长度方向设置拉杆，所述拉杆分别以一组间隔设置的上连杆与上单元板在顶板位置上铰接，并以一组间隔设置的下连杆与下单元板在底板位置上铰接；本实用新型通过抽动拉杆使内模分别处于展开和收扰的两个状态位上，无需人工拆卸，尤其适于小截面空心梁的预制，可较大地提高工效。
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公开(公告)号：CN201776835U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201020246599.4
申请日：2010-07-02
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC分类号： B28B13/04
摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路预制箱梁液压内模销装液压机构，其特征是在内模主梁的底部设置行走轨，行走轨与内模主梁形成一体化桁架结构；内模主梁是与内模顶板呈“T”形设置、并由顶升油缸顶升支撑；设置行走轮与底部托架为整体结构，底部托架由托架支撑丝杆支撑于箱梁底模上；在行走轨与顶升油缸之间采用销接结构。本实用新型可以使液压内模出入梁体更加便利快捷，提高制梁效率、降低制梁成本。
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