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公开(公告)号：CN110980011B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010001817.6
申请日：2020-01-02
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开一种蓄能管支撑结构和集装箱。所述蓄能管支撑结构包括：多块波纹外板、地板、多块大横梁、多根大横梁垫块和多个铁托盘；多块所述波纹外板并列设置，且均与所述地板相对；多块所述大横梁中的每块所述大横梁固定连接于多块所述波纹外板中的两块所述波纹外板之间；多根所述大横梁垫块中的每根所述大横梁垫块支撑于所述地板和对应的所述大横梁之间；多个所述铁托盘设置于所述地板和所述波纹外板之间，所述蓄能管设置于多个所述铁托盘上，与所述地板接触；所述地板与多块所述波纹外板、多块所述大横梁之间的空隙设置聚酯发泡层，该支撑结构安装方便，解决了现有技术中蓄能管之间必须使用胶带固定捆扎，安装不方便的技术问题。
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公开(公告)号：CN110980011A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN202010001817.6
申请日：2020-01-02
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开一种蓄能管支撑结构和集装箱。所述蓄能管支撑结构包括：多块波纹外板、地板、多块大横梁、多根大横梁垫块和多个铁托盘；多块所述波纹外板并列设置，且均与所述地板相对；多块所述大横梁中的每块所述大横梁固定连接于多块所述波纹外板中的两块所述波纹外板之间；多根所述大横梁垫块中的每根所述大横梁垫块支撑于所述地板和对应的所述大横梁之间；多个所述铁托盘设置于所述地板和所述波纹外板之间，所述蓄能管设置于多个所述铁托盘上，与所述地板接触；所述地板与多块所述波纹外板、多块所述大横梁之间的空隙设置聚酯发泡层，该支撑结构安装方便，解决了现有技术中蓄能管之间必须使用胶带固定捆扎，安装不方便的技术问题。
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公开(公告)号：CN110436066A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910817963.3
申请日：2019-08-30
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种冷藏集装箱。该冷藏集装箱包括箱体、电池安装结构以及动力电池，所述电池安装结构固定设置在所述箱体的端部，所述动力电池安装在所述电池安装结构上。本发明中，安装动力电池的电池安装结构可有效利用无效容积，以最大限度减少动力电池对容积的占用，以满足铁路的长途运输以及运输容量的需求，且该无效容积的容积足够大，因此，可以安装具有容量足够的动力电池，以满足采用动力电池制冷的铁路冷链运输。
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公开(公告)号：CN109204110A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811022716.6
申请日：2018-09-03
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种冷藏车车顶、发泡方法以及冷藏车。其中的车顶包括外顶、内顶以及发泡隔热层，外顶包括呈第一弧形的外顶板；内顶包括呈第二弧形的内顶板，第二弧形位于第一弧形的径向内侧，外顶板和内顶板形成一个填充空间，发泡隔热层填充密封空间；发泡隔热层包括通过聚氨酯预制的隔热块和通过聚氨酯现场发泡的发泡层，隔热块设置有多个，多个隔热块设置在外顶板和内顶板之间，多个隔热块将密封空间分割成多个独立的发泡空间，发泡层填充发泡空间。本发明可有效提高冷藏车的隔热性能和气密性，具有较好的社会经济效益。
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公开(公告)号：CN108915917A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810961472.1
申请日：2018-08-22
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： F02M37/00 , F02M31/125 , F02M31/14 , F02B63/04
摘要： 本发明公开了一种铁路移动发电装备用油箱总成及控制方法，包括主油箱、内置在主油箱底部的循环加热盘管及柴油发电机组，还包括副油箱、安装在副油箱供油口处的副油箱温度传感器、安装在主油箱供油口处的主油箱温度传感器以及中央控制器；主油箱的主油箱供油管和副油箱的副油箱供油管均通过电磁阀给柴油发电机组供油，柴油发电机组的回油口通过主油箱回油管与主油箱回油口相连，柴油发电机组的回油口通过副油箱回油管与副油箱回油口相连。中央控制器通过温度传感器判定适宜使用的油箱，通过中央控制器启动蓄电池先对副油箱进行预热，达到即使使用少量副油箱低标号燃油也可满足环境使用要求，又能避免长期开机造成能源浪费。
