-
公开(公告)号：CN119332695A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411395743.3
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 刘喆 , 崔涛 , 李爱东 , 张继清 , 齐春雨 , 张春雷 , 张鹏 , 徐振艳 , 王达麟 , 许耘赫 , 宋乐阳 , 马振海 , 牛宇哲 , 陈新强 , 宋冉 , 张舵 , 刘洋
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式地连墙的自动化拼装装备及施工方法，其中自动化拼装装备包括：底盘模块、调平模块、走行偏角调整模块、位姿精调模块和电气柜。底盘模块的四角均设置有调平模块；底盘模块用于执行行走动作，将自动化拼装装备移动到指定的位置；调平模块用于调整底盘模块与水平面的夹角；走行偏角调整模块设置在底盘模块和位姿精调模块之间，用于调整位姿精调模块的偏角；位姿精调模块用于调整待精调预制地连墙与水平面的夹角；电气柜设置在位姿精调模块侧边，用于控制底盘模块、调平模块、走行偏角调整模块和位姿精调模块；利用该装备及配套施工方法可提高拼装效率，同时保证在大模板吊装环境下人员的安装性。
-
公开(公告)号：CN119289017A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411835481.8
申请日：2024-12-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西北工业大学深圳研究院
Abstract: 本发明公开了一种载荷自适应隔振器及浮置板轨道，载荷自适应隔振器包括钢弹簧隔振器和负刚度结构，负刚度结构包括冲程平台、滚珠丝杆轴承、丝杆、海尔贝克磁阵列、支撑台和底座，冲程平台顶面与盖板固定连接；滚珠丝杆轴承穿过冲程平台底面的中心孔并与其固定连接；海尔贝克磁阵列包括内壳、线圈和外壳，内壳在圆周方向均匀形成多个用于放置第一弧形磁铁的凹槽，外壳在圆周方向均匀形成多个用于放置第二弧形磁铁的凹槽，线圈紧贴外壳内壁设置并与其外壁形成间隙；内壳中心与丝杆下部固定连接；丝杆下端转动安装在支撑台上；支撑台固装在底座上，外壳下部嵌装在底座上预留的凹槽中。该装置实现了载荷自适应，能有效抑制变载荷情况下的低频振动。
-
公开(公告)号：CN119221473A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411395746.7
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 刘喆 , 李爱东 , 崔涛 , 张继清 , 齐春雨 , 张春雷 , 张鹏 , 徐振艳 , 王达麟 , 许耘赫 , 宋乐阳 , 马振海 , 牛宇哲 , 陈新强 , 宋冉 , 张舵 , 刘洋
Abstract: 本发明公开了一种适用于顶部高于导槽的预制地连墙拼装的自动化施工装备包括：电气柜、走行模块、调平模块、位姿精调模块和伸缩门模块；其中：走行模块承载电气柜、位姿精调模块和伸缩门模块，走行模块用于使本发明移动到指定位置；调平模块设置在走行模块底部，用于调节走行模块的角度使得其上承载的位姿精调模块与水平面垂直；电气柜安装在位姿精调模块一侧边，伸缩门模块安装在位姿精调模块上远离电气柜的一侧，位姿精调模块用于调整待施工的预制地连墙的位置和偏角；电气柜用于通过接收的测量数据控制走行模块、调平模块、位姿精调模块和伸缩门模块。本发明能在施工出现地连墙的卡顿时暴露待施工的地连墙，方便施工的快速连续进行。
-
公开(公告)号：CN118639689B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411095480.4
申请日：2024-08-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 韩宇 , 张春雷 , 刘颖 , 李爱东 , 张鹏 , 张继清 , 靳瑞杰 , 高翔 , 杨强 , 冯高飞 , 邵标 , 潘维 , 杜庆远 , 王达麟 , 许耘赫 , 李云丽 , 牛宇哲
