公开(公告)号：CN106825107B

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201610139683.8

申请日：2016-03-11

Applicant: 中川产业株式会社

Inventor： 中川敬章

IPC: B21C37/08 ,  F16L9/18 ,  B23P15/00

Abstract: 本发明提供一种能够抑制设备费用并且管理处理也不繁琐的简单的双重管的制造方法。将板体(1)拉深成型为弯曲的大致“U”形剖面从而成为弯曲的“U”形半成品部(2)，该板体(1)成型为将弯曲的外管(4)的形状展开而得的规定的平面形状，在使设成与外管(4)相同的弯曲形状的内管(3)插入并位于该弯曲的“U”形半成品部(2)的大致“U”形剖面的空间内后，将所述内管(3)与弯曲的“U”形半成品部(2)在长度方向的一端部焊接，之后，以呈包围所述内管的外侧的大致圆形剖面的方式将所述弯曲的“U”形半成品部(2)弯曲成型，并将弯曲的“U”形半成品部(2)的对接端(22)焊接从而成为外管(4)。

公开(公告)号：CN102256763B

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201080003602.2

申请日：2010-08-02

Applicant: 中川产业株式会社

Inventor： 中川幸弘 ,  中川敬章

IPC: B29C44/00 ,  B32B27/02 ,  B32B27/12 ,  B32B37/24 ,  D04H1/413 ,  D04H1/485 ,  B60R13/02 ,  B29L31/58

CPC classification number: B29C44/08 ,  B29C43/00 ,  B29C43/02 ,  B29C43/34 ,  B29C44/3484 ,  B29C51/02 ,  B29C51/082 ,  B29C51/145 ,  B29C2043/3416 ,  B29K2101/12 ,  B29K2105/0809 ,  B29K2709/08 ,  B29L2031/3005 ,  B29L2031/3041 ,  B60R13/02

Abstract: 本发明提供用于制造轻量且具有充分的吸音性及高的刚性等的车辆用内装材料的车辆内装用热膨胀性基材的制造方法、及车辆内装用基材的制造方法。对含有无机纤维、热塑性树脂纤维或热塑性树脂粉末及热膨胀性微胶囊的网状物(11)进行针刺来制作纤维毡(1)，之后，将纤维毡(1)在热塑性树脂纤维熔融且比热膨胀性微胶囊的热膨胀起始温度低的温度范围内进行加热、热压，接着进行冷却，从而制造车辆内装用热膨胀性基材。另外，将该基材在超过热膨胀性微胶囊的热膨胀起始温度的温度范围内进行加热使其热膨胀，制造车辆内装用基材。

公开(公告)号：CN101808793B

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN200980100573.9

申请日：2009-03-16

Applicant: 中川产业株式会社

Inventor： 中川幸弘 ,  中川敬章 ,  高桥吾朗 ,  坂本达夫

IPC: B29C44/00 ,  B32B5/18 ,  B60R13/02 ,  C08J5/04

CPC classification number: D06M23/12 ,  B29C44/08 ,  B29C44/332 ,  B29C44/3484 ,  B29C44/5636 ,  B29C70/66 ,  B29K2023/06 ,  B29K2105/0076 ,  B29K2105/08 ,  B29K2105/12 ,  B29K2105/251 ,  B60R13/02 ,  B60R13/08 ,  C08J9/0085 ,  C08J9/32

Abstract: 本发明的目的是提供一种制造质量轻并且具有足够的吸音性及高的刚性等的车辆用内装材料制造用的车辆内装用热膨胀性基体材料的制造方法，以及车辆内装用基体材料的制造方法。本发明的车辆内装用热膨胀性基体材料的制造方法的特征在于，将合成树脂乳剂、热膨胀性微胶囊乳剂以及树脂系粘结剂乳剂混合，将混合乳剂浸渍到无机纤维垫子中，之后，在比微胶囊的热膨胀开始温度低的温度范围使之干燥，接下来，在合成树脂粉末熔融并且在比微胶囊的热膨胀开始温度低的温度范围进行加热、热压，接着，进行冷却。本发明的车辆内装用基体材料的制造方法的特征在于，以超过微胶囊的热膨胀开始温度的温度对车辆内装用热膨胀性基体材料加热，然后，进行冷却。

公开(公告)号：CN102042068B

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201010544311.6

申请日：2010-10-20

Applicant: 中川产业株式会社

Inventor： 中川敬章

IPC: F01N13/14 ,  F01N13/08

CPC classification number: F01N13/14 ,  F01N13/146 ,  F01N2510/02 ,  Y10T29/49398

Abstract: 本发明提供一种能够大幅缩短起燃时间的隔热性能优良的车辆排气管用保温体。该车辆排气管用保温体为缠绕在车辆排气管2外周的保温体(1)，使用由耐热性的金属箔构成的袋状部件(4)气密性地包围板状的保温材料(5)，并使袋状部件(4)的内部处于真空状态。

公开(公告)号：CN101313130A

公开(公告)日：2008-11-26

申请号：CN200680043897.X

申请日：2006-11-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  中川产业株式会社

Inventor： 神谷纯生 ,  若月一稔 ,  笹木宏格 ,  中川敬章

IPC: F01N1/00 ,  F01N1/24

CPC classification number: F01N1/003 ,  C03C13/06 ,  F01N1/24 ,  F01N2310/02

Abstract: 本发明提供了一种无需耐热材料如SUS并且在暴露于排气中的各种腐蚀性成分时仍可保持其耐久性和吸声性能的次消声器。同时，实现了低成本制造，这是次消声器和吸声材料共同面对的挑战。在所公开的次消声器中配置有穿孔排气管，并且在所述穿孔管外侧配置有盖和外管。吸声材料填充在所述穿孔排气管与所述盖和所述外管之间的空间内。所述次消声器的特征在于，在所述吸声材料中，至少所述吸声材料的位于所述穿孔管侧的那部分是用于高温的玄武岩纤维。

公开(公告)号：CN1884164A

公开(公告)日：2006-12-27

申请号：CN200610093045.3

申请日：2006-06-19

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  中川产业株式会社

Inventor： 神谷纯生 ,  笹木宏格 ,  中川敬章

IPC: C03B37/00

CPC classification number: C03C1/00 ,  C03B37/02 ,  C03C13/06 ,  F01N1/24 ,  F01N13/16 ,  F01N2310/02 ,  Y10T442/605 ,  Y10T442/645 ,  Y10T442/691

Abstract: 本发明涉及用于制造玄武岩长丝的方法。玄武岩长丝用这种方式制造，以便纤维直径可以控制，并且长丝在卷绕步骤期间不断裂。网络形成体和玻璃改性体被相对于玄武岩矿石形成和保持，并阻止结晶作用和玄武岩纤维的粘合，从常规750℃到850或900℃而大大改善了玄武岩纤维的耐热性能，及相对常规产品达到显著的成本降低。方法包括以下步骤：将玄武岩岩石磨碎成一种材料；洗涤最终获得的磨碎的岩石；熔化已经洗过的磨碎的岩石；将熔融产品转变成纤维；及用准直的方式拉伸纤维，并将纤维卷绕。在熔化步骤中熔融产品的温度为1400－1650℃，及logη为2.15－2.35dPa.s，而优选的是2.2－2.3dPa.s，此外η是熔融产品的粘度。