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公开(公告)号：CN214068881U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202120217869.7
申请日：2021-01-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 轨道车辆用弹性天线梁装置涉及轨道车辆天线梁技术领域，其包括天线梁、两个构架端部接口、两个踏面清扫器接口、天线设备接口和两个弹性橡胶节点，两个弹性橡胶节点的中部分别与天线梁的端部螺纹连接，每个弹性橡胶节点的中心轴两端分别与一个构架端部接口固连；两个踏面清扫器接口分别固连在天线梁的两端，天线设备接口固连在天线梁的中部。本实用新型的有益效果是：该装置采用弹性橡胶节点的连接方式，通过弹性橡胶节点会吸收振动，降低振动幅值，减少天线梁的损伤；同时，提高了天线梁的可靠性，减少了使用期的更换频率，最终节省成本。
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公开(公告)号：CN212386496U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202022215378.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于新式电机悬挂结构和可测温轴箱的动力转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括构架、由车轮和车轴构成的轮对装置、四个环形减振轴箱、易退轴式齿轮箱和侧梁单点悬挂式电机。本实用新型在确保一系悬挂轴箱装置安装位置和减振指标的前提下，有效降低了转向架整体的横向宽度尺寸和回转半径，使该转向架的曲线通过能力获得进一步的提升，环形减振轴箱便于安装和拆卸维修；本实用新型在分别拆除四个紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207128904U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201720875337.6
申请日：2017-07-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 一种地铁车辆大轴重转向架一系转臂定位座加强机构，其特征在于：在一系定位座强度薄弱区域对接一U形加强筋，使一系定位座在局部结构上形成了闭环，同时，U形加强筋与侧梁下盖板折弯区完全贴合。本实用新型在考虑较高焊接工艺性的前提下，根据一系定位座的强度计算分析结果，可以优化加强筋的断面以及整体轮廓形状，满足强度及加强筋轻量化要求。采用锻造结构，原材料100%超声波探伤，通过数控加工达到产品最终尺寸要求，工艺简单，易于操作，仅在与一系定位座对接位置设置了全熔透的焊缝，其它位置焊缝均采用T接接头型式，实现与侧梁下盖板的结构连接，具有高的强度可靠性与良好的工艺性，能够满足A型地铁大轴重车辆的运营要求。
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公开(公告)号：CN212473465U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202022141715.2
申请日：2020-09-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆用空气弹簧防雪罩涉及轨道车辆空气弹簧防护装置技术领域，其包括左半圆罩和右半圆罩，左半圆罩和右半圆罩拼合成一个圆形罩结构。本实用新型的防雪罩能够防止车辆在冰雪天气行进时产生的积冰雪现象，空气弹簧局部狭腔内积存的冰雪会大大影响空簧的使用性能，同时，能有效避免外物击打损伤空簧橡胶胶囊以及污物的附着。该防雪罩在轨道车辆行进中能够同空气弹簧一起产生位移，保证空气弹簧不外露，且不会与空簧发生频繁磨损而损伤空簧胶囊表面；在无冰雪天气，防雪罩能够起到防尘、防污的作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212386492U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202022214893.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 具有可测温轴箱的横纵一体式非动力构架装置属于轨道车辆构架装置领域，其包括横纵一体式互连构架和四个环形减振轴箱；横纵一体式互连构架包括两个横纵集成式构架，每个横纵集成式构架均包含一体成型的集成式侧梁和集成式横梁；集成式侧梁包括作为两个鸟翼连接部且处于较低位置的侧梁中段和两个对称固连于侧梁中段两端的鸟翼状侧梁悬臂段。本实用新型在确保一系悬挂轴箱装置安装位置和减振指标的前提下，有效降低了转向架整体的横向宽度尺寸和回转半径，使该转向架的曲线通过能力获得进一步的提升，将转向架对车体的振动影响程度降到最低，增强车体的平衡稳定性和舒适性，并有效降低整体结构的疲劳损耗，大幅延长转向架和车体的整体使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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