IPC: E02D29/045 , E02D17/04 , E02D3/12 , E21D13/02
Abstract: 本发明公开了一种从明挖地铁车站施工暗挖车站的施工方法，包括以下步骤：施作明挖车站主体结构，并预留暗挖部分施工条件；从明挖车站内施工暗挖下边导洞及暗挖下中导洞；施工下层斜导洞；从明挖车站内施工暗挖上边导洞及暗挖上中导洞；施工上层斜导洞；洞桩法施工暗挖车站主体结构；施工明暗挖交界处的明挖端墙剩余部分主体结构。本发明提供了从明挖地铁车站施工暗挖车站的地铁车站施工新工法，与传统的从明挖车站施工暗挖部分的施工方法相比，本发明所述的方法解决了暗挖出土通道问题，解决了明挖基坑临时稳定性问题，具有施工工序简便、安全性好、施工工期短、施工质量易保证的特点，整体综合造价低，在地铁车站施工领域内有着广泛的推广前景。
-
公开(公告)号：CN118531666A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410970043.6
申请日：2024-07-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西北工业大学重庆科创中心
Inventor： 姜博龙 , 赵斗 , 胡叙洪 , 李爱东 , 张舵 , 王然 , 杨涛 , 郑钰胜 , 罗洪春 , 胡文林 , 谭新宇 , 陈江雪 , 何宾 , 王少林 , 宋哲男 , 刘冀钊 , 齐春雨 , 谭大正 , 刘志雄 , 叶少敏 , 刘鹏
Abstract: 本发明公开了一种摩擦发电及俘能的动力吸振器及浮置板轨道，所述动力吸振器包括：密封的壳体及安装在壳体内的吸振器，所述壳体包括由下至上依次设置的底座、圆筒壁和上盖，底座、圆筒壁和上盖的横截面均为圆形；在底座和上盖的两侧靠近边缘处都各设有一个螺孔，两根螺纹杆分别穿过底座和上盖两侧的螺孔竖直安装在壳体上；在壳体内部中央竖直安装有导滑杆；所述吸振器包括上电极、下电极、中间电极、摩擦内层、摩擦外层、上弹簧、下弹簧和垫高环；所述浮置板轨道包括混凝土层、浮置板道床、钢轨、扣件以及所述的动力吸振器，动力吸振器设置在所述钢轨下面的浮置板道床内，沿铁路线延伸方向间隔设置，动力吸振器的底座安装在混凝土层上。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118391398A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410850278.1
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西北工业大学深圳研究院
Inventor： 姜博龙 , 胡叙洪 , 赵斗 , 李爱东 , 张舵 , 王然 , 杨涛 , 刘嘉一 , 周生喜 , 胡文林 , 陈江雪 , 谭新宇 , 王少林 , 刘冀钊 , 齐春雨 , 何宾 , 宋哲男 , 谭大正 , 刘志雄
IPC: F16F15/04
Abstract: 本发明公开了一种负刚度结构，包括振子、一对弹性梁、滑杆、两对连杆、压电片、一对滑块和框架，所述振子是卧式中空柱状结构；滑杆的两端水平固定在振子两侧内壁的中部；一对滑块滑动地套装在滑杆上；一对弹性梁对称设置在滑杆的上下两侧并位于一对滑块之间，每个弹性梁的两端分别铰接在两侧的滑块上；两个压电片中的一个粘贴在滑杆上侧弹性梁的上表面中部，另一个粘贴在滑杆下侧弹性梁的下表面中部；连杆对称设置有两对，分别安装在框架内的左右两侧；每个连杆的一端与框架铰接，另一端与相邻的滑块的同侧铰接。本发明还公开了采用上述结构的隔振与俘能一体化装置和浮置板轨道。本发明的装置体积小、结构简单、性能可靠、适用性强。
-
公开(公告)号：CN116876563A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310744228.0
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/055
