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公开(公告)号：CN113820346A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111288967.0
申请日：2021-11-02
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明公开了一种高聚物材料冻土路基的多功能试验装置，包括冻融循环实验室、荷载施加机构、试件容器、真空泵、水浴机构和分析机构；冻融循环实验室内部与试件容器内部导通；荷载施加机构将冻融循环实验室与试件容器隔断，并用于施加从上往下的压力；试件容器用于装载试件，且其腔壁内部中空形成储油腔；真空泵用于对储油腔抽真空；水浴机构与冻融循环实验室、储油腔分别连通形成可开闭的第一冷和第二冷源循环管路，水浴机构用于输出冷源以及调控冷源的温度；分析机构用于检测分析试件容器内部的监测数据；此方案能够隔绝试件与周侧的热传递，确保试件只会在竖直方向产生热传递，切实解决了现有技术不能实现竖向温度梯度分布研究的问题。
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公开(公告)号：CN119711275A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411953622.6
申请日：2024-12-27
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明公开一种利用管涵流水势能的冻土路基降温系统及方法。包括预制管涵结构、水力驱动发电装置、工控机、蓄电池、信息采集及储存装置、无线信号发射器、电力驱动降温装置和传感器单元。本发明具有如下优点：全季节通用。智能化程度高，工控机根据传感器反馈的路基温湿度状况控制电力驱动降温装置工作效率，将路基的温湿度状况始终控制在一个保证路基稳定性和道路通车安全的范围内。工控机和蓄电池的选型适用于寒区低温工作，埋置传感器采用双份埋置，其他配件的方便更换，都可延长冻土路基降温系统的使用寿命。监测数据的可拷贝性使得科研单位可以不断对利用管涵流水势能的冻土路基降温系统及方法进行迭代更新，更加发挥优良的性能。
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公开(公告)号：CN119221529A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411436376.7
申请日：2024-10-15
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明提供一种风机综合防护装置及其施工方法，其中风机综合防护装置包括设置在风机基础上的防撞装置和防冲刷装置，所述防撞装置与防冲刷装置连接；所述防撞装置包括第一固定圈和多个防撞件，所述第一固定圈套设在风机基础上，多个所述防撞件设置在第一固定圈上；所述防冲刷装置为锥形结构，其包括第二固定圈、铺设于锥体侧面的锥面轮胎结构和平铺于锥体底面的平铺轮胎结构，所述锥面轮胎结构一端与第二固定圈连接，另一端与平铺轮胎结构抵接。本发明具有防撞和防冲刷功能，能够实现风机的一体化综合防护。
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公开(公告)号：CN118603018A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410846868.7
申请日：2024-06-27
Abstract: 本发明属于隧道围岩变形监测技术领域，公开了一种地质力学模型试验岩土体位移自动化监测装置与方法，该监测装置包括位移传导模块、位移采集模块以及数据处理模块。位移传导模块包括传导绳和套管，套管的第一端设置有开口，套管的第二端设置有多个方向不同的引导通道，多根传导绳自开口穿入套管并自多个引导通道分别穿出套管，传导绳穿出引导通道的一端连接有锚头；位移采集模块与传导绳远离锚头的一端连接，用于监测锚头的位移变化；数据处理模块与位移采集模块连接，以对位移采集模块获得的位移信息进行分析处理。上述监测装置和监测方法能够对同一监测点的多方向测量，且结构紧凑，集成化高。
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公开(公告)号：CN111441227B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202010234280.8
申请日：2020-03-30
Applicant: 中山大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路修复技术领域，具体涉及一种诱导缝切割装置，包括钢管和空压机，钢管的一端开口，另一端封闭，钢管的开口端与空压机的出气管道连接，钢管的封闭端的侧壁上设有用于切割诱导缝的气孔。一种既有冻土路基公路防治冻胀融沉的方法，包括钻孔、切割诱导缝和注浆三个步骤，注浆步骤中首先通过封孔注浆管进行注浆，封堵钻孔，然后通过注浆管进行注浆，在注浆压力的作用下浆液沿着诱导缝扩散，之后在膨胀压力的作用下浆液将横向劈裂土体继续扩张，形成横向层状保护层，该高聚物层具有良好热阻性能。诱导缝切割装置能方便切割诱导缝，既有冻土路基公路防治冻胀融沉的方法解决了已运行公路冻土路基难以进行保温隔热处治的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117513452A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311605627.5