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公开(公告)号：CN104442866B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201410712014.6
申请日：2014-11-28
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于漏斗车的内置式上侧梁与隔板和侧墙的连接结构，包括上侧梁、侧墙、上端梁和隔板，所述隔板下端与地板相连，所述隔板上端与所述上端梁的底面相连，两根所述上端梁与两根所述上侧梁直接拼接成框架结构，所述侧墙包覆在所述上侧梁上，所述上侧梁与所述侧墙所围成的空腔内设有筋板，所述侧墙与所述隔板之间连接有上连接板，所述上连接板还分别与所述上侧梁和上端梁相连，所述上连接板、所述筋板和所述上端梁的竖直部分位于同一平面内，所述上侧梁与所述隔板相对的侧面之间设有支撑角板。适用于铁路漏斗车。
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公开(公告)号：CN106740910A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611193956.3
申请日：2016-12-21
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种铁路侧翻车，它包括侧翻车底架总成、装配在侧翻车底架总成上部的车厢总成、铰接安装在车厢总成侧面的侧门、能控制侧门开闭的侧门开闭机构、安装在侧翻车底架总成底部的转向架、安装在侧翻车底架总成底部并能对转向架上的车轮进行行车制动的空气制动装置、安装在侧翻车底架总成底部并能对转向架上的车轮进行驻车制动的驻车制动装置，安装在侧翻车底架总成端部的车钩缓冲装置，它还包括对侧门开闭机构的多个侧门开闭操作油缸进行控制的气控液压系统。本发明具有侧门卸货性能稳定、侧门控制安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN104554302B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410711813.1
申请日：2014-11-28
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61D7/00
摘要： 一种用于漏斗车的侧墙、漏斗脊与中梁的连接结构，包括上漏斗脊背和下漏斗脊背，上漏斗脊背和下漏斗脊背两端分别焊接在两侧墙上，上漏斗脊背上设有开口，中梁插在开口内，开口口部设有封口板，中梁两侧面与开口之间均设有侧面封板，下漏斗脊背顶端高度高于中梁底面高度，下漏斗脊背顶端对应中梁的位置开有U型口，中梁底面搁在U型口内；第一脊板下端通过第一脊板安装板安装在上漏斗脊背一侧面上，上漏斗脊背另一侧面上通过第二脊板安装板设有第二脊板，第二脊板和第一脊板上端均对接在上侧梁上，第一脊板和第二脊板一侧边均对接在侧墙上；第一脊板和第二脊板另一侧边通过连接板相连；连接板下端通过连接筋板与上漏斗脊背相连。适用于铁路漏斗车。
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公开(公告)号：CN105460037A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510996577.7
申请日：2015-12-25
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种平车车体，所述车体包括：中梁，所述中梁的两端设置有端梁；大横梁，所述大横梁设置在所述中梁的中部；枕梁，所述枕梁设置在所述端梁与所述大横梁之间；小横梁，所述小横梁设置在所述大横梁与所述枕梁之间；纵梁，所述纵梁设置在所述端梁与所述枕梁之间；标记梁，所述标记梁设置在所述小横梁与所述大横梁之间；其中，所述中梁为变截面鱼腹式结构，所述枕梁与所述大横梁为双腹板的变断面箱型结构，所述纵梁为U型下扣的槽型，以减轻车体自重，提高车体承载量；如此，所述车体为无通长侧梁的鱼骨刺式结构，承载方式为底架承载，可有效减轻车体自重，提高车体的承载能力，进而确保了运输效率及经济效益。
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公开(公告)号：CN109204110B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201811022716.6
申请日：2018-09-03
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁特货物流股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种冷藏车车顶、发泡方法以及冷藏车。其中的车顶包括外顶、内顶以及发泡隔热层，外顶包括呈第一弧形的外顶板；内顶包括呈第二弧形的内顶板，第二弧形位于第一弧形的径向内侧，外顶板和内顶板形成一个填充空间，发泡隔热层填充密封空间；发泡隔热层包括通过聚氨酯预制的隔热块和通过聚氨酯现场发泡的发泡层，隔热块设置有多个，多个隔热块设置在外顶板和内顶板之间，多个隔热块将密封空间分割成多个独立的发泡空间，发泡层填充发泡空间。本发明可有效提高冷藏车的隔热性能和气密性，具有较好的社会经济效益。
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