Abstract: 本发明涉及地下工程技术技术领域，尤其涉及一种地铁车站与市政隧道共建的预应力施工方法，包括：施工盖板与车道侧墙与车道吊墙，并预留预应力通道；利用竖向支撑节点、竖向支撑与市政隧道底板及地铁车站各层板连接，架设临时横向混凝土支撑，当车站结构达到强度要求时，拆除临时钢管混凝土柱与临时横向混凝土支撑，进行行车隧道内部结构施工，通过侧墙一侧车道板下加腋及车道内侧墙预应力作用，减少立柱的设计，最大限度提升了站内空间。本发明通过地铁车站及市政隧道合建，可有效避免工程浪费，减少对道路交通的影响，有着较为广阔的应用前景。
-
公开(公告)号：CN116815937A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310781637.8
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 杨励 , 张晨明 , 李爱东 , 张西巡 , 董秀竹 , 张春雷 , 时旦 , 张家玮 , 杨涛 , 林敏博 , 姬利伟 , 李彦巧 , 郭现钊 , 林森斌 , 赵男 , 吴鹏 , 尹书昊
Abstract: 本发明公开了一种不规则中庭孔洞装配式快速临时封堵结构及施工方法，其封堵结构包括洞边型钢混凝土纵梁，洞边型钢混凝土纵梁上设置有封堵用的预制变截面型钢主梁，预制变截面型钢主梁将封堵空间分隔为边跨和中跨，边跨、中跨中均设置有封堵用的预制型钢次梁，边跨中的预制型钢次梁的两端分别与洞边钢筋混凝土横梁、预制变截面型钢主梁相连；施工方法，包括以下步骤：在洞边预留钢筋和钢板；预留钢板锚筋；加工预制钢结构；吊装预制变截面型钢主梁；安装预制型钢次梁；施工现浇钢筋混凝土立墙；安装钢骨架轻型预制板、异形钢板；施工装修层。本发明解决了在地下结构有限空间内快速进行大跨度孔洞临时封堵施工困难、施工周期长、安全性差的难题。
-
公开(公告)号：CN115977152B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310265140.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张西巡 , 张晨明 , 李爱东 , 董秀竹 , 杨励 , 林森斌 , 郭现钊 , 王宁 , 时旦 , 张家玮 , 张春雷 , 费瑞振 , 李哲 , 张建国 , 祁寒 , 吴海艳 , 段忠辉
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E03F5/04
Abstract: 本发明公开了一种既有地铁车站顶板破除改造的施工方法，涉及地下工程技术领域，包括如下步骤，在既有车站的顶板上方新建车站顶板；新建临时混凝土侧墙以使得新建车站顶板与既有车站围护连接，最终作用于既有顶板，确保车站抗浮安全；新建车站结构，并将新建车站与既有车站的各结构层进行改造连接以使得既有车站结构稳定；对既有车站顶板进行切块破除后输出；在既有车站顶板全部破除后，拆除临时混凝土侧墙以使得新建车站与既有车站实现连通；本发明实施例在新建车站与既有车站的各结构层实现改造连接后，再进行顶板结构的破除，保证了既有结构的稳定，相比于现有技术中直接利用脚手架对既有车站顶板进行支撑，保证了既有结构以及运营的安全性。
-
公开(公告)号：CN115879208B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310182284.X
申请日：2023-03-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提出了一种城轨工程车站房间智能设计方法及系统，涉及城市轨道交通数字化评估技术领域，针对城轨工程车站设计时，多以人工进行设计，无法综合考虑设计参数和车站规模，极易出现反复设计，设计结果不够客观，设计周期长的问题，本发明提出依据基础数据库确定房间初始面积和初始长宽比，计算车站总面积，审查车站总面积与设计面积的差异率，根据审查结果调整长宽比，确定每个房间的面积和长宽比，最终完成车站房间参数设计，通过编程实现设计的各个步骤，实现综合考虑设计参数和车站规模，规避了人工设计的差错和主观臆断性，加入审查模块，由软件实现对设计结果的自我判断，使设计结果更加客观，大幅提高了效率，提升了设计品质。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
169
records
(took 0.052 seconds)