申请日：2023-11-28
Applicant: 中山大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明涉及海洋工程技术领域，具体公开一种海上风电钢管桩在水流流速加载下响应特性的试验装置，包括容器、试验管桩、海上风力发电机模拟装置、水流生成器、第一探测装置、第二探测装置、第三探测装置和第四探测装置；容器内部容纳有土体层和水体层；海上风力发电机模拟装置配置在试验管桩的首端；第一探测装置用于探测水体层的流速；第二探测装置用于探测试验管桩对土体层的施压压力；第三探测装置用于测量试验管桩的桩身应变；第四探测装置用于探测试验管桩的位移；该试验装置可以通过水流流速对试验管桩进行加载，获得不同流速下的桩身位移响应特点和桩身弯矩分布规律，进而了解试验管桩在水流环境下的承载特性。
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公开(公告)号：CN115717385A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211625765.5
申请日：2022-12-13
Applicant: 中山大学 , 坝道工程医院(平舆)
Abstract: 本发明涉及高聚物修复技术领域，尤其涉及一种机场道面抬升与路基加固高聚物注浆方法及系统，包括：根据探地雷达图谱特征确定机场道面病害类型以及对应的病害区域；若机场道面病害类型为基层脱空病害，则采用膨胀型高聚物注浆修复方法抬升机场道面；若机场道面病害类型为混合病害，则根据混合病害的路基损伤指数确定对应的混合病害修复方法，在混合病害的病害区域采用混合病害修复方法进行修复。本发明针对机场道面脱空沉降和路基弱化问题，在使用渗透型高聚物对软土地基进行固化的基础上，使用膨胀型高聚物材料在混凝土面板和基层之间实施注浆，从而抬升机场道面，为实际注浆工程的设计、施工等提供了参考依据。
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公开(公告)号：CN115575306A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211224605.X
申请日：2022-10-09
Applicant: 中山大学 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
Abstract: 本发明公开一种复杂环境条件下路面性能劣化实验装置，包括：至少一个载体、至少一个环境模拟组件、至少一个轮载模拟装置、至少一个检测组件、容器和控制装置；所述至少一个环境模拟组件用于模拟至少一种天气环境；所述至少一个轮载模拟装置用于对模拟路面加载，并碾压模拟路面；所述至少一个环境模拟组件、至少一个轮载模拟装置和至少一个检测组件均配置在所述容器内；所述至少一个环境模拟组件、至少一个轮载模拟装置和至少一个检测组件均与所述控制装置电性连接；该复杂环境条件下路面性能劣化实验装置能模拟路面在真实环境中损害过程，对研究水、温度、阳光、车载综合作用下路面结构的破坏过程具有现实意义。
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公开(公告)号：CN111441227A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010234280.8
申请日：2020-03-30
Applicant: 中山大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及道路修复技术领域，具体涉及一种诱导缝切割装置，包括钢管和空压机，钢管的一端开口，另一端封闭，钢管的开口端与空压机的出气管道连接，钢管的封闭端的侧壁上设有用于切割诱导缝的气孔。一种既有冻土路基公路防治冻胀融沉的方法，包括钻孔、切割诱导缝和注浆三个步骤，注浆步骤中首先通过封孔注浆管进行注浆，封堵钻孔，然后通过注浆管进行注浆，在注浆压力的作用下浆液沿着诱导缝扩散，之后在膨胀压力的作用下浆液将横向劈裂土体继续扩张，形成横向层状保护层，该高聚物层具有良好热阻性能。诱导缝切割装置能方便切割诱导缝，既有冻土路基公路防治冻胀融沉的方法解决了已运行公路冻土路基难以进行保温隔热处治的问题。
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公开(公告)号：CN220643679U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322221754.7
申请日：2023-08-17
Applicant: 中山大学
Abstract: 本实用新型涉及道路技术领域，公开了一种冻土路基，包括路基主体、散热风管、电能供给装置和主控器，路基主体包括阳坡侧路基和阴坡侧路基，散热风管设有多组且沿路基主体的长度方向间隔设置在阳坡侧路基内，且每一散热风管沿阳坡侧路基的宽度方向延伸布置；散热风管的第一端为封闭端且位于靠近阴坡侧路基，散热风管的第二端为开口端，散热风管内设有风扇，风扇靠近散热风管的第一端，风扇的出风侧朝向散热风管的第二端，阳坡侧路基内设有第一温度传感器和第一位移传感器，阴坡侧路基内设有第二温度传感器和第二位移传感器。本实用新型能够实现阳坡侧路基与阴坡侧路基两侧均匀沉降，提升冻土路基的结构稳定性以及使用寿命。